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【良い点】
研修が充実してるので不安はない
研修センターきれい
【気になること・改善したほうがいい点】
年功序列と社員の分母が多いので希望する仕事にいけ...続きを読む(全83文字)
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東海旅客鉄道（JR東海）のキャリア・職種・教育体制・新卒研修・配属に関する評判・口コミ一覧（全154件） 2ページ目
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東海旅客鉄道株式会社（JR東海）のキャリアアップ、教育体制・研修制度に関する口コミを公開しています。実際に東海旅客鉄道株式会社（JR東海）で働いていた方だからこそわかるスキルアップやキャリアパスに関する取り組み、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
東海旅客鉄道（JR東海）の 社員・元社員による会社の評価
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東海旅客鉄道（JR東海）の スキルアップ、教育体制に関する評判・口コミ一覧
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鉄道業界ということで，入社後は現場に参加し仕事を理解するフェーズがある．年次，バックグラウンドが様々な人とやり取りする必要があるので，対人力が伸ばせると思う．続きを読む(全79文字)
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ジョブローテーションがあり、入社後も様々なフィールドで経験を積める環境です。職種間の壁を越えた人材交流も進んでおり、長期的なキャリア形成が可能な体制が整っ...続きを読む(全89文字)
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新入社員研修を2~3ヶ月みっちり行うとのことで、教育体制はしっかりしていそう。続きを読む(全39文字)
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【良い点】
研修制度は非常に充実しており、新入社員は２か月研修を受けます。また、役職が上がるたびに、１～２日間の研修があり、教育制度は非常に充実している...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
社内通信研修があり、実務に関する基本的な知識を身に付けることができる。また、私の部門は入社３年目まで、月に１回程度勉強会があり、職務上必要な...続きを読む(全94文字)
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最初から総合職は、全体の管理職となる候補としての採用のため、どんどん役職が上がる続きを読む(全40文字)
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【良い点】
年功序列であるため、普通にやっていれば、普通に昇進します。
【気になること・改善したほうがいい点】
採用枠にもよりますが、どうしても限界があ...続きを読む(全99文字)
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【良い点】
新入社員研修や役職ごとの研修等、研修内容は充実していると感じた。研修所で研修を行う際は、基本的に研修所への泊り込み研修となる。続きを読む(全69文字)
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【良い点】
通信教育制度などがある。
資格手当も出る。
社内でスキルアップ試験もある。
【気になること・改善したほうがいい点】
通信教育は社内でしか役に...続きを読む(全93文字)
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【良い点】
研修は多くあり、外部講師を呼んだ研修等も積極的に実施していた。ＯＪＴについても5年かけてじっくり行っており、新人の教育にも力を入れている。
...続きを読む(全157文字)
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【良い点】
会社は社員のスキルアップやキャリア開発に積極的で、定期的な研修やスキル向上のためのプログラムが整っています。新入社員には基礎的な研修が行われ...続きを読む(全407文字)
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【良い点】
社内研修制度や教育は充実しているが基本の部分だけで、多くは日頃の業務を通じて覚えていくしかない。
【気になること・改善したほうがいい点】
業...続きを読む(全127文字)
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【良い点】
立派な研修センターを持ち、現場の仕事は系統かかわらずそこでみっちり学べる。
【気になること・改善したほうがいい点】
職場での教育訓練の質は決...続きを読む(全105文字)
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【良い点】
様々なライフステージに応じてキャリアアップのための選抜研修が用意されている。
研修センターの設備は整っており、年間通じて多くの研修や教育が行...続きを読む(全82文字)
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数年前は１年半ほどかけて全員が現場の駅員や車掌研修を行っていたようだが、その研修も今では必要最低限になり、半年程でオフィス配属できるよう。専門性に特化した...続きを読む(全126文字)
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教育自体はそこそこに体制が整っているようだと感じたが、中途採用がほぼなく年功序列で出来る業務内容も決まってくるため、早期のキャリアアップは難しい。続きを読む(全73文字)
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【良い点】
無駄に研修はあるが役に立たない
【気になること・改善したほうがいい点】
教える気あんのか状態である。習うより慣れる状態のため。理不尽に叱責さ...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
教育は充実。
【気になること・改善したほうがいい点】
スキルアップは結局、鉄道でしか通用しない内容のため、他社での運用はできない。
キャリア...続きを読む(全100文字)
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社内の通信教育や社外の通信教育など教育システムが自分自身をステップアップさせる制度が整っていると感じました。また、留学制度もあり、世界から様々なことを吸収...続きを読む(全106文字)
