【海運業界の船舶体験】【22卒】商船三井の冬インターン体験記（理系/陸上職技術系）No.14464（京都大学大学院/女性）（2021/5/13公開）

海外で働くことに興味があり、親族に海運業界に勤める人がいたため、海運業界に興味を持った。そのため、海運業界の技術系の社員の方がどのような働き方をしているのかを知りたくて、大手3社のインターンシップに参加しようと思った。

自分の専攻自体は海運業界とは全く関係なかったため、「海外で働くこと」や「船舶のような大きく美しいもの」に興味があるといった率直な気持ちをESに書くようにした。

面接選考がなくESのみで参加できたので、インターンシップで経験したいこと、学びたいことを文字で具体的に表現することが大事なのではないかと思う。

グループワークの内容は、「設計・計画」「図面承認」「建造監督」の業務を簡単に体験できるものだった。

業界・会社説明→業務理解のための簡単なグループワーク3つ→座談会

会社の強みや、技術系の業務内容

業界・会社説明/業務理解のための簡単なグループワーク3つ/座談会

1日目にやったこと

まず業界・会社説明を行った。その後に5人ほどのグループに分かれ、業務理解のための簡単なグループワークを3つ行い、最後に座談会があった。
グループワークは数字や数式を与えられて簡単な計算をしたり、図面や造船現場の写真を見て気を付ける必要があることに話し合うなど、簡単なものであった。

なし

グループワークの際に、学生5人程に対して社員の方が1人ついてくださった。課題の説明や、課題後の簡単な答え合わせや解説をしていただいたが、個人に対するフィードバックなどはなかった。

グループワークの課題自体、非常に簡単なものだったので特に大変だと感じたものはなった。
実際に働く際にはジョブローテーションにより様々な仕事を経験するため、その中の一部の仕事のイメージを短時間で把握することはできたが、正直もう少し難しい課題でもよかったと感じた。

グループワークのメンバーとは自己紹介をしてから進めたが、それ以外の学生と交流することはなかった。

インターンシップ参加前は、海運業界の技術系社員の仕事は、造船計画のイメージしかなかったが、インターンシップに参加し説明やワークを受けて、造船計画の他にもかなり様々な仕事があり、ジョブローテーションもあるため幅広い仕事を経験できるのだと知ることができた。

課題を始める前に解説をしてくれるので特に問題は無かったが、図面の簡単な見方などは知っておいてもいいと思う。

簡単な業務内容やジョブローテーション制度などについて知ることはできたが、オンラインかつ短い時間のインターンシップだったため、自分がこの企業で働いているところを想像できるところまではいかなかった。
もう少し長期間のインターンシップにも参加してみたかったと感じた。

オンラインかつ短い時間のインターンシップだったため、このインターンシップを通じて本選考が有利になるとは感じられなかったため。
また、やはり志望学生にも社員の方にも、元々船舶工学など海運業界の仕事に関係する専攻の人が多く、そちらの方が有利なのではないかと感じたため。

元々イメージしていた仕事内容以外にも様々な仕事があり、面白そうだと感じたため。
また、技術系でも海外で働くことができるのかという疑問があったが、技術系の社員の方でも実際に海外で働いている方が多いことを知れたため、より一層魅力的だと感じた。

インターンシップに参加後に特に優遇されることもなかったし、
短時間のインターンシップだったため、企業側も選考のためというよりは業界・企業理解を目的としていると感じたため。

このインターンシップに参加する前は、自身の専攻に近い建設業界やインフラ業界の会社を志望していた。夏にそれらの業界のインターンシップに参加した後、早くからあまりに志望業界を絞りすぎているかもしれないと感じたため、専攻に関係なくもっと幅広く業界を見てみようと考え、「海外で働くことができそう」という基準から、海運業界の企業を調べてみようと思った。

正直、海運業界の会社の技術系社員が行う業務について事前知識はほとんどなかったが、今回のインターンシップに参加して、大まかなイメージを掴むことができた。そしてそれらの業務に面白さを感じたことと、技術系の社員でも海外で働ける機会が多いと知れたため、インターンシップに参加したことにより、この会社の志望度が上がった。