回答者:
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
実績はあまり評価されない。基本的に年功序列。役職に就くことによって昇級。賞与に関しては、年々変動するが、平均的企業よりは貰っていると思う。人事評価基準は...続きを読む(全150文字)
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は12〜2000万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門サービス系(医療、福祉、教育、その他)
??? 万円
専門職系(コンサルタント、金融、不動産)
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
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実績はあまり評価されない。基本的に年功序列。役職に就くことによって昇級。賞与に関しては、年々変動するが、平均的企業よりは貰っていると思う。人事評価基準は...続きを読む(全150文字)
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上司同僚ともにものすごくめぐまれている環境である。しかしながら業務の委託化や、契約社員の増加等人間関係や職場環境等これから大きく変貌するときを迎えている...続きを読む(全156文字)
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新入社員1年目(正社員、新卒、みどりの窓口、改札担当、首都圏在住)の年収は300万くらい。ちゃんと計算してないのでわからないが、だいたい月21万〜24万...続きを読む(全297文字)
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総合的にみると、給与は少なくはない。
夜勤の仕事なので、その分手当などが多くついている。
異常時以外に残業することはほとんどなく、残業する場合にはき...続きを読む(全153文字)
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一般的にこの会社の年収はかなり低い。
ボーナスの額がとても良く、新卒で入社した大学生で満額なら60万程度になる。
しかし基本給が安いため、ボーナスで...続きを読む(全208文字)
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給与・賞与について満足している点は、労働に見合ったモノかと思いますので
特に不満はありません。
稼ぎたい人が選ぶ企業ではないことは確かです。
昇進...続きを読む(全161文字)
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この会社は「基本給が低く、ボーナスで年収が世間一般以上になる」という特徴があります。
勤務地によって手当てがつくですが、月給はもちろんボーナスにも影響...続きを読む(全166文字)
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妥当なお給料がもらえてると思います。
残業手当等もしっかり出るので、働いた分だけちゃんとお給料がもらえます。
ボーナスも、上の人の判断で、5パーセン...続きを読む(全165文字)
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給与は世間相場の標準という感じだが、賞与の存在がかなり大きい。年間で約6カ月出す企業はそうそう無いと思う。また、評価制度と連動しており、高評価の社員ほど...続きを読む(全213文字)
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残業代や夜間手当て等はきちんとつきます。夜勤勤務のある契約社員であればもっと稼げると思います。賞与は契約社員でも年3回出ていました。
昇給は毎年一回、...続きを読む(全184文字)
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同期間で差がつきにくい。悪く言えば、どれだけ頑張っても年収に跳ね返ることがない。よく言えば、大して成果を上げなくても給料はもらえる。新卒で350万ほど、...続きを読む(全152文字)
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派遣でしたので当時は給与面はとても良かったです。派遣・社員分け隔てなく接してくれ、社内イベントもたくさんありました。業務は当時とても忙しく、残業も月20...続きを読む(全168文字)
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派遣で秘書と一般事務で入社しました。仕事量は少な目で、ゆっくりで良いので丁寧にやることが優先です。
社員は皆、穏やかな方ばかりで、ガツガツしている人は...続きを読む(全173文字)
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平社員では給与水準が他社よりも低いと感じます。役職がつくとそれなりになるでしょう。ボーナスは年二回で、まずまずもらえます。6カ月程度です。評価制度は、ど...続きを読む(全200文字)
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ボーナスは年二回。これは結構もらえるが、通常の基本給があまりに低い。大卒入社5年目で、手取りが16〜18万程度。
昇給は年一回。役職により異なる。
昇...続きを読む(全205文字)
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大企業と言うこともあり、安定感は確かにあります。
給料は昔ながらの年功序列というところですが近年は人事制度が見直され、昇給は毎年ありますがその幅が少し...続きを読む(全300文字)
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年収は年功序列で技術系だと特に評価制度はない。飲み会や土日の会社のイベントにどれだけ参加するかで評価が決まる会社。ミスをしてもボーナス減るわけでもない。...続きを読む(全163文字)
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給与は平均的なメーカーと同水準か。基本給が低いが、賞与が年6か月前後で推移。
2013年に大幅な人事改定が行われ、昇進試験のステップが簡略化された。ま...続きを読む(全189文字)
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基本的に年功序列です。旧国鉄時代からそのへんは変わっておりません。出世も仕事こそ出来、上司に気に入られれば早くから出世コースに乗ることができますが、年齢...続きを読む(全177文字)
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非正規雇用なので正社員よりも給料やボーナスはかなり安いです。
