【物流業界の未来を体感】【22卒】日本貨物鉄道の冬インターン体験記（文系/事務系総合職）No.14592（立命館大学/男性）（2021/5/18公開）

鉄道業界に興味があったため。また物流業界は今ECの急発達や現場の働き手不足などで変革期にあり、一度覗いてみたいと思った。鉄道貨物を持っているのはこの会社だけなので、寡占状態にある企業がどんな取り組みをしているのかが気になった。

特にありません。インターンに参加できるかどうかはESで通った後に抽選なので、もはや対策のしようがないと思います。

物流体感ボードゲーム

会社の説明、ダイヤグラムを引いてみる体験、物流体感ボードゲーム

物流業界を俯瞰することが出来た

物流体感ボードゲーム

1日目にやったこと

企業説明の後、いわゆる「スジ」を引く体験があった。駅間の時間を別表を調べながら定規で引いていく。物流体感ボードゲームは、ゲーム仕立てで楽しく物流が進行しながら、物流独特のイベントや使命を通して業界理解を深めることが出来る。

なし

社員はワーク中に各テーブルを巡回しており、終了後の座談会では現場での経験などをうかがうことが出来る。ゲームでいい成果を残すことが即ち良い行いのため、フィードバックは無かった。

特に苦労をしたことはないが、物流業界の現在の課題ぐらいは理解をして挑んだほうが良いのかなとは感じた。スジを引く作業はとても細かい作業で、しかも長時間なため大変だった。今の時代はPＣを使って簡単かつ正確に一瞬で作ることが出来るのに、手でやることの意味は理解できなかった。

コロナの影響(?)で1班3名のため、深くかかわった。初めての対面インターンシップだったので情報交換もすることが出来た。食事は黙食。

鉄道物流のみならず、物流業界全体を俯瞰した目を得ることが出来る。中でも東日本大震災時に石油を運んだ列車の話では、インフラとしての使命を果たした事例として聞いていてとても胸が熱くなるストーリーだった。当時の社内の話を聞けたのはとても興味深かった。

物流業界の抱える問題点はインターネットで調べれば出てくるので、簡単にでも調べておくとよいのではないかと思います。

実際の仕事は現場の仕事なので、現場の仕事体験がなかった点において想像できたとは言えません。しかし、初任配属では全員経験しているからこそ人事部の人も話をすることが出来たので、座談会で疑問点をぶつけることはできました。外から見たイメージはプロフェッショナル職の仕事だったので、その点で言えば総合職の働き方がイメージできたのかもしれません。

JR7社の1つで倍率はやはり高いと思う。内々定が出ている人がどのような人かは分からないので、本選考で内々定が出るという確証は得ることは出来なかった。インターンシップは結構な回数開催されているため、「参加しているから」だけで有利に働くことはないと思う。

近頃は貨物と何かをコラボレーションさせた商品が発売されるなど、新たな取り組みが多く色々なことに取り組めるのではないかと考えた。インターンシップで聞いた東日本大震災時のイレギュラー対応の話には胸が熱くなったし、今後の南海トラフの場面では自分も携わり人々の役に立ちたいと考えたため。

参加者数がかなり多いことなどから、「参加した」ことによって本選考で有利に働くとは感じなかった。インターン参加者は早期選考に案内されるものの、合格率に優遇があるとは感じられない。

インターンシップの段階では幅広い業界・職種を見ることを目標として、特定の業界・業種に絞ったエントリーシート提出は行っていなかった。そのためこの会社については、鉄道物流というこの会社しか持っていない物流網をどう生かしているのかを知りたいと思い応募をした。そのためこの参加の有無によって志望企業・業界に変化をもたらすことはなかった。

旧国鉄なのでお堅い社員が多いという印象を持っていたが、あながち間違っておらずまじめな社員が多いという印象を受けた。オタクではないが、鉄道が好きな社員は多そうという印象を持った。上述の通り幅広い業界・職種を見るためにインターンシップに参加していたため、この参加の有無によって志望企業・業界に変化をもたらすことはなかった。