【三浦半島を魅力へ】【22卒】京浜急行電鉄の夏インターン体験記（文系/総合職）No.11235（早稲田大学/女性）（2020/10/13公開）

転勤がない業界を幅広く調べており、その中でもインフラ業界で鉄道系の企業は沿線付近から離れて仕事することはないと思い、応募した。京浜急行電鉄だから応募した、というような理由はないが、個人的に三浦半島が好きだったため応募した。

エントリーシートには志望動機は必要ではなく、ガクチカのみであったため今までに推敲をしていたものを提出した。GDも特に対策はせず、素で挑んだ。

応募 → エントリーシート → WEBテスト → グループディスカッション

三浦半島に新たに宿泊施設を導入する。高級リゾート１軒と安価なゲストハウス数軒、どちらが良いか。

人数が少なかったため、特に問題はなかったが全員が意見を出せるように、○さんはどう思いますか？などの声かけはした。

三浦半島に人を呼び込むための施策

1日目にやったこと

京急電鉄の簡単な企業説明・事前に送付されたカードを使った自己分析ワーク、それをグループ内で共有・三浦半島に人を呼び込むための施策を考えるグループワークを行なった。

2日目にやったこと

1日目の続きである三浦半島に人を呼び込むための施策を考えるグループワークを先輩社員も加わりながら行い、発表・講評・グループへのフィードバック・最後に社員さんへの質問会がある。

三浦半島活性化部門の方

三浦半島で販売しているお土産（クッキー・タンブラー）

グループ別に若手の社員さんが1人ついて、施策出しの時点でアドバイスなどをくださった。最後のフィードバックは個人ごとではなくグループにであったが、よかった点と悪かった点を端的に教えてくれた。

基本的にグループワークの時間はタイトであった。私たちのグループはインターンの時間内でしか活動しなかったが、他の班は1日目の終わりにグループ別に集まって作業している班もいた。ただ時間に間に合わないほどの作業量というわけではないため、インターン内でもなんとかなる。

鉄道業界は不動産業界（デベロッパー）と併願して受ける方も多く、そのためどんなまちづくりを行なっているのだろうと考えていたが、参加してみて沿線を持つからこそ発揮できるまちづくりの強みや地域密着性などを体感できた。社員さんも頭の切れる方が多く、雰囲気を知れたため参加してよかった。

三浦半島に一度も行ったことがない人は、どんな観光地なのか、また京急が今までどのように三浦半島に関わってきたのか調べておくとスムーズ。

京急の関わる大きな観光地の三浦半島活性化に関する事業は想像ができたが、その他の仕事はなかなかイメージができなかった。京急は3年ごとにジョブローテーションがあり、色々な部を経験すると聞いたため、インターン参加後の時点ではまだ三浦半島以外に関わる部署で働いている想像がつかなかった。

そもそもの採用人数が少なく、難易度が高い・インターンに参加したといえど内定が出るわけではないと感じた。またデベロッパー志望者の多くは鉄道関係も受けると聞き、自分はそこまでまちづくりに関心がないため、その部分の志望度を問われると弱くなってしまうと考えた。

鉄道業界のインターンは京急しか参加しなかったが、働き方なども非常にホワイトだと感じたため。大手であるからこそ福利厚生や育休の制度なども整っていると感じた。またデベロッパーのようなまちづくりではなく、沿線を持つ強みを生かして、その地域の発展に貢献できるのは面白いと思った。

サマーインターン参加者限定の少人数座談会に招待される。また例年だとESパス+早期選考があり、その早期選考で落ちても通常選考は応募できるらしいので非常に有利になると感じた。

インターン参加後にサマーインターン参加者限定の少人数の座談会に招待される。ここで色々な部の方に話を聞けるため、志望動機作成のネタになると感じた。

基本的に転勤がない・少ない業界を考えていた。またチームでモノづくりをすることができる、という就活の軸があるため、サマーインターンはIT業界・システムエンジニア職などを中心に受けていた。ただインフラ業界も転勤が少ないと聞き、その中でも沿線周辺から離れて仕事をすることは少ないと思い、この業界もぼんやりと志望している。

鉄道業界の総合職の方がどんな仕事をしているのかが、このインターンに参加する前は全く見当がつかなかったが、このインターンを通して業界理解をすることができた。また自分の軸であったチームでモノづくりという部分が、鉄道業界でいう沿線の地域活性化・まちづくりという点で少し重なると感じ、業界全体の志望度が高まった。