東急のその他のサービス関連職の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全16件）

【良い点】
有給休暇の消化率が高い。仕事ができる人はもちろん、できない人でも堂々と消化できる。全員がほぼ１００％消化している。
営業職以外は、ノルマがない...続きを読む(全199文字)

【良い点】
研修がしっかりしている。きちんと会社の風土について教えてくれるところもいい。がんばれば正社員になれる可能性があるので、がんはろうという気力につ...続きを読む(全221文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
サービス・文化事業でしたが、敢えて時代に逆行したような制度を取り入れたり、現場を見ない指示ばかりが上から来るため、...続きを読む(全345文字)

【良い点】
確実に列車を発車させるやりがいがある。とくに多くのお客様が日本の経済を支えるサラリーマンの方々なので、自分たちの力で経済を動かしているという感...続きを読む(全207文字)

現業部門の職員から見てみれば、雲の上のさらに上の存在であり人柄その他などは何も全く分からない。
したがって、評価もクソもしようがない。
唯一関係するも...続きを読む(全158文字)

契約で定期券を売る仕事に就いていました。全くの未経験でも研修があるので、定期券を売ることはできますが、その他、改札や駅構内の仕事に関しては現場に入ってから...続きを読む(全155文字)

鉄道専門職(現業)
現業における管理職の定義を「助役」以上とするならば、近年の関係性はそれほど良好ではない。
管理職以上は会社の手駒となってしまってお...続きを読む(全160文字)

鉄道専門職(現業)
・プライベートとのバランスを調整する上で満足している点は何か
暦に拠らない勤務サイクルの為、土日祝のプライベートを重要視する人には...続きを読む(全263文字)

創業期より鉄道事業を基盤に不動産・都市開発事業を手がけている企業であり、沿線価値が盤石であるので安定性は高い。
新規事業に関してはバブル期までの無茶なも...続きを読む(全151文字)

鉄道会社の現業職ということで、単純作業・ルーチンワークの業務が多く、この先のキャリアを考えた際に将来性・発展性の観点から、自身の成長が見込めないことがあり...続きを読む(全165文字)

鉄道現業においてはスキルアップもキャリアもクソもなく、ひたすらに身を粉にして削るだけである。
教育体制も表面上はしっかりしているものの、所詮は現業のそれ...続きを読む(全216文字)

育児・出産に対する施策は、平均的な一般企業と同等と思われる。
しかしながら、確かにそれに伴う休暇や休職制度も整備されてきたものの、一般本社員についてのみ...続きを読む(全169文字)

鉄道現業は宿泊勤務があると明示されてはいるものの、実態としてはぶっ通しで二徹(二泊三日)があるなど、事前に考えているよりも不規則である。
その為、体力に...続きを読む(全150文字)

【鉄道現業】
現業員の基本給は低く抑えられており、代番・公出(休日出勤等)で稼ぐ必要が出て
くるが、元来が不規則勤務である為に所定時間外の業務をこなす...続きを読む(全189文字)

鉄道現業(駅務)では、改札窓口・定期券発売・お忘れ物取扱い・在庫管理等の営業関係、信号てこ扱い・ホーム案内等の運転関係に主に従事していく。
また、食事作...続きを読む(全207文字)

【鉄道現業に限る】
現業員は不規則勤務の上に休日出勤が多く、有給はほぼ消化できるものの年間休日日数はかなり少ないと考えてよい。
福利厚生に関しては、一...続きを読む(全240文字)