【技術者の使命感】【21卒】九州旅客鉄道の夏インターン体験記（理系/技術系総合職）No.9391（九州大学大学院/男性）（2020/7/14公開）

地元九州で知る人はいない地場の大企業。説明会などのセミナーでは毎回座れないほど倍率が高いため興味を持つきっかけとなった。また、私の専攻している技術系部門も存在するので仕事内容にも興味を持つようになり、参加するに至った。

事前にOBが残した会社の資料を読んで鉄道施設整備に関する知識をつけた。その中で感じた疑問をメモして聞けるようにした。

会社概要、部門の説明、事業の紹介、現場見学、グループワーク

1日目にやったこと

1日目は技術系全部門の学生が一緒に参加した。九州旅客鉄道自体の会社概要、グループワークを2つほど行った。午後は2日目で行われる現場見学の説明と各部門の軽い説明があった。

2日目にやったこと

朝一から新幹線に乗車し、熊本の施設見学に向かった。丸一日様々な施設を巡った。3日目に現場見学を行った施設に関するグループワークがあるので積極的に質問できる場が設けられる。

3日目にやったこと

2日目で行った現場見学に関するグループワークと、その他いくつか社員の方が行った事業を事例としたテーマのワークを行った。ひとつひとつのワークは時間が長くボリュームがある。

リクルーター2名

なし

現場で実際にどのようにして作業が行われているのか、技術者として安全や安心を利用者に提供する使命感と心構えを教えて頂いた。技術者は常に現場に謙虚に、誠実に取り組むことが大切である。

2日目の現場見学は真夏日の中、作業着で現場を回るので体力的に大変だった。ただ、これは現場に出ている社員の方が毎日経験しているものであり、仕事内容を体感するいいきっかけとなった。3日目のグループワークも内容が専門的で結論を導くのは大変だが、学ぶことは多い。

教科書で学んでいた施設を実際に見学してみると紙面上では学べない学びが多くあった。また、普段侵入することが出来ないレールの上などを歩くことが出来、貴重な経験となった。2日目、3日目は社員の目線で物事を考える必要があり、職場の雰囲気を学ぶことが出来た。

技術系総合職はもちろん専門的な知識を学んでおく必要があるが、自分が現場に出たときに何を感じるのか、働く上での疑問を準備し、ぶつけることも大事である。

人気の企業であるということで今回のインターンシップに参加したが、夜勤や夏季での現場作業など、体力的に過酷な側面もあったので自分には向いていないと感じた。ただ、社員の方々の働き方や社内の雰囲気は知ることができるので働くビジョンは培うことが出来る。

インターンシップに参加した企業の中で、社風が合っていないと感じたから。技術系部門にもよるが、夜勤や夏季での現場作業など、体力的に過酷な側面もあったので自分には向いていないと感じた。体力に自信のある学生や、鉄道をを通して安全や安心を提供したい学生には向いているかもしれない。

前述のとおり、社風が合っていないと感じたから。夜勤や夏季での現場作業など、体力的に過酷であると感じたので自分には向いていないと思った。ただし、毎日現場に出るわけではなく、出世すればデスクワークも増える。若いうちに現場を経験したい学生には向いている職場ではある。

インターンシップ参加後はリクルーターがつき、座談会に招待されるようになる。本選考の通過にはこの座談会の参加が必須条件。夏と冬のインターン両方に参加することをお勧めする。

地元で働きたいと思っていたので、勤務地が限られるインフラ業界を志望していた。人気の業界なのでインターンシップの参加学生は多く、倍率も高い。インフラ企業は企業によって社風が全くもって異なるため、インターンシップに参加する意義は大いにある。また、インフラ業界はインターンシップ参加者限定の選考も多いため積極的に参加していった。

安定しているというイメージが多いためインフラ企業を志望する人は多い。その反面、泥臭い仕事もあるので、入社後にギャップを感じないためにもインターンシップに参加することは大変重要であると思うようになった。また、早期選考や座談会という名の面接もインターン参加者限定で行われるため、興味を持った企業には必ずインターンに参加するようになった。