同じ仕事をしているのに雇用形態が違うだけで給料が違うのでモチベーションは上がりません。
...続きを読む(全157文字)
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月給は同年齢の他社社員に比べて決して高くはないと思う。ただボーナスが非常に多いので、年収ではほぼ同程度になるので、満足している。
昇進制度は完全に試験...続きを読む(全176文字)
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月々の給与は安い。大卒で入社しても、基本給で言えば高卒並みかそれ以下。勤務地に応じて0%~15%の手当てが付くが、15%も付くのは都心のみで田舎は0%や...続きを読む(全253文字)
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企業自体が安定しているため、給与自体にも安定性がある。業務内容に見合った内容になっているように思えるが、深夜業務等になってくるとそれぞれ考える人が出てく...続きを読む(全152文字)
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年功序列賃金に役職が加味される給与体系です。
とはいえ、役職の差による給与の差は、他企業よりかは小さい上、昇進スピードの差も小さい。
評価は不透明で...続きを読む(全164文字)
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賞与は多いほうだが、基本給は同規模の会社の中では最低レベル。しかし、手当てが充実しているため、手当てが厚い部署にいる人間はそれなりに貰えている。逆に手当...続きを読む(全152文字)
首都圏の交通インフラを支える社会的意義の大きさが魅力。説明会では、現場社員から安全運行への強いこだわりと、お客様に信頼される輸送サービスを提供する使命感が...続きを読む(全104文字)
人口減少による乗客減少が長期的な課題。駅ナカビジネスやSuicaを活用した生活サービス事業など、鉄道以外の収益源の拡大に注力。MaaSやAI技術の活用にも...続きを読む(全85文字)
社宅・寮が充実しており、若手社員の住環境は整備されている。鉄道利用の割引制度など、業界特有の福利厚生もある。駅勤務の場合はシフト制で、土日出勤もある。続きを読む(全75文字)
現業職は交代制勤務のため、生活リズムが不規則になりがち。本社勤務の場合は比較的規則正しい。働き方改革の推進で、休暇取得は以前より改善している模様。続きを読む(全73文字)
安全第一の風土が徹底されている。大規模組織特有の縦割り感はあるが、チームワークを重視する文化。長期的な視点での人材育成を大切にしている印象。公共交通機関と...続きを読む(全87文字)
会社として取り扱っている範囲がとても広いので、色々な体験ができる魅力がある。続きを読む(全38文字)
モビリティと生活ソリューションの二軸経営を行っているので経営としてはかなり強い。続きを読む(全40文字)
最初は現場に派遣されるので、それを受け入れられるかどうかが肝である。続きを読む(全34文字)
会社から海外留学なども挑戦できるようでかなりグローバル方面に面白そう。続きを読む(全35文字)
総合型、地域総合型、ジョブ型の3つの採用方法があり、自身の生活に合わせて選ぶことができるので、柔軟に対応出来る。続きを読む(全56文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
基本給の他に様々な手当が出ます。
将来のライフプランが立てやすいと思います。評価に関しては、管理職以上にならないと、あまり関係ありません。
...続きを読む(全192文字)
年収や役職が上がるにつれて、年収も比例すると話していた。鉄道会社の中では平均並だと感じた。続きを読む(全45文字)
鉄道会社として安定した給与水準。説明会では具体的な数字は出なかったが、インフラ企業として福利厚生を含めた総合的な待遇は良好と思われる。総合職とプロフェッシ...続きを読む(全91文字)
初任給は26万円で、物流業務に従事している人の中ではかなり高額。続きを読む(全32文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
年収は年齢が上がるにつれて高くなる。完全な年功序列制度である。若い頃は300万円前後で年収面では厳しいが、上がり幅が半端なく40代で統括にな...続きを読む(全542文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
仕事に関しての評価はしっかりしてもらえるし、ボーナスも大手私鉄ということで、しっかりと貰える
【気になること・改善したほうがいい点】
どこの...続きを読む(全144文字)
日本の多くの企業と比べて給与が高く、若手から活躍できると話していた。続きを読む(全34文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
20代の、職級がC級の間は給料がほとんどあがらず、周りの同世代と比較しても低年収である。30代になり、職給がLに...続きを読む(全96文字)
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【良い点】
時間外労働した分は、当たり前ですが1分単位で割増賃金を支払っていただいてます。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事内容と基本賃金が...続きを読む(全91文字)
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【良い点】
基本的に年功序列なので、一定までは横並びで昇格する。管理職になるためには選抜研修に選ばれると比較的若くしてなれる。ここまではプロフェッショナ...続きを読む(全100文字)
| 会社名 | 東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) |
|---|---|
| フリガナ | ヒガシニホンリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 2000億円 |
| 従業員数 | 71,964人 |
| 売上高 | 2兆8875億5300万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 喜勢 陽一 |
| 本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目2番2号 |
| 平均年齢 | 39.2歳 |
| 平均給与 | 767万円 |
| 電話番号 | 03-5334-1111 |
| URL | https://www.jreast.co.jp/ |
| 採用URL | https://www.jreast.co.jp/recruit/new-graduate/ |
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。