西日本旅客鉄道（JR西日本）の入社理由・内定承諾理由・入社後のギャップに関する評判・口コミ一覧（全188件） 7ページ目

契約社員として入社しましたが、5年限りの期間限定の契約です。雇用中に2回の正社員試験を受けられますが、求められるレベルが高く、合格率も低くなってます。ま...続きを読む(全219文字)

泊まり勤務はしんどい。
明けは休みみたいと言うがしんどいので眠いし疲れているので全快で遊べない。
日勤行路は他の会社員より労働時間は短いが、拘束時間...続きを読む(全274文字)

成果ではなく年功序列の色が濃いように感じる。
総合職は別だが、一般職は入社五年までは大卒でも基本給が20万円に満たないほどである。その分ボーナスが多い...続きを読む(全187文字)

入社前は安定している、残業代が付くなどのメリットがあると考えていた。
ただ契約社員としての入社だったので、5年で社員になれない可能性の高く安定とは程遠...続きを読む(全159文字)

契約社員としての入社でした。現在は退職しています。
入社前は大企業で安定していて正社員登用は半数くらいは受かると
思っていたが実際はそれよりも受かる...続きを読む(全180文字)

みどりの窓口業務に憧れ、入社しましたが、想像していたものとギャップがありました。私の最寄り駅の窓口は比較的人が少なく、楽そうなイメージがあったのですが、...続きを読む(全189文字)

契約社員として入社し、その後正社員試験を受けて正社員になりました。
大きい会社なことと組合の力が強い為か福利厚生や残業手当などは非常にしっかりしていま...続きを読む(全191文字)

組合勢力の若手抱え込みが露骨。
何もわからない高卒新入社員に対し、白紙の紙に印鑑を押させ何の説明も無いまま組合加入を締結させる。
駅から本社に向かう...続きを読む(全165文字)

現場によりますが、駅には契約社員が多いということ。社員と同じように働きますが、ボーナスがなく、若い人が多めでみんな生活がしんどそうです。社員になれず会社...続きを読む(全181文字)

技術系や中途管理系の職業として採用された者以外は原則的に駅に所属し、いわゆる「駅員」としての業務につく。駅での雰囲気は基本的に体育会系で大きい声で朝の点...続きを読む(全800文字)

入社前のイメージ
旧国鉄のため、古く伝統的である一方で、上下関係にも厳しく、年功序列のイメージを持っていました。
また、内向き(国内向き)を重視とい...続きを読む(全171文字)

面接はとくに圧迫ではなく、基本的な事項に関する質問・回答が主であった。面接で受けた印象と入社後の印象はさほど大きなものでは無なかったが、最初は現業区での...続きを読む(全215文字)

面接の時点で体力が要る仕事だと言われました。実際は月の半分は泊まり勤務ですしかなり体力がいります。けれども上司や先輩方はとても優しくて人間関係は自分に問...続きを読む(全168文字)

列車を安全に運行させることに対する危機意識は非常に高く月に1度勉強会が必ずある。
この会社だけで考えると頑張れば管理職になれるが一歩社会に出たとき、何...続きを読む(全202文字)

地域貢献していること、鉄道という大きなインフラを安定させるために、日々の検修を欠かせず技術向上させているところに魅力を感じた。
入社後に感じたことは、...続きを読む(全159文字)

入社前:鉄道業界への憧れ(趣味が祟っていた) 正社員にいつかなれればいいや、くらいで構えていた
入社後:泊まり勤務があり体力が要ること、狭い駅の中で敵を...続きを読む(全209文字)

給料は低いがボーナスはある方。年収は高卒5年目で年収400万円だった。私自身まだ実感したことは無いが福利厚生は良いと聞きます。大卒でも高卒でも年齢の分だ...続きを読む(全242文字)

面接は非常に穏やかな面接で、圧迫面接などもありませんが、入社後の研修が非常に厳しいです。厳しいためについていけず、入社翌日に退社した人間もおります。福知...続きを読む(全155文字)

大手企業という事で一流大学卒のエリートが多いのかと思っていましたが、半数近くが高卒の人間だったので、正直驚きました。社員構成は50代と20代が多く、30...続きを読む(全190文字)

鉄道マンにあこがれて入社しました。
最初の配属が乗務員系だったので日勤ではなく勤務が不規則でやりがいあるが
体が大変な面もあり。
若いうちはよいが...続きを読む(全161文字)

リクルーターをして下さった方々の魅力に惹かれたから。また、事業内容も大きく社会的インフラを担う企業として、大きな責任を背負い働くことのできる会社だと感じ...続きを読む(全159文字)

面接では堅実で真面目な方が多いのかなという印象を受けました。しかし入社してみるとざっくばらんでくだけた人が多く人間関係は良好です。でも私の配属先が良かっ...続きを読む(全176文字)

当時、民営化してすぐであり、非常に将来的な発展、可能性を感じたので。また大学の先輩たちも多く、非常にいきいきと仕事をしていそうだったので。また会社の事業...続きを読む(全163文字)

以前は技術関連の職場だったが、所属長(40代)がなんと人の話を聞いていない人だった!部下との円満なコミュニケーションなんて出来るわけもなく、社内のルール...続きを読む(全176文字)

社会の根幹である交通インフラに携わり社会の役に立ちたいと思い、入社を志望した。駅員として働き日々多くの鉄道利用者と接した。社会の役には立っていたと思う。...続きを読む(全177文字)