【海運業界の船路探し】【24卒】日本郵船の夏インターン体験記（文系/総合職）No.37039（早稲田大学/非公開）（2023/6/28公開）

就職活動を進めていくうちに、海運業界が勤務地、働き方、海外への勤務等について希望や可能性が通る可能性があるのではと感じるようになった中で、実際にこのぎょうかいがどのような業務を行うのか、陸上職はどのような働き方を行うのか知りたいと感じたから。

過去のESや自分が他社の選考で使っていたESやガクチカをその会社の考え方や理念に即して再構築した。またOB訪問をしてどのような人材（性格）の人が多いかを伺った。

面接選考がなく、ESのみで参加することができるので、率直に自分が何を知りたくてこのインターンに参加しているのかを分かりやすく書くことを意識した。

一年間で船の運航を行い、利益をいかに最大化するかという船の選択を行うグループワーク

事前に共有された、エクセルファイルを共有しながらメンバーで航路の選定を行い利益を最大化することを行っていた。

海運業界における、事務職の仕事の在り方を学ぶことができた。

一年間で船の運航を行い、利益をいかに最大化するか

1日目にやったこと

海運業界における、船舶の運航航路についての選択を行い、いかに利益を最大化するのかということを年間の運航について選択することをグループワークで選択しながら進めていきました。

なし

実際に目先の利益にとらわれることなく航路を選択することと、航路選択の前に実際の社会においては昨今のウクライナ侵攻のように突発的に起こる避けることのできない事象があるがそれについてもある程度考えながら以下に挙げていくのかを情報収取することが大事だと学んだ。

あまり大変なことはあまりなかったが、苦労したことは航路の選択に対してグループで考える時間はかなり少なく、速いペースで議論を進めていかなければいけないということが難しいと感じた。またただ、しっかりと先のことを考えることを含めるとメンバー全員を意見をくことは難しいためそこの調節が大変だと思う。

グループワークには5～6人の学生がおり、基本的にはそのメンバーで進めそれ以外の学生とは交流をとることはなかった。

実際に海運業界、その中でも陸上職がどのようなことを行っているのかを知ることができました。それに加えて、運航航路の選択についてはゲーム感覚でグループワークを行うことができたのdえ時間もあっという間に過ぎたように感じた。また実際の業務はそこまでゲーム感覚ではないが、不透明になっていた海運業界の仕事というものが肌感覚で分かったのでよかった。

基本的にそこまで準備をする必要はないとは思うが、自分の考えを端的に分かりやすく伝えることができるように行うことが議論を活発にすることに役立つと感じた。

今回のインターンにおいては陸上職の中でも、船舶の運航業務についての業務を行ったが、数字の分析や航路の選定についての情報収集についてはいけると感じた。またグローバルな点で働くことが可能であるということを感じることができるという点で就職後のイメージもできたため。

実際にグループワークを行う中で、インターン参加時点での海運業界についての理解度はそこまで差がないとは感じたが、単純な地頭の良さやコミュニケーション能力、言語化能力の高い人が多い印象を受けたため、そのような中で、業界知識を深めたとしても最終的な能力的な問題で難しいのではと感じたから。

志望度が上がった理由としては、自分の就活の軸としてグローバルに働きたいという思いと勤務地が首都圏がいいという考えがあり、そうした働き方ができるのではと感じたため。インターンでのワークの業務は非常にやりがいがあり、広い視野と知識を養うことができると感じたため。

インターンシップへの参加によって、人事からのフォローや社員との面談等や本選考時の選考のスキップなどはなかった。ただ、参加していない人よりかは多少業務理解が深まるとは考えられる。

インターンに参加する前は、金融業界を特に意識していたが、それに加えてなんとなく海運業界を見ていた。その理由としては金融業界に比べて、勤務地のリスクなどを考慮したときに魅力的だと感じていたため、参加を検討した。また就職活動の軸として海外と関わりながら働くというところを意識して業界や会社選びを行っていた。

実際に海運業界の業務については参加する前はあまり知らなかったが、インターンシップでの業務体験を経て非常にやりがいのある仕事だと感じました。それに加えて、非常に広い視野と海外と関わりながら仕事をすることができるということを感じたので、自分の中で海運業界の志望度が上がった。そのため同業界の他の会社も見てみようと思うようになった。