【自動車業界の挑戦】【22卒】トヨタ車体の冬インターン体験記（文系/総合職）No.14579（立命館大学/男性）（2021/5/18公開）

日本の国産業である自動車産業を支える企業はどのような仕事をしているのかが気になり、一度覗いてみたいと考えたのが一番の参加の動機。トヨタ自動車のインターンは参加までの障壁が高そうだったので、同じ完成車メーカーである点に興味を持った。

特に対策を行ったことはありません。ワンキャリアなどで過去分のESを調べ、それを参考にしながら自身の経験に絡めたESを作成しました。

部署に分かれたと想定してのグループワーク

全3日間だが、1日に2時間半しかないため1日でもできる内容だと感じた。

意見を調整する力

部署に分かれたと想定してのグループワーク

1日目にやったこと

会社の概要説明。その次に各部署の行っている業務内容についてのスライドデータが配布され、それを見てそれぞれの部署がどんな業務を行っているのかのプレゼン発表。それについて特に講評をいただくことはありません。

2日目にやったこと

グループの5名が5部署に分かれたと仮定して、それぞれの利害を衝突させ調整しながら、新車の販売価格を決定していくワーク。3日目にかけて取り組むことになる。ゲーム仕立てに作られているためとても取り組みやすい。

3日目にやったこと

2日目に取り組んだ内容の発表を行う。発表は人事部の社員に向けて行い、グループ内での取り組みも含めたフィードバックがある。その後座談会があり3名の社員のお話を聞ける。

人事部

なし

インターンシップのワークの内容に沿ったというより、グループワーク中の動き方を見られたフィードバックだった。社員の方は特に深く見ているわけでもないし、浅く見ているわけでもないし当たり障りのない内容だった。

1日に2時間半しかワークがないのに予定を丸一日拘束されるのは他社インターンシップと調整するうえで大変だった。内容が少し数字の絡んでくる内容だったので、細かい計算が合った点は個人的には大変に感じた。しかしその点はグループに得意な人が一人いればいいので特に問題ないと思う。

全員で万遍なくわけあいあいとワークが進んでいった。社員が多く干渉してこないのはよかった。

参加したからといって何かスキルが身につくようなインターンシップではなかった。しかし、日本の発展を支えた自動車産業について、どのような考え方がありどんな仕事をしているのかを知る機会にすることができた。特に車を国内で作るのか、海外で作るのかを考える点は面白かった。

特に何も必要ないと思います。しいて言うならトヨタ車体の扱う車種について調べを深めていると理解しやすいと思います。

あくまで体験インターンのため、実際働いている姿を想像できるかと聞かれると想像はできない。しかし、先述の各部署に分かれた想定で行うグループワークがあるため会社全体を俯瞰して何を行っているのかは理解することができる。車産業を支える事務系総合職を仕事を知るにはお勧め

インターンシップ経由での優遇ルートはない、と言っているが優秀者には「就活相談会(?)」へ案内し早期選考を行っているとのこと。この相談会に呼ばれない限りは優遇はつかないため、インターン参加者はこの会に呼ばれるように頑張ることをおすすめします。

理系はトヨタ車体が扱う「アルファード」「ヴェルファイア」のデザイン・設計に関わることが出来るが、文系はあくまで生産地や原価の調整になるため、車を売っているという実感を得にくいのではないかと感じた。実際に、完成車メーカーは組み立てるだけと揶揄されているらしい。

優秀者には「就活相談会(?)」に案内され本選考にて早期に乗れるなど優遇される。参加しただけでは優遇はない。グループワークの結果に優劣がつけられるわけではないので、どの点を評価しているかは不明。

インターンシップの段階では幅広い業界・職種を見ることを目標として、特定の業界・業種に絞ったエントリーシート提出は行っていなかった。そのためこの会社についても、広義で言えばメーカーの事務系総合職の仕事を知ろうと思い応募をした。そのためこの参加の有無によって志望企業・業界に変化をもたらすことはなかった。

メーカーの事務系総合職の仕事は、メーカー特有のモノづくりにかかわるフィールドはないことを知った。そのためモノづくりをしたいという気持ちから志望をするという選択肢には入ってくるものではないと考えた。その後の就職活動について大きな影響を与えるものではなかった。いわゆる営業の仕事はないので、営業が嫌な人は向いているかも。