回答者:
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
有給休暇に関しては,使いやすい環境でした。また,産休や育休も他社との比較は出来ませんが,比較的使いやすかったと感じています。健康診断も徹底されていたので...続きを読む(全152文字)
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は12〜2000万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門サービス系(医療、福祉、教育、その他)
??? 万円
専門職系(コンサルタント、金融、不動産)
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
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有給休暇に関しては,使いやすい環境でした。また,産休や育休も他社との比較は出来ませんが,比較的使いやすかったと感じています。健康診断も徹底されていたので...続きを読む(全152文字)
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非正社員として駅業務についていた。
非正社員にしては満足できる給与でした。ただ、正社員と比べると当たり前ですがなんだかなーといった気持ちになります。
...続きを読む(全157文字)
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給料は中途社員30歳で500万位だと思う、これは23区在住で地域手当を含めた額である。残業なしのまったりした仕事でこの額には大満足。昇進試験も頻繁に行わ...続きを読む(全160文字)
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仕事内容と給与のバランスには、満足しております。賞与もありますが、年間通して決まっているので、成果で賞与が変わることはありません。昇給などはほとんどあり...続きを読む(全164文字)
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基本的に基本給は他の会社と比べて少ないと感じる。こんだけ働いて、これだけしか貰えないのと思ってしまうくらい。
ただし、ボーナスが多いので、ボーナスに関...続きを読む(全164文字)
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給与は地域•職種によってかなり開きがあります。また高卒•大卒かどうかによっても違ってきます。収入面でみると満足する額ではありませんでしたが、この業務量で...続きを読む(全224文字)
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仕事の内容としては、工事設計・監督がメインとなるが、工事の規模による評価は行われておらず、どれほど大変な仕事であっても役職が同じなら給料は同じ。仕事内容...続きを読む(全194文字)
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基本的に年功序列賃金 試験制度による昇進制度 愛社精神があり、やる気があれば、それほど能力がなくても、それなりに昇進できる。
基本給は平均的だが、賞与は...続きを読む(全354文字)
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都市手当が支給されない地域に配属になると総合職で入社しても基本給18万円からのスタートです。そして、事務系総合職の場合、入社後各地の現業機関に配属になる...続きを読む(全161文字)
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給与に関しては業界の大手会社と比べて低水準だと思います。勤続年数からくる定期昇給はほぼ無く、昇格しなければ給料が大幅に上がることはまずありません。評価の...続きを読む(全157文字)
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試験による昇進なので勉強すれば必ず受かる。
倍率は非公開だが公正な試験だと思う。
しかし仕事をしながら自分の時間と言う名の休みの日に試験を受けさせると...続きを読む(全157文字)
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グリーンスタッフで勤務しておりました。給与は契約社員としては十分なものでした。契約更新の際には精勤手当ても50万円ほど支給されます。ボーナスのような感覚...続きを読む(全170文字)
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給与の絶対額は低いが福利厚生が手厚く、結果的に可処分所得は高いと感じる。安定感が抜群であり、長く働くには大変素晴らしい環境。目的意識が高い若手などには退...続きを読む(全173文字)
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正直、年収は低いです。
基本給が低いので、ボーナスは少ないです。
福利厚生はよいほうかと。ただ、寮を借りない人や都内での生活がしたい人、また
世帯...続きを読む(全181文字)
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現業職での話。評価は現場長(駅長)、助役によって地区に伝えられる様である。ただし、国鉄時代にあったような、強烈な縁故評価は大分少ないようである。家族が社...続きを読む(全168文字)
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非正規社員でしたので、正規社員との差はあると思います。
特に正規社員の方の給与を聞くことはありませんでしたが、仕事の対価としてはまあ満足とも不満足とも...続きを読む(全173文字)
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よっぽどのことが無い限り潰れることはない会社。それ故かどれだけ頑張って売り上げを作っても大して評価はされない。「営業」という言葉が他の会社とは違う使い方...続きを読む(全158文字)
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基本給は低めで、首都圏勤務で都市手当てがつけばまぁまぁといったところ。残業代は10分単位できっちりつきます。ボーナスはそれなりにもらえるので年収ベースな...続きを読む(全157文字)
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地方出身の高卒者にしては年収は良かったと思います。
昇進昇給もかなり望める職場でした。
評価制度はしっかりしておりました。
私が在籍していた199...続きを読む(全153文字)
