【安全性と技術の融合】【20卒】西日本旅客鉄道（JR西日本）の冬インターン体験記（理系/総合職 5DAYS インターンシップ/1DAY 仕事体験）No.8092（大阪大学大学院/男性）（2020/2/7公開）

日本の社会への影響が大きいインフラ業界の中で，最も影響力のある企業の1つとして興味を持ち応募しました。1つ目は人々の暮らしに必要不可欠な事業内容で非常に大きな責任を伴うことです．この大きな責任がやりがいに繋がると考えております．2つ目は事業展開を行っているエリアが西日本地域であることです．

まず，業界研究を行った．同業他社のインターンシップも行ったのでその時のメモや資料を読んで仕事内容の大きな違いや特色を考えました．

吹田車両基地の見学

1日目にやったこと

まず、車両基地の会議室で車両基地の役割や業務内容の説明をしていただいた。つぎに、車両基地の見学が行われ、車両の外側と内装の工夫や装置を技術系総合職立場から紹介していただけた。

なし

何よりも優先して考えなければならないのは安全性だと強調されました．安全性を踏まえて技術を開発する必要があり，その安全性への配慮が非常にフィードバックとして印象的であった．その1つの具体例として，メンテナンス性が上げられました．国が定めている内容どおりにメンテナンスを行っても故障や設備不良はどうしてもでてしまうためそのときに如何に早く動けるかが大切だと強調されました．

車両のメンテナンス業務についてが中心的な内容でした．機械の部品，たとえばポンプや回路の話は分かる部分もありましたが，メンテナンス業務やお客様視点ではなく企業視点で車両を見たことがなかったので，全くしない発想や知識についていくことが大変な場面もありました．

今までは大学の授業でもメーカーや研究職の強い企業の見学をしたことは数回あったが、インフラ業界は見学に行く機会がなかったためインターンシップ前に行った企業研究の知識のみで参加した。インターンシップ中では車両基地の見学を車両の中身まで見せていただき、それを元に説明を社員の方が行ったので企業、業務内容ともに知ることができた。

同業他社との比較や業界の比較を中心に行っていましたが，JR西日本の業務内容や車両へのこだわりなどについても知っておくと良いと思います．

学生時代に部活動で運営を行った際に通年常時考えていたことは合宿の安全性だったのでその考え方や問題に対するアプローチもその経験を活かすことができた場面もあり，私の志望動機にも沿ったインターンシップの内容だったので，容易に想像することが出来た．

インターンシップに参加した学生を対象に行われるインターンシップに誘っていただけました．インターンシップ生のみのインターンシップでは列車の仕様検討や具体的な部品の配置など，車両系統の社員の業務を経験させていただけ，その経験は非常に自分のやりたいこととマッチしており活発に発言できました．そのインターンシップ後もESを直接お会いして見てもらえる機会もあり他の学生と差をつけることができたと感じたためです．

実際に社員の方が行っている業務をさせていただけたので，業務に対する具体的なイメージと私の志望理由の位置づけがより明確になり，自分自身がなぜこの企業のインターンシップに参加しようと思ったのかを深く理解できたので，志望度は上がりました．社員の方々の雰囲気も非常によかったことも大きな理由のひとつです．

志望理由や本選考の面接で，他所との比較について述べる際に社員の方々の経験や他社の社員の方とのお話の内容を含ませることができるからある．それは志望理由に最も必要なことの1つだと考えている．

大学で学んできた知識や経験を活かすことができるメーカーと幼い頃から非常になじみのあるインフラ事業について考えています．業界内の同業他社の比較やそれぞれの企業の立ち位置とつながりについて明確にしたいと思いインターンシップに参加しています．インターンシップに参加することで他社の企業についても教えていただけることが多く有意義な時間となっています．

インターンシップに参加し業務内容や車両基地の見学を通してイメージを具体化することができました．したがって，第一志望の業界の中の企業だったこともありインターンシップ後の志望度も非常に高く本選考に応募しようと決めました．また，インターンシップに参加した学生対象のインターンシップに招待されたこともモチベーションが高くなった理由のひとつです．