この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
ただ切符を売ってお客さんの希望通りにやっているだけかなと、最初はそう思いました。
入社してからは、お客さんが行きたいところやどうして欲しいか考えてやらな...続きを読む(全156文字)
西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)の入社理由・入社後のギャップに関する口コミを公開しています。実際に西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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ただ切符を売ってお客さんの希望通りにやっているだけかなと、最初はそう思いました。
入社してからは、お客さんが行きたいところやどうして欲しいか考えてやらな...続きを読む(全156文字)
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契約社員として入社しましたが、5年限りの期間限定の契約です。雇用中に2回の正社員試験を受けられますが、求められるレベルが高く、合格率も低くなってます。また...続きを読む(全219文字)
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泊まり勤務はしんどい。
明けは休みみたいと言うがしんどいので眠いし疲れているので全快で遊べない。
日勤行路は他の会社員より労働時間は短いが、拘束時間が...続きを読む(全274文字)
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成果ではなく年功序列の色が濃いように感じる。
総合職は別だが、一般職は入社五年までは大卒でも基本給が20万円に満たないほどである。その分ボーナスが多いの...続きを読む(全187文字)
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入社前は安定している、残業代が付くなどのメリットがあると考えていた。
ただ契約社員としての入社だったので、5年で社員になれない可能性の高く安定とは程遠い...続きを読む(全159文字)
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契約社員としての入社でした。現在は退職しています。
入社前は大企業で安定していて正社員登用は半数くらいは受かると
思っていたが実際はそれよりも受かるこ...続きを読む(全180文字)
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みどりの窓口業務に憧れ、入社しましたが、想像していたものとギャップがありました。私の最寄り駅の窓口は比較的人が少なく、楽そうなイメージがあったのですが、配...続きを読む(全189文字)
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契約社員として入社し、その後正社員試験を受けて正社員になりました。
大きい会社なことと組合の力が強い為か福利厚生や残業手当などは非常にしっかりしていまし...続きを読む(全191文字)
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組合勢力の若手抱え込みが露骨。
何もわからない高卒新入社員に対し、白紙の紙に印鑑を押させ何の説明も無いまま組合加入を締結させる。
駅から本社に向かう途...続きを読む(全165文字)
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現場によりますが、駅には契約社員が多いということ。社員と同じように働きますが、ボーナスがなく、若い人が多めでみんな生活がしんどそうです。社員になれず会社に...続きを読む(全181文字)
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技術系や中途管理系の職業として採用された者以外は原則的に駅に所属し、いわゆる「駅員」としての業務につく。駅での雰囲気は基本的に体育会系で大きい声で朝の点呼...続きを読む(全800文字)
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入社前のイメージ
旧国鉄のため、古く伝統的である一方で、上下関係にも厳しく、年功序列のイメージを持っていました。
また、内向き(国内向き)を重視という...続きを読む(全171文字)
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面接はとくに圧迫ではなく、基本的な事項に関する質問・回答が主であった。面接で受けた印象と入社後の印象はさほど大きなものでは無なかったが、最初は現業区でのス...続きを読む(全215文字)
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面接の時点で体力が要る仕事だと言われました。実際は月の半分は泊まり勤務ですしかなり体力がいります。けれども上司や先輩方はとても優しくて人間関係は自分に問題...続きを読む(全168文字)
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列車を安全に運行させることに対する危機意識は非常に高く月に1度勉強会が必ずある。
この会社だけで考えると頑張れば管理職になれるが一歩社会に出たとき、何の...続きを読む(全202文字)
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地域貢献していること、鉄道という大きなインフラを安定させるために、日々の検修を欠かせず技術向上させているところに魅力を感じた。
入社後に感じたことは、仕...続きを読む(全159文字)
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入社前:鉄道業界への憧れ(趣味が祟っていた) 正社員にいつかなれればいいや、くらいで構えていた
入社後:泊まり勤務があり体力が要ること、狭い駅の中で敵を作...続きを読む(全209文字)
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給料は低いがボーナスはある方。年収は高卒5年目で年収400万円だった。私自身まだ実感したことは無いが福利厚生は良いと聞きます。大卒でも高卒でも年齢の分だけ...続きを読む(全242文字)
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面接は非常に穏やかな面接で、圧迫面接などもありませんが、入社後の研修が非常に厳しいです。厳しいためについていけず、入社翌日に退社した人間もおります。福知山...続きを読む(全155文字)
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大手企業という事で一流大学卒のエリートが多いのかと思っていましたが、半数近くが高卒の人間だったので、正直驚きました。社員構成は50代と20代が多く、30代...続きを読む(全190文字)
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鉄道マンにあこがれて入社しました。
最初の配属が乗務員系だったので日勤ではなく勤務が不規則でやりがいあるが
体が大変な面もあり。
若いうちはよいが年...続きを読む(全161文字)
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リクルーターをして下さった方々の魅力に惹かれたから。また、事業内容も大きく社会的インフラを担う企業として、大きな責任を背負い働くことのできる会社だと感じた...続きを読む(全159文字)
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面接では堅実で真面目な方が多いのかなという印象を受けました。しかし入社してみるとざっくばらんでくだけた人が多く人間関係は良好です。でも私の配属先が良かった...続きを読む(全176文字)
