【鉄道未来への一歩】【21卒】西日本旅客鉄道（JR西日本）の冬インターン体験記（理系/総合職 技術系統 5DAYS インターンシップ/1DAY 仕事体験）No.9414（九州大学大学院/男性）（2020/7/14公開）

西日本エリア最大の鉄道会社であり、以前参加した説明会等でも人気の企業であったことから興味を持った。また、私の専攻する技術部門での採用があることも志望理由の一つとなり、部門内での仕事内容を学んでみたいと思うようになった。

事前に準備したことは特にない。説明会で頂いたパンフレットを読み、事前にある程度部門の情報を把握するようにはしていた。

神戸支社周辺の現場見学、鉄道連続立体交差に関わるグループワーク

1日目にやったこと

午前は企業全体に関する説明と技術系部門が行っている事業の紹介、神戸支社周辺で行われている連続立体交差事業の現場見学の後に鉄道事業を体感するグループワークを行った。

部門の係長

なし

技術者として現場から得られた情報を基に工事計画や施工管理を適宜修正していく能力、柔軟に問題に対処できる人材は求められているという話を聞いて、選考活動の際に参考になった。

技術系部門ということもあり、大人しい学生が多かった。そのためグループワークでは意見が出にくかった印象。成果を報告する際も積極的に発表したがる学生は少なかったので自分が常に引っ張て行く必要があったので苦労した。また、技術というよりも鉄道に関する知識が必要だったので学んでおくべきだった。

授業や会社説明会で事業を知る機会はあったが、実際に現場見学に行くと新たな疑問が出てくることがあるし、それをそのまま直接社員の方に聞くことが出来るのは大きなメリットだと思う。また、社員の雰囲気や新卒社員に求められている能力を知ることが出来ると思った。

技術系部門はその専攻分野に関する知識は必須で学んでおくべき。あらかじめ自分の働く姿を想像し、そこで抱いた疑問をメモして直接聞いてみると良い。

現場に出る技術系社員は夜勤や夏季の業務など体力が求められると感じたため。また、保守業務がメインの仕事なので新規事業に携わる機会が少ないこの企業では働くイメージを持つことが出来なかった。堅実で体育会的な社風は自分には合わなかったことが分かったから。

体育会的で堅実な社風や仕事内容が自分には合わないと感じたため。人事の社員もプロなので、この学生は合わないと思ったら即刻落とされると思う。また、技術的な部門ではあるが大学で学んだ一部の知識しか活かすことがないため、この会社におけるプロフェッショナルになりたい人は向いているかもしれない。

人気の企業ということでとりあえずインターンに参加したが縦割り組織のため自分がそれほど成長できるとは思えなかった。確かに事業規模は大きいし、責任も大きな仕事なので安定を求める人には向いているかもしれない。思っているよりも夜勤や夏季の現場など体力が求められることもある。

インターン参加後に特段フォローはなかったため、ただ、リクルーター面談があるという噂なのでグループワークで結果を残した学生や優秀な学生は有利になるのかもしれない。

地域に根ざして働きたいと思っていたので、勤務地が限られるインフラ業界を志望していた。人気の業界なのでインターンシップの参加学生は多く、倍率も高いが、インフラ企業は企業によって社風が全くもって異なることをインターンシップに参加することで実感した。インフラ業界の中でそれぞれの会社の特性を把握し、自分に一番合っている会社に入りたいと思った。

何も知らないまま、安定した企業や人気のある企業だと思って入社すると現場業務にギャップを感じるかもしれない。泥臭い仕事も意外と多いので、入社後にギャップを感じないためにもインターンシップに参加することは大変重要であると思うようになった。また、優秀な学生にはリクルーターがつくため、興味を持った企業には必ずインターンに参加するようになった。