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総合職であっても入社後数年は鉄道の運転士として働く必要がある．現場を知ることを大切にしている．毎年上長とのキャリア等に関する面談がある．続きを読む(全68文字)
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東海旅客鉄道（JR東海）の 他のカテゴリの口コミ
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【良い点】
JR東海は大手インフラ企業として安定した収益基盤を持っており、年収水準は同業他社と比較しても高めです。
特に新幹線事業という盤石な収益源を...続きを読む(全493文字)
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近年新しくなった評価制度が平等ではないと感じる。頑張りが報われない風潮があるため、頑張って成長して昇進したい人は...続きを読む(全171文字)
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施設系統では東海圏にある駅舎の設計・保守保全がメインとなる。現場に出向くこともある。駅が好きな人には魅力的である。続きを読む(全57文字)
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リニアモーターカーが開業予定など、現在の日本において、大動脈の役割を果たしている。続きを読む(全41文字)
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ワークライフバランスも女性が働きやすい環境が整備されているとインターンを通して感じた。続きを読む(全43文字)
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東海道新幹線という日本の大動脈を支える社会的意義の大きさが魅力。説明会では、安全・安定輸送への強いこだわりと、リニア中央新幹線という次世代プロジェクトに取...続きを読む(全115文字)
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東海道新幹線の収益基盤は盤石で、財務的に非常に安定している。リニア中央新幹線の開業が将来の成長の鍵。人口減少による乗客減少が長期的な懸念だが、インバウンド...続きを読む(全115文字)
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鉄道会社として安定した給与水準。説明会では具体的な数字は出なかったが、インフラ企業として福利厚生を含めた総合的な待遇は良好と思われる。総合職とプロフェッシ...続きを読む(全91文字)
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インフラ・物流・エネルギー(鉄道)のスキルアップ、教育体制の口コミ
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【良い点】
毎年合同訓練など事故を想定した訓練をしっかりとしているのでそれを頭の片隅にでも入れておくとなにかあった時に対処がしやすくなる。
【気になるこ...続きを読む(全115文字)
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営業・運行・企画など多方面で経験可能で、将来のキャリアアップに役立つと話していた。続きを読む(全41文字)
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現場はスキルアップのスの字もないと思う。会社側からの提供は全くないに等しいと思うので自ら手を挙げられる勇気が必要。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
入社後も年に何度か集まって社内研修があるので、振り返りや新しい事業について学べるプログラムがある。
【気になること・改善したほうがいい点】
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【良い点】
研修にかなり力を入れており、自職場を数ヶ月離れて研修を受講する場合もある。また、OJTにおいては、殆どの職場で上司や先輩から手厚くフォローを...続きを読む(全221文字)
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【良い点】
現場の仕事として聞いているのは、駅員から乗務員、運転士と、試験に合格する事でやりたいことができる。支社ビル勤務でも添乗(運転士や乗務員の隣に...続きを読む(全88文字)
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【良い点】
現状維持を良しとする文化なので、それが心地よい方であれば合っていると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
保守的な会社で何をす...続きを読む(全112文字)
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自身が担当顧客件数を増やせば増やすほど幅広い貿易知識を得ることができた点
ただし、当時は自主性不用な業務のため、貿易の知識はかなりつくが、人...続きを読む(全173文字)
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研修がとても豊富で色々なことを学ぶことが出来る
日数も比較的長めに設定されてるのでしっかり学ぶ機会がある
選抜研修もあり意識の高い人と共に学...続きを読む(全149文字)
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回答者別の学生からの評判・口コミ
東海旅客鉄道（JR東海）の 会社情報
| 会社名 | 東海旅客鉄道株式会社（JR東海） |
|---|---|
| フリガナ | トウカイリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 1120億円 |
| 従業員数 | 30,093人 |
| 売上高 | 1兆8318億4700万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 丹羽 俊介 |
| 本社所在地 | 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目1番4号 |
| 平均年齢 | 36.8歳 |
| 平均給与 | 810万円 |
| 電話番号 | 050-37723910 |
| URL | https://jr-central.co.jp/ |
| 採用URL | https://saiyo.jr-central.co.jp/ |
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