- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
- A. 関西のインフラ企業を軸に冬インターンの応募を検討していたところ、この会社が一番学生レベルが高く、収入も高いと感じたため参加を決意した。また、他の大手のインフラ企業は冬インターンをやっていない企業も多かったので、ここ一本に絞って対策をしようと思った。続きを読む(全124文字)
【鉄道と物流の未来】【23卒】日本貨物鉄道の冬インターン体験記(文系/1Dayインターンシップ)No.27253(中央大学/男性)(2022/5/31公開)
日本貨物鉄道株式会社のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。
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2023卒 日本貨物鉄道のレポート
公開日:2022年5月31日
インターン概要
- 卒業年度
-
- 2023卒
- 実施年月
-
- 2021年12月 上旬
- コース
-
- 1Dayインターンシップ
- 職種名
-
- 未登録
- 期間
-
- 1日間
投稿者
- 大学
-
- 中央大学
- 参加先
- 内定先
-
- SGホールディングス
- AZ‐COM丸和ホールディングス
- 三井住友海上あいおい生命保険
- 日鉄物流
- 東日本高速道路(NEXCO東日本)
- 日本通運
- ヤマト運輸
- 三協フロンテア
- NTSロジ
- 三井倉庫エクスプレス
- Lマネジメント
- すかいらーくホールディングス
- 山九
- 大同生命保険
- 入社予定
-
- SGホールディングス
志望動機・インターンシップ参加前
このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
もともと鉄道業界にも物流業界にも興味があり、その両方を兼ね備えているJR貨物に興味を持ったためです。また、JRという事もあり、事業が安定していて今後もなくならない仕事であると思い、その会社が今後どのような取り組みをしていくのかが気になり参加しました。
このインターンの選考に受かるために行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。
就活サイトなどで選考の内容を調べて、エントリーシートもそれを参考にしながら書きました。ホームページで、社長の声や社員の声を参考にし、会社への興味の高さをアピールしました。
同業他社と比較して、このインターンの選考で重視されたと感じるポイントを教えてください。
なぜ物流業界なのか、なぜ物流業界の中でもJR貨物なのか、という点は、非常に重要視されていたと思います。
選考フロー
エントリーシート
エントリーシート 通過
- 実施時期
- 2021年11月 上旬
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以内
ESの内容・テーマ
あなたが本インターンシップに応募した動機と意気込みを教えてください。
あなたが組織やチームで物事を進める際に苦労したこと、それをどのように乗り越えたかを教えてください。
当社に関して、聞いてみたいこと・気になることがあればお書きください。
ESの形式
Webで入力
ESの提出方法
採用サイトのマイページから提出
ESを書くときに注意したこと
なぜJR貨物に興味があるのか、どのような興味があるのかを明確にしました。また、最後の設問は必須ではなかったものの、志望度を示すために文字数一杯に書きました。
ES対策で行ったこと
就活会議やワンキャリアで先輩方のエントリーシートを参考にしながら書き上げていきました。とくに、志望動機については明確になるように仕上げました。
対策の参考にした書籍・WEBサイト
就活会議、ワンキャリア
インターンシップの形式と概要
- 開催場所
- 東京のセミナールーム
- 参加人数
- 25人
- 参加学生の大学
- MRRCHや地方国公立が多い印象を受けました。文理は半分半分といったところです。
- 参加学生の特徴
- 多くの方は、鉄道事業に興味があるといった方の印象を受けました。また、意外と女性の参加者も多く、イメージとは違いました。
- 参加社員(審査員など)の人数
- 5人
- 報酬
- なし
- 交通費の補助
- なし
- 昼食費の補助または現物支給
- あり
インターンシップの内容
インターンの概要
実際に貨物輸送とその営業を模したボードゲームを使用した、5名程度ずつのチーム対抗戦を行いました。
インターンの具体的な流れ・手順
最初に会社についての説明、貨物鉄道輸送の特徴などの説明があったのち、グループワークがあり、最後に希望者は残って社員の方に質問をすることができました。
このインターンで学べた業務内容
ダイヤグラムがどのように作成されるのか、貨物鉄道輸送の強みなどを学ぶことができました。
テーマ・課題
事業内容を模したボードゲーム、実際の時刻表を用いたダイヤ作成体験
1日目にやったこと
会社についての説明、貨物鉄道輸送についての説明、ダイヤグラム作成体験、グループワーク、質問会の順で行われていきました。最後の質問会は、希望者が残って社員の方に質問をする形式でした。
発表会はありましたか?