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当時、民営化してすぐであり、非常に将来的な発展、可能性を感じたので。また大学の先輩たちも多く、非常にいきいきと仕事をしていそうだったので。また会社の事業も...続きを読む(全163文字)
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以前は技術関連の職場だったが、所属長(40代)がなんと人の話を聞いていない人だった!部下との円満なコミュニケーションなんて出来るわけもなく、社内のルールで...続きを読む(全176文字)
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【良い点】
四国の企業と比べて年収は良い。職制として、担当レベルの職制、主任レベルの職制、現場管理者レベルの職制、そして幹部レベルの職制があり、試験等によ...続きを読む(全489文字)
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【良い点】
問題を起こさず、無難に仕事をこなしているだけで評価され、昇給や賞与なども人並みに貰える点は良い点だと思います。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全231文字)
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【良い点】
入社後は研修センターという所で3週間ほど研修を受ける形になります。駅務・運転士系統の研修の話になりますが、意外と実技指導などは少なく、座学で営...続きを読む(全313文字)
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【良い点】
ホワイトです。人間関係は良いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
給与は低いです。勤続10年で家庭が持てるかどうかぐらいです。
上が...続きを読む(全82文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
あまり昇給しません。職位が上がる6年ごとに2万円ほど上がります。
最近は増えつつあるようですがそれでも低いです。続きを読む(全76文字)
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【良い点】
さまざまな列車に関われます。
【気になること・改善したほうがいい点】
業務量は多いです。覚えることもおおいです。
また、全体で連動して業務を行...続きを読む(全101文字)
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【良い点】
教育体制は整っています。全員で教えあう風土があります。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内資格の種類が多すぎて勉強する事が多すぎます...続きを読む(全107文字)
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【良い点】
住宅補助は低いです。持ち家の方は特に低いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内資格のようなものがありますが全て実費で受けなければ...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
ワークライフバランスは良いです。有給は前月末までに申請しないと基本的には取得できません。
【気になること・改善したほうがいい点】
休みが定期的...続きを読む(全130文字)
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【良い点】
産休や育休と取得する人は多いです。
復職もしやすいです。
【気になること・改善したほうがいい点】
体力仕事の場合が多いのでしんどい部分もあるそ...続きを読む(全81文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
本社等でビジネスパーソンとして実力を付けたかったが、なかなか異動が叶わない。公募制などもあるが狭き門。続きを読む(全71文字)
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【良い点】
大企業だったから。東京に行きたかったから。
【気になること・改善したほうがいい点】
勉強いっぱいしないとついてけない。入社1年目の教育機関から...続きを読む(全117文字)
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【良い点】
他の鉄道会社に比べて早く車掌になることができるのでそれがいいところだ
【気になること・改善したほうがいい点】
採用時に掲載されていた年間休日に...続きを読む(全149文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
総合職(ポテンシャル採用)の場合は、基本的にジョブローテーション制が導入されており、平均すると3年ごとに異動がある...続きを読む(全204文字)
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【良い点】
世間一般から見れば、Suica等でとても先進的な会社に見えるが、中の人になって分かるのは、非常にアナログが蔓延っているということ。これは国鉄時...続きを読む(全238文字)
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【良い点】
特に披露宴の引出物を袋にセットして座席に置く、という仕事があります。カップルにとっても、参加者にとっても特別な日ですから、見た目が美しくない、...続きを読む(全682文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
ワークライフバランス
日勤→夜勤→翌日の日勤
通して行うため非常に健康管理が大変で
翌日を明けにしてしまうと時間外...続きを読む(全121文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
好景気時代は賃金がウナギ上がりで上がっていき将来性も華やかった。
JRが勝手にプレス発表した新橋延伸あたりから雲行...続きを読む(全279文字)
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【良い点】
外から見ていると、とても安定して魅力的な鉄道会社だと思っていました。
【気になること・改善したほうがいい点】
本当に社員を大切にしない。そして...続きを読む(全169文字)
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【良い点】
未経験でも研修がしっかりしているのでやる気さえあれば仕事はできる。
【気になること・改善したほうがいい点】
仮眠の時間が3-5時間程度で非番の...続きを読む(全83文字)
会社名 | 西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) |
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フリガナ | ニシニホンリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 1000億円 |
従業員数 | 46,294人 |
売上高 | 1兆6350億2300万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 長谷川一明 |
本社所在地 | 〒530-0012 大阪府大阪市北区芝田2丁目4番24号 |
平均年齢 | 37.7歳 |
平均給与 | 665万円 |
電話番号 | 0570-002-486 |
URL | https://www.westjr.co.jp/ |
採用URL | https://www.westjr.co.jp/company/recruit/fresh/ |
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。