【電車の魅力、仕事へ】【23卒】日本貨物鉄道の夏インターン体験記（文系/2Daysインターンシップ）No.27449（非公開/男性）（2022/6/13公開）

コロナ禍によって、通販の利用率が急激に伸びたことをニュースで聞き、それらの配送システムなどに興味を持って興味を持った。鉄道に関してはあまり興味はなかったが、あくまで環境に優しく、迅速に運ぶことができる電車で配送するシステムに興味を持った。

インターンに参加するにあたって、説明会参加とグループディスカッションによる選考参加が必須であった。そのため、グループディスカッションのコツを調べたり、大学の進路センターに相談したりした。

周りと協調できるかどうか、角を立てずに話すことができるかどうか。
しっかり自身の意見をディスカッションで、他者を否定せずに伝えることを意識していた。

事業内容に関するカードゲームをグループ戦で行った
ダイヤグラムの作成
事業内容説明会

＜１日目＞
到着後に氏名等個人の確認　→　自由に着席　→　その近くでグループ分け
→　グループワーク　→　昼食　→　説明会　→　帰宅

＜２日目＞
前日と同じ席に着席　→　会社説明　→　昼食　
→　仕事体験　→　質疑応答　→　帰宅

電車のシステムはかなり緻密で、厳しいモノだということ。

会社を知る

1日目にやったこと

＜１日目＞
到着後に氏名等個人の確認　→　自由に着席　→　その近くでグループ分け
→　グループワーク(カードゲーム)　→　昼食　→　説明会　→　帰宅

カードゲームは面白かった。どこにリソースを割くのかという経営手腕を試すような内容だった。

2日目にやったこと

＜２日目＞
前日と同じ席に着席　→　会社説明　→　昼食　
→　仕事体験（ダイヤグラム作り）　→　質疑応答　→　帰宅

実際にダイヤグラムを作る作業は入社後はするわけではないということではあったが、事業内容の教育のために行うとのことだった。

なし

社員の方が4人おられましたが、1人以外話しづらい雰囲気があった。しかしその1人は楽しく話してくれ、電車に興味がなかったが入社を決めたと言ってくれたので、同じく興味のない私にも企業に対して親近感が湧いた。

ダイヤグラムを作る仕事体験での作業がかなり大変であり、緻密に計算してグラフに合わせて、のような作業を延々と続けたのはきつかった。
特に他の学生とコミュニケーションが取りづらいなどの印象はなく、楽しく話すことができたのでそこに関しては苦労はしなかった。

グループワークを行う際に話した。
JR系の仕事は電車好きの方が多いことを知れた、

JR系、日本の電車などのインフラシステムはかなり緻密に厳格に構成されているということをダイアグラムを描くことなど実際に行うことで身に染みて感じることができたのは大きかった。
ただ、本当に細かく、一つにずれが出ると全体が止まってしまうことを考えると自身にはあっていないと感じた。

当日の内容からすると、とりわけ準備は必要ないと感じた。
選考会のグループディスカッションは慣れる必要があるので練習は必要だと思う。

JR系、特に日本のインフラシステムはかなり緻密に厳格に構成されているということを知ったから。それらは本当に細かく、一つにずれが出ると全体が止まってしまうことを考えると自身にはあっていないと感じた。あとは夜勤がほとんどの新卒の部署であるということから、入社の意思が激減したから。

実際にインターンシップに対面で参加したことによって、周りの人たちに比べて柔軟性は高いように感じたから。グループディスカッションや当日のカードゲームなどで他学生の意見も取り入れつつ、最適解に導けたとも感じ、実際にカードゲームでは優勝という形につけたから。

夜勤がある配属先に多くの新卒が振り当てられるという内容を聞いたため。
インフラシステムであるため致し方ないことではあるが、自身の考えとして不規則な出勤形態のある企業には健康の観点からあまり前向きでなかった。そのため質疑応答にてそれを聞いた際に志望度が下がった。

そもそもの話ではあるが、基本的に会社を知ってもらうという以外のメリットがあるため、わざわざ人事部の人間を派遣したり、お金を使ってインターンを行なっていると考えているから。

観光業界や広告業界・マスコミ業界に行こうというふうに考えていて、志望度も高かった。しかし、コロナウイルスの蔓延によって、それらの企業（特に観光業）が大打撃を受けている様子をみてから、もっと地に足をつけた、安定した企業や業界を志望しようというふうに感じた。そして今回のインターンシップに応募しようと考えた。

自身の考えとして持ち始めた地に足をつけた、安定した企業や業界を志望しようというものを体現した企業であると感じた。ただ、社会インフラシステムは２４時間３６５日必要とされているため、休みなどプライベートとの両立が非常に難しい業界であることを見に染みて感じた。そのため、社会インフラ系よりはメーカーなどの方が良いと感じた。