- はい
- いいえ
優勝特典
なし
インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?
社員の方は説明や、グループワークの進行に終始しておりました。フィードバックのようなことは特になく、ゲームやダイヤグラム作成体験の振り返りがメインの仕事となっていました。
苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?
グループワークのルールが、実際の仕事に忠実な分煩雑で難しく、ゲーム性も高いため、グループ内での認識のすり合わせや、他チームにどのように勝つかを考えるのが大変でした。また、最後の質問会では答えてくれる社員は1人だけだったので、7,8人で質問する中で自分のしたい質問を絞るのに苦労しました。
インターンシップを終えて
インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか?また、そこから学びはありましたか?
グループワーク中にゲームについてどのように進めるかを話し合うことはありました。反対に、それ以外の場面では、コロナ対策もあり話す機会はほとんどありませんでした。
インターンシップで学んだこと
実際にどのような部署、部門があり、それぞれがどのような仕事をしているのか、ホームページだけではわからなかったところまで理解を深めることができました。また、働き方についても、夜勤がある事や、シフト制であることを学ぶことができ、自分が働くイメージを持つことができました。
参加前に準備しておくべきだったこと
会社が取り組んでいる事業内容を、YouTubeなどに会社が出している事業紹介動画を通してもっと細かく調べておけば、それに対する質問もできたと感じました。
参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?
- はい
- いいえ
具体的な仕事内容として、より多くのお客様に貨物列車での物流を利用していただく営業の仕事や、貨物駅といった現場で、貨物鉄道の切り離しや付け替えといった現場作業を行いこと、夜間の走行する列車のオペレーションをすることなど、細かくイメージすることができました。
本選考で内定が出ると思いましたか?
- はい
- いいえ
対面での実施だったため、実際にそこまで細かくみられていたり、メモを取っている雰囲気もなかったので、選考に直結するような評価をされているという感覚は全くなかったからです。また、理系の人の方が強いイメージもあったため、なかなか自分の能力に自信を持てず、アピールもできなかったからです。
この企業に対する志望度は上がりましたか?
- はい
- いいえ
鉄道に興味があったもののk、実際に会社がどのような事業に携わっているかまでは知らなかったところ、具体的な内容が分かったためです。また、JR系列という事もあり、とても保守的ない目地を持っていましたが、実際には新規事業の立ち上げに向けて動くなど、面白そうだとも感じたからです。
この企業を本選考でも受験予定ですか?
- はい
- いいえ
インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
- はい
- いいえ
制度として有利になるという事はないにしても、志望動機や将来やりたい仕事について本選考でアピールできたり、インターン参加者向けのイベントに参加できたりと、自身の本選考に向けた力をつけるきっかけになると考えるからです。
参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい
社員との座談会といった、インターン参加者、応募者向けのイベントを開催しており、そういったいべんとへの案内がありました。
参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい
私の就職活動の軸として、「人々の当たり前を支える仕事がしたい」というものがありました。それができる業界として、インフラの企業である鉄道業界、高速道路業界、物流業界に興味がありました。また、金融関係にも興味があり、万が一のことが起こっても、生活を保障するというイメージがある生命保険、損害保険保険業界も見ていました。
このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?
保守的で、既存の仕事を全うし、新しい取り組みには消極的なイメージを持っていたものの、実際には、新規事業を考えるための任意の集まりがあるなど、新しいことへの取り組みにも積極的であり、この会社でも面白いことができるという印象に変わりました。また、男性が多いというイメージに対しても変化があり、女性の社員も多く活躍していることに驚きました。
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また九州のインフラ企業の中でも知名度が高く、九州の企業を志望する他の就活生との情報交換ができるかもと考えた。続きを読む(全121文字)
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日本貨物鉄道の 会社情報
| 会社名 | 日本貨物鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ニッポンカモツテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 190億円 |
| 従業員数 | 5,589人 |
| 売上高 | 2007億5100万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 犬飼新 |
| 本社所在地 | 〒108-0075 東京都港区港南1丁目8番15号 |
| 平均年齢 | 38.0歳 |
| 平均給与 | 592万2000円 |
| 電話番号 | 03-5367-7412 |
| URL | https://www.jrfreight.co.jp/ |
