【高速道路を走るキャリア】【23卒】中日本高速道路の総合基幹職コースの最終面接詳細 体験記No.33294（北海道大学/男性）（2022/6/30公開）

到着後、案内され面接。終了後解散。

最終面接なので、キャリアプランを細かく述べて熱意を伝えた。また高速道路の理解が深いことをアピールした。

非常に厳かであったが、人柄は柔らかく、和やかに話を聴いてくれた。
今までで一番話しやすい面接官の方々であった。

なし

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キャリアプランを詳しく教えて下さい。

私が描くキャリアプランとして、3段階考えています。
まず初めに、管理事業を経験し、高速道路業界の基本的な知識と、社会人としての基礎的なビジネススキルを身につけていきたいと考えています。御社の核をなす事業ですので、力を入れて取り組む所存です。
次に、SAPA事業に携わり、特定の地域の魅力を発掘することであったり、地域の方々を巻き込んでSAPAの発展に努めたいと考えています。この際には、お客様視点に立つことを忘れず、どういうアクションでお客様が感動を得るかをじっくり考えた上で、施策を起こしたいと思います。
そして最終的に、関連事業において新たなプロジェクトを成し遂げたいと考えます。御社が地方銀行と連携し開催した商談会をルーツとして、新しいSAPAづくりや、既存の枠にとらわれない仕組みづくりをしていきたいです。その際には、自身のリーダーシップを発揮し、プロジェクトの先頭を担うヒトになっていく所存です。

実際に高速道路を使ったことはあるか。 その際感じた課題や、変えていきたいことはあるか。

趣味がドライブですので、東日本さんの管轄ではありますが北海道の高速道路をよく利用します。また○○に帰省する際、東名高速道路や新東名を利用することが多いです。その際に感じる課題ですが、特にありません。強いて言うならば、高速道路の合流が難しいという点です。まわりの運転初心者の方々は、口をそろえて高速道路の合流が怖くて苦手だと言います。その点が高速道路利用の足枷となっているのならば、早急に解決すべき問題だと考えます。
具体的な策としては、例えば現在たくさんの標識や案内が道路にあり、本当に使いやすいと感じていますが、合流地点にも安心に合流できるサインや表示を、imovement等の技術で出来ればと思います。またYoutube等で、合流のやり方という動画が多く再生されています。御社も高速道路の担い手として、正しいルールと認識を発信していければ、運転初心者の方も高速道路を敬遠しないと考えます。