【未知の鉄道への挑戦】【20卒】九州旅客鉄道の夏インターン体験記（理系/総合職）No.4627（大阪大学大学院/男性）（2019/4/4公開）

日本の社会への影響が大きいインフラ業界の中で，最も影響力のある企業の1つである御社の業務に以下の理由で興味を持ち応募致しました。1つ目は人々の暮らしに必要不可欠な事業内容で非常に大きな責任を伴うことです．この大きな責任がやりがいに繋がると考えております．2つ目はフリーゲージトレインや観光列車など新し事業へ挑戦していることに魅力を感じました．以上の理由で魅力のある御社の業務に触れてみたいと感じ応募いたしました．

観光列車が何種類もあるので観光列車の線区や車両の特長についてその車両が走る地域の特徴と合わせて予習していきました．

ダイヤの改良

1日目にやったこと

会社概要説明があり，その後車両機械部門の社員の方の業務説明，電機部門の社員の業務説明，駅乗務員の業務説明が順にありました．昼食をはさみ午後は車両所見学を行いました．各部門の現場をすべて見学させていただきました．

2日目にやったこと

機械車両部門・電機部門・駅乗務員部門の総合職のコースにそれぞれ希望する学生が分かれました．私は機械車両部門を希望し，機械車両部門の社員の方とグループワークを行いました．ダイヤの改良について行いましたが，なぜこのようにダイヤを変えるのか，また，変えたことで新しく発生する問題がないかについて深く議論をしました．

3日目にやったこと

今までは在来線に関する施設や車両について学習・見学を行ってきましたが三日目は新幹線の車両基地を見学しました．新幹線や観光列車の詳しい内部構造や輸送戦略について，社員の方からお話をしていただきました．司令室も見学させていただく機会もありました．

なし

JR各社に対して伸びしろが大きい企業として今後の企業成長の軸に観光列車を大きく掲げており，私の住む関西にはあまりなじみのない話だったので非常に印象に残りました．観光列車はニーズが最も重要なポイントということで他社に比べて地元を研究しているというコメントが多くあった．

インフラ業界について大学時代では深く学ぶ機械が少なかったので，まずどのような理念で企業が動いているのかを知る必要があった．そのうえでグループワークを進めていくことが非常に難しいと感じた．また，技術系の要素を多く考えていく必要があるが，それに加えて安全性や快適性，ニーズ，経済性，環境への負担など他に考えていかなければならない要素が数多くあったことも大変だと感じた．土地勘が私はなかったため，他の地元の学生に九州の各地域の特徴を聞いてその場で地域の特性を理解していく必要もありその作業も大きな負担であった．

何よりも優先して考えなければならないのは安全性だと強調されました．安全性を踏まえて技術を開発する必要があり，その安全性への配慮が非常にフィードバックとして印象的でした．新しい技術の一つであるフリーゲージトレインも鉄道総合研究所の方々と協力して話を進めているが最も中心になる項目はやはり安全性であり，常時安全性は考えているとお話をしていました．

鉄道技術や観光列車そのものについて調べていきましたが，その線区や沿線について調べておくことでその観光列車の特徴を寄り捉えられたと感じました．

学生時代に部活動で運営を行った際に通年常時考えていたことは合宿の安全性だったのでその考え方や問題に対するアプローチもその経験を活かすことができた場面もあり，私の志望動機にも沿ったインターンシップの内容だったので，容易に想像することが出来た．

学生時代に部活動で運営を行った際に通年常時考えていたことは合宿の安全性だったのでその考え方や問題に対するアプローチもその経験を活かすことができた場面もあり，私の志望動機にも沿ったインターンシップの内容だったからです．また，他社との明確な違いも明確にまとめることが出来たためです．

実際に社員の方が行っている業務をさせていただけたので，業務に対する具体的なイメージと私の志望理由の位置づけがより明確になり，自分自身がなぜこの企業のインターンシップに参加しようと思ったのかを深く理解できたので，志望度は上がりました．また，新技術を精力的におこなっており，企業全体の成長意欲を強く感じ，その点も大きな魅力に感じました．社員の方々の雰囲気も非常によかったことも大きな理由のひとつです．

志望理由や本選考の面接で，他所との比較について述べる際に社員の方々の経験や他社の社員の方とのお話の内容を含ませることが出来るからです．それは志望理由に最も必要なことの1つだと考えています．

現在研究していることが微小材料を用いた研究をしており，目に見えない研究を行っていますが，社会に出て仕事をするときに結果や自分たちの行っている業務が社会で活かされていることを実感しやすい業界が自分にあっていると思い，インフラ業界を志望しました．また，昔からほぼ毎日通学やおでかけで鉄道を利用しているため，非常に身近に感じる鉄道事業をインフラ業界の中から選択しました．

インフラ業界までは絞っていたがどの企業に絞っていくかはまだ全く決まられませんでした．その決定に対するポイントの一つに，同業他社における企業の特徴や考え方線区に対する考え方，さらには技術系総合職の位置づけや役割の比較検討がありました．その比較を行う材料が大きく充実したことで企業研究と企業選択に大きな進歩はあったと思います．