【鉄道愛×新提案！】【17卒】京浜急行電鉄の冬インターン体験記（旅客誘致事業体験コース）No.148（専修大学/女性）（2017/12/14公開）

京浜急行が好きで、かつ鉄道業界にも興味があったのでエントリーしました。また、毎日の通学には欠かせない鉄道がどのように企画運営しているのか気になったからです。

新規顧客を獲得するためや既存顧客を満足させるための切符の企画提案

1日目にやったこと

60-90分以内に新しく切符の企画をして、そのあと社員と対のグループにプレゼンテーションするというものでした。

人事/入社2-3年目の若手社員

なし

先ほども記載しましたが、新規顧客を意識しすぎてニッチ市場向けになってはだめであり、大衆受けし、かつ斬新な物を提案しなければならないということを言われました。

顧客層と路線の範囲を決めるのが難しかったです。みんな意見がバラバラで、リーダーもいなかったので決めるのに苦労しました。また、「品川から発行する」という条件付きだったので、その点も考えなければなりませんでした。

まずはその切符を発行することによって儲からなければならないということを頭に入れることが必要だと感じました。新規顧客を意識しすぎてニッチ市場向けになってはだめであり、大衆受けし、かつ斬新な物を提案するということを学びました。

もっと京浜急行沿線の地域について詳しければ、もっと具体的な企画ができたと思います。毎日使っているのにも関わらず、その駅に何があるかなどの特徴があまりないことがわかりました。

鉄道業界もかなり成熟しており、東京オリンピックを機にまた縮小する気がした。一応羽田空港駅と、品川駅を持ち外国人客に強いと思うがほかの地域は見放されている感じがしたから。

社風があまり合わなそうだなと思った。チームワークで働くよりも個人プレーが多そうであった。切符の企画提案も1-2人でやっているときき、聞き込みやプレゼンテーションなどもこなさなければならないので大変そうだなと感じたから。

一応会社説明もあったのだが、その方があまり丁寧に説明してくださらなかったことと、社員の方がそこまで輝いたように見えなかったからである。イメージが下がってしまったからというのが一番の要因。ほかにも、鉄道業界は衰退はしないものの、伸びしろには限界があると感じたため。

選考はあるものの、そこまで重要ではなかったように思う。京浜急行が好きまたは鉄道業界に興味があるといった熱意があればとりあえず参加できる感じだったから。

鉄道業界を志望していた。自己分析をあまりしていなかったので軸はその時はあいまいだった。安定した企業が長く働けるだろうと考えていたため。また、自分がよく利用しており、勝手に憧れを抱いていたから。

鉄道業界は伸びしろに限界があるということに気付いたということと、社風があまりあっていないということに気付いた。普段利用しているからその企業に入りたいというような考えは捨てて、なぜこの企業にはいりたいのかもっと深堀する必要があるのだなと思った。