【空港新サービス創造】【20卒】ＡＮＡエアポートサービスの冬インターン体験記（文系/旅客サービス）No.6258（早稲田大学/男性）（2019/7/11公開）

地上職として、どのような接客、サービスを行っているか知りたかったため。また、航空業界に興味があり、一度体験したいと感じたため。女性が多い職場であるということはわかっていたが、そのような環境において自分がどのようにパフォーマンスを発揮できるか、気になった。

最初のグループディスカッション選考を超えるべく、企業研究を行った。方法は、企業のホームページを拝見したり、ニューズピックスを見たりなどである。特に、この会社が最近どのような動きが盛んにおこなわれていて、その背景は何なのか、の観点を意識していた。

羽田空港での新しいサービスを立案せよ

1日目にやったこと

まずは、翌日の発表のテーマが出題された。
ANAエアポートサービスの大まかな仕事内容を座学で行った。その後、現役コンシェルジュによる講演、空港見学を行い、グループワークの時間が少し設けられた。

2日目にやったこと

前日のグループワーク（発表に向けた準備）を引き続き行った。基本的に、画用紙が配布され、それをもとに発表を行っていく。
実際のプレゼン大会では、笑いがおきるような寸劇が多く、会場が湧いていた。

現場社員

ANAの自社製品

新しいサービスを創るうえで、既存のサービスを直接見てきなさいというフィードバックを頂けたこと。（もちろん、強制ではない。）インターンシップ終了後、空港内を見学して、現状で足りないものを考えた。

グループの人数が8人と多かったため、意見をまとめることが難しかった。発表を進めるにあたっても、初日で何もつかめないまま終わってしまったので、翌日は急ピッチで進める必要があったため、その点はかなり困難だった。私たちのグループでは、それぞれ議題によって役割分担をして進めた。

羽田空港のバックオフィスやハンドリング見学は、かなり貴重な体験をさせて頂けたと思う。実際に働いている姿を自分の目で見れたことは、航空業界を志望度を高めるきっかけとなった。また、航空業界に対して、花形のイメージを持っていたが、実際は泥臭くお客様のために、ということを真剣に考え抜く仕事であるということが学べた。

羽田空港以外のエアポートのお仕事についてもっと学んでおけばよかった、他との差別化を図るうえで、そこが理解不足であった。

グループには常に現場の社員の方がつきっきりで、メンターとして常駐して頂いたため、わからないことや聞きたいことがあれば、すぐに聞ける状況があったため。また、座学のみならず、空港見学など、様々な実務を実際に自分の目で見ることができたため、入社後のイメージがつきやすかった。

航空業界（旅客サービス）において、業務理解を図るうえでは、もってこいのインターンシップ内容であったため。特に、航空業界は憧れ受験をする人が多いと思ったため、それらの学生とは一線を画すような発言を、実体験ベースで話すことができることは、相当な加点なのではないかと感じたため。

インターンシップの内容が非常に考え込まれており、とても満足度の高い内容であったため。そのうえで、旅客サービスの、泥臭くお客様のためを思ったサービスの展開は、飽きのこないお仕事であると思ったため。一方、仕事柄、お休みが平日などになってしまう点は、懸念点として残った。

インターンシップ後の社員面談や、特別説明会などといった本選考気質のあるものは、全く存在しなかったため。上段で述べたように、友人を聞く限りでも、優遇ルートはないと思われる。

人材業界、教育業界、そして航空業界に興味を持っていた。これは、どの業界も人に対してフルコミットできる環境にあると思ったからである。特に、航空業界と言っても、エアライン会社の総合職や、旅客サービス業務、そして空港会社全てに興味があった。当時は、やりたいこと軸を中心に、業界をインターンシップを通じて、見ていた。

インターンシップ参加前と変わらず、人材業界、教育業界、そして航空業界に興味を持っていた。特に、航空業界のなかで、旅客サービス業務が最もto Cの色が強いとインターンシップを通じて感じた。また、やりたいこと軸のみならず、お給料面や福利厚生の部分も、しっかりと考えるようになった。（旅客サービスは特に、お休みの点で他業界とは異なるため。）