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年2回の賞与が大きい。月給に関しては勤務地・職種にもよるが他業種と比較すると安い気がする。年功序列型の賃金体系でありながら昇給額は一定である。給料を上げ...続きを読む(全151文字)
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都市手当がある地域、ない地域の収入格差があり過ぎる。同じ業務をしていても地域によって年収に100万近くの差が出る。
昇進は試験制度で試験内容によるが、...続きを読む(全210文字)
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基本給が低いため、残業・夜勤をどれだけやるかで大きく変動する。
月々の給与は少ないがボーナスでその分を補っている感じ。
毎年昇給はある。
都市手当...続きを読む(全185文字)
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基本給は安いが、そのかわりボーナスは多く、震災のダメージを受けたにもかかわず5か月以上あった。以前は6か月あった。また各種手当が非常に厚いため、勤務地や...続きを読む(全151文字)
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基本給は年齢で異なりますが30代前半で都市手当を含めて基本給が25万円です。仕事内容を考慮しますととても満足しております。昇進もトントン拍子で行われるの...続きを読む(全170文字)
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基本給は高卒並で正直低めだが、勤務地に応じて「都市手当て」がつくので都市手当てが10%以上の場所ならまずまずと言ったところ。
しかしその都市手当ては駅...続きを読む(全211文字)
首都圏の交通インフラを支える社会的意義の大きさが魅力。説明会では、現場社員から安全運行への強いこだわりと、お客様に信頼される輸送サービスを提供する使命感が...続きを読む(全104文字)
人口減少による乗客減少が長期的な課題。駅ナカビジネスやSuicaを活用した生活サービス事業など、鉄道以外の収益源の拡大に注力。MaaSやAI技術の活用にも...続きを読む(全85文字)
社宅・寮が充実しており、若手社員の住環境は整備されている。鉄道利用の割引制度など、業界特有の福利厚生もある。駅勤務の場合はシフト制で、土日出勤もある。続きを読む(全75文字)
現業職は交代制勤務のため、生活リズムが不規則になりがち。本社勤務の場合は比較的規則正しい。働き方改革の推進で、休暇取得は以前より改善している模様。続きを読む(全73文字)
安全第一の風土が徹底されている。大規模組織特有の縦割り感はあるが、チームワークを重視する文化。長期的な視点での人材育成を大切にしている印象。公共交通機関と...続きを読む(全87文字)
会社として取り扱っている範囲がとても広いので、色々な体験ができる魅力がある。続きを読む(全38文字)
モビリティと生活ソリューションの二軸経営を行っているので経営としてはかなり強い。続きを読む(全40文字)
最初は現場に派遣されるので、それを受け入れられるかどうかが肝である。続きを読む(全34文字)
会社から海外留学なども挑戦できるようでかなりグローバル方面に面白そう。続きを読む(全35文字)
総合型、地域総合型、ジョブ型の3つの採用方法があり、自身の生活に合わせて選ぶことができるので、柔軟に対応出来る。続きを読む(全56文字)
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【良い点】
基本給の他に様々な手当が出ます。
将来のライフプランが立てやすいと思います。評価に関しては、管理職以上にならないと、あまり関係ありません。
...続きを読む(全192文字)
年収や役職が上がるにつれて、年収も比例すると話していた。鉄道会社の中では平均並だと感じた。続きを読む(全45文字)
鉄道会社として安定した給与水準。説明会では具体的な数字は出なかったが、インフラ企業として福利厚生を含めた総合的な待遇は良好と思われる。総合職とプロフェッシ...続きを読む(全91文字)
初任給は26万円で、物流業務に従事している人の中ではかなり高額。続きを読む(全32文字)
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【良い点】
年収は年齢が上がるにつれて高くなる。完全な年功序列制度である。若い頃は300万円前後で年収面では厳しいが、上がり幅が半端なく40代で統括にな...続きを読む(全542文字)
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【良い点】
仕事に関しての評価はしっかりしてもらえるし、ボーナスも大手私鉄ということで、しっかりと貰える
【気になること・改善したほうがいい点】
どこの...続きを読む(全144文字)
日本の多くの企業と比べて給与が高く、若手から活躍できると話していた。続きを読む(全34文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
20代の、職級がC級の間は給料がほとんどあがらず、周りの同世代と比較しても低年収である。30代になり、職給がLに...続きを読む(全96文字)
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【良い点】
時間外労働した分は、当たり前ですが1分単位で割増賃金を支払っていただいてます。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事内容と基本賃金が...続きを読む(全91文字)
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【良い点】
基本的に年功序列なので、一定までは横並びで昇格する。管理職になるためには選抜研修に選ばれると比較的若くしてなれる。ここまではプロフェッショナ...続きを読む(全100文字)
| 会社名 | 東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) |
|---|---|
| フリガナ | ヒガシニホンリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 2000億円 |
| 従業員数 | 71,964人 |
| 売上高 | 2兆8875億5300万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 喜勢 陽一 |
| 本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目2番2号 |
| 平均年齢 | 39.2歳 |
| 平均給与 | 767万円 |
| 電話番号 | 03-5334-1111 |
| URL | https://www.jreast.co.jp/ |
| 採用URL | https://www.jreast.co.jp/recruit/new-graduate/ |
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。