日本郵船のインターンシップの体験記一覧（全270件） 10ページ目

簡単な会社概要を社員の方から説明された後、運搬貨物船の年間スケジュールの調整を通じた利潤の最大化を図るワークを行う。その後座談会で社員の方のお話を聞くことができる。座談会の時間がかなり長いのが特徴だと言える。

海運業界のビジネスモデルの説明や船の種類説明をした。そのあと、不定期船のビジネスモデルを詳しく説明して、海運を経営するグループワークに入った。そのあと、若手社員との座談会をした。

インターンシップの始めに、海運業界や日本郵船についての説明がありました。その次に、グループワークがありました。最後に、若手の社員二人の座談会をして、インターンシップは終了です。

まずは簡単に海運業界や日本郵船についての説明が行われる。その後は海運体感ゲームを行い、グループごとに協力しながらチームの利益を最大化するように努める。最後に若手社員2人との座談会がある。

最初に軽いアイスブレイクをした後、業界と会社についての説明を受けた。その後約９０分間ほどワークを行い、最後に男女一人ずつ営業の社員が来て、二つのブースに分かれて社員座談会が行われた。

前半はグループワークを行った。 テーマは市況を的確に予測したうえで、資金及び船を適切に運用し、最大限に利益を挙げよというもの。 後半は若手社員と座談会を行った。

前半では、海運業に関する基本的な知識のインプットがあった。その後に、グループワークでホワイトボードと配られたワークシートを用いながら、人事部の司会の進行に基づいて所有船の１年間の運航計画を策定、それによって得た収益の額を班ごとに競争した。後半のセッションでは、現場社員との座談会で、比較的若い年次の社員との座談会だった。

バルチック海運指数を基にして、どのように船を動かすと利益を得ることができるかを競うゲーム。チーム内で発言をして意見を統一するが、あまり社員さんが見回っているわけではない。

日本郵船の会社紹介や、事業内容、および保有している船の種類の説明について詳しい講義があった。午後からは、航海士（船の航路を決定する人）の仕事体験グループワーク、および機関士（船の内部機械のエンジニア）の仕事体験グループワークがあった後、最後に座談会があった。バスで会社が保有しているコンテナ船が停泊している港へと移動し、実際にコンテナ船に乗船して内部の見学を行った。エンジン室や航海室などかなり細部まで見学させてもらった。最後に３０分ほど座談会を行い、バスで本社前まで移動し、解散。