東京急行電鉄株式会社の口コミ・評価

回答者：

• 年収？？万円
• 20代前半
• 男性
• 2年前
• 旅行サービス関連職
• 非正社員

【気になること・改善したほうがいい点】残業代は出ないと考えてください。ただでさえ安い基本給なのに、研修中は赤字になるので残業代なしで1人立ちしてもほとんど...

回答者：

• 年収？？万円
• 30代後半
• 男性
• 2年前
• 運輸関連
• 社員クラス

【良い点】定期昇給が制度がされている。本人給、職責給により構成され、職位により変わるが年間3000円～5000円の昇給がある。高卒でも年収600万円くらい...

回答者：

• 年収？？万円
• 20代後半
• 女性
• 1年前
• 新規事業・事業開発
• 社員クラス

【良い点】長く勤めればどの社員もそれなりの年収が見込める。当面は鉄道事業やオフィス賃貸などで安定的な収益が望めるため、経済的な不安は少ない。【気になること...

回答者：

• 年収？？万円
• 20代後半
• 男性
• 1年前
• 新規事業・事業開発
• 社員クラス

【良い点】ボーナスが安定している点はよいとおもう。これはさすがインフラ企業といったかたち。ただ、成果に変動しないという意味ではそつなくこなすのが正解になっ...

回答者：

• 年収？？万円
• 20代前半
• 男性
• 6年前
• その他の機械関連職
• 社員クラス

【良い点】ボーナスがそこそこもらえる。数年前は、１回で2.75か月分ほどでした。【気になること・改善したほうがいい点】職種によって、ばらつきが激しい。中年...

回答者：

• 年収？？万円
• 20代前半
• 男性
• 1年前
• 運輸関連
• 社員クラス

【良い点】駅係員、車掌、運転士とキャリアアップすればするほどお金はもらえる。チャンスは多い方だと思う。高卒でも役員レベルの給料をもらえる。【気になること・...

回答者：

• 年収？？万円
• 30代後半
• 男性
• 1年前
• ブランド・プロダクトマーケティング
• 課長クラス

【良い点】同業種の企業の中ではトップクラスに入る水準かと。鉄道に加え、沿線一体に不動産という安定的な収益基盤があり、ボーナスの水準に影響されることはほとん...

回答者：

• 年収？？万円
• 20代後半
• 男性
• 1年前
• 運輸関連
• 社員クラス

【良い点】鉄道関係は睡眠時間を削り、決められたことを行なっていればある程度の給料は貰える。【気になること・改善したほうがいい点】頑張っても頑張らなくても同...

回答者：

• 年収？？万円
• 20代後半
• 女性
• 2年前
• 運輸関連
• 社員クラス

【良い点】ノルマなし。決められたことを決められただけやればいい。いつでも休めるが休日出勤をしなくてはならない。外の仕事なので寒い。暑い。また泊まり勤務は5...

回答者：

• 年収？？万円
• 30代前半
• 男性
• 3年前
• 技能工(整備・メカニック)
• 社員クラス

【良い点】残業代はきっちり出る。残業自体少なく、月に30時間もしようもんなら白い目でみられる。ただ泊まり勤務もあるので、毎日家に帰りたい人にとっては苦痛。...

回答者：

• 年収？？万円
• 女性
• 4年前
• 旅行サービス関連職
• 非正社員

【良い点】頑張って売り上げが良いと、表彰状と記念品や航空券がもらえるそうです。【気になること・改善したほうがいい点】店長によって残業がつかない。手取りで1...

回答者：

• 20代後半
• 男性
• 6年前
• 設計
• 社員クラス

【良い点】残業代がつく分、給料はそれなりにもらえていたと感じた。特に、相互直通運転対応があったため、社内的に業務量が多い時期でもあったため、年収面で不満は...

回答者：

• 年収？？万円
• 20代前半
• 男性
• 11年前
• 運輸関連
• 社員クラス

この当時基本給184300円、世帯手当て8300円合計192600円で賞与がだいたい年間4.7ヶ月分くらいでこの年収でした。時間外、休日、深夜の各種手当が...

回答者：

• 年収？？万円
• 30代前半
• 女性
• 8年前
• 運輸関連
• 非正社員

5年満期の契約社員だったので、時給制でお給料があがることはありません。
ボーナスもありません。
人によって、仕事のできるできないの差がかなりありますが、時...

回答者：

• 年収？？万円
• 20代前半
• 男性
• 6年前
• 運輸関連
• 社員クラス

私は鉄道専門職(現業)部門で採用されました。賞与に関しては毎年5カ月程度が支給されますので、同業他社に比べては良いクラスだと思います。昇進についてはほとん...

回答者：

• 年収？？万円
• 10代後半
• 男性
• 13年前
• 設計
• 社員クラス

収入は残業代が出るので、きちんと申請すればそれなりに貰えます。夜間勤務がありますので割り増しで残業できます。賞与もそれなりにありました。ただし、賞与は「5...

回答者：

• 年収？？万円
• 20代前半
• 男性
• 10年前
• 運輸関連
• 社員クラス

基本給はそれほど高くはないが時間外勤務が多くあるため働いたその分給与としてプラスされる。その割合は比較的おおきく、状況によるが時間外勤務を多くしなければな...

回答者：

• 年収？？万円
• 30代前半
• 男性
• 9年前
• その他職種
• 社員クラス

総合職と鉄道専門職を始めとした一般職とでかなり格差がある。
賞与に関しては並みの企業以上に出るので、年収ベースではそれなりになる。
一般職の月給水準は高く...

回答者：

• 年収？？万円
• 20代後半
• 男性
• 6年前
• その他の建築・土木関連職
• 社員クラス

典型的な日本企業。鉄道部門は何をするにも前例主義である。また、現在に至るまで高卒の社員を定期的に採用しており、本社勤務でのオフィスワークもこのような社員が...

回答者：

• 年収？？万円
• 20代前半
• 男性
• 7年前
• 法人営業
• 社員クラス

給与:年功序列なので、頑張った分が反映されないのはちょっと残念。
賞与:インフラなので、景気にあまり左右されず安定して入るのはいい点です
昇進昇級:部署間...