回答者:
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
給与、賞与についてはまず心配する事はありません。
昇進は完全試験制ですが、人柄が悪いと面接試験で多々落される。
試験の成績のみでなく、人事考査も結構...続きを読む(全162文字)
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は12〜2000万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門サービス系(医療、福祉、教育、その他)
??? 万円
専門職系(コンサルタント、金融、不動産)
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
給与、賞与についてはまず心配する事はありません。
昇進は完全試験制ですが、人柄が悪いと面接試験で多々落される。
試験の成績のみでなく、人事考査も結構...続きを読む(全162文字)
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給与については、一般的な会社と比べて特別高いということはないが、安定感はあった。また、よくも悪くも年功序列のため、長く続ければいつかは上がるということに...続きを読む(全160文字)
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安定した企業風土、充実した研修があり、
人事運用制度もじっくりと育ててくれる社風である。
給料は高くはないが、業務量や福利厚生の面を鑑みれば十分納得で...続きを読む(全164文字)
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契約社員の精金手当は、夏季、年末、満了時の3回支給されます。その当時でTTL68万円ほどだったと思います。昇給も毎年ありましたし、社員試験を受けるチャン...続きを読む(全192文字)
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毎月の給料はそんなによくはないです。手取りで20いきません。
でもボーナスがいいので年収にするとまぁまぁといったところ。
ただ近年、組合の影響力も弱...続きを読む(全192文字)
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月収はおおくない、ボーナスはわりかし出るので、そこで平均的な年収になる感じ。
月収が少ない理由として、残業が少ないのが関係している。(月に20時間未満...続きを読む(全154文字)
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グリーンスタッフの基本給は東京23区勤務で189200。そのほかはてあてはつかず。家賃補助は10000円まで。夜勤手当てと特勤手当てと残業が入って額面2...続きを読む(全150文字)
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契約社員のため、賞与という項目ではなく、精勤手当として、7月、12月、1年満期と3回にわかれていた。
1年ごとの契約更新の際に、面接がおこなわれ加給さ...続きを読む(全154文字)
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非正社員でしたので、年収に関しては高い方にあるとは言えませんでした。
ですので、非正社員の場合は年収に期待して入社すると大変であるかもしれません。特に...続きを読む(全188文字)
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安定した支給があり、また試験を受けて昇級があがれば支給額もあがります。また一人一人の社員の自己啓発にたいして成果報酬もあります。日頃の業務も評価の基準に...続きを読む(全162文字)
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給与は基本的に固定給のみで、残業代はしっかりとついていた。
ただし、試用期間中は時給制で、試用期間後改めて面接をして給与額を提示されるが、大体の方が月...続きを読む(全192文字)
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・サービス残業がない(ただし、45h/monthまでしか超勤申請できない)
・現業機関は夜勤があり、夜勤手当がつく
・労働組合がしっかりしている(た...続きを読む(全236文字)
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同世代では中の上くらいの給与水準だと思っています。賞与も年間5〜6ヶ月程度は支給されており、世間的には悪くないはずなので満足しています。昇進制度は完全に...続きを読む(全150文字)
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残業代はきっちり出ます。契約社員は1年ごとの更新ですが、1年満了すると約50万もらえます。ので満了しないとかなり損です。夏と冬のボーナスは契約社員は10...続きを読む(全199文字)
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給与面に関して、駅など現業機関では残業代が1分単位で支給される点については評価できる。また東日本大震災で大きな被害を受けたが、新入社員でも冬のボーナスが...続きを読む(全194文字)
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入社当初の給料は月額230,000円、入社3年目までは賞与4カ月が保証されていました。福利厚生が抜群にいいので手取り額のほぼすべてが自由に使える金額とな...続きを読む(全183文字)
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給料は固定給で、とまり勤務をすると、様々な手当てで数千円付くこともある。残業手手は、5分から申請できて、すべて申請した時間で支給される。管理者の労務管理...続きを読む(全168文字)
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社内で昇進試験があり、軍隊のように階級が定められており、もらえる給料も一覧表にのっているので、生涯計画は立てやすいかもしれないが、その分やりがいもない。...続きを読む(全197文字)
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毎月の基本給は、他業種の同期と比べても低い水準です。その代わり、賞与が六カ月分でているので、年収で同じ水準程度もらえます。給与水準が低いせいか、寮や社宅...続きを読む(全187文字)
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サービス残業等もなく手当はちゃんと出ますが、職種によって手当が違います。そのため職種により給料は異なります。手当がつく点はところはとてもしっかりしていま...続きを読む(全150文字)
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派遣社員なので年収は300万円に満たないです。
また、昇給とかも基本しないので、お給料にこだわる方には向かないかもしれません。
正社員の方にとっては...続きを読む(全175文字)
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月収は高いとは言えないレベルでしたが変動はなく安定しておりました。
新入社員でもボーナスが頂け、十分なほど貰える。
職務内容も忙しいことはありますが...続きを読む(全153文字)
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基本的に年功序列ではあるが、2年目以降の基本給が高いため、生活に困ることは無い。社内での昇進試験があり、その勉強のために勤務時間を調整してもらえることも...続きを読む(全167文字)
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・給与は高いと思われがちだが、一般企業と何ら変わらない。だた、定期的な昇給はあるし、普通の生活・安定性を求めるのであるならば、特に不満はない。
・昇給...続きを読む(全176文字)
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給与・賞与共に安定して支給されており、不安感は全くない。賞与は夏冬それぞれ3ヶ月弱と恵まれている。近年はベアゼロだが、定期昇給は確実にある。昇進は試験制...続きを読む(全160文字)
首都圏の交通インフラを支える社会的意義の大きさが魅力。説明会では、現場社員から安全運行への強いこだわりと、お客様に信頼される輸送サービスを提供する使命感が...続きを読む(全104文字)
人口減少による乗客減少が長期的な課題。駅ナカビジネスやSuicaを活用した生活サービス事業など、鉄道以外の収益源の拡大に注力。MaaSやAI技術の活用にも...続きを読む(全85文字)
社宅・寮が充実しており、若手社員の住環境は整備されている。鉄道利用の割引制度など、業界特有の福利厚生もある。駅勤務の場合はシフト制で、土日出勤もある。続きを読む(全75文字)
現業職は交代制勤務のため、生活リズムが不規則になりがち。本社勤務の場合は比較的規則正しい。働き方改革の推進で、休暇取得は以前より改善している模様。続きを読む(全73文字)
安全第一の風土が徹底されている。大規模組織特有の縦割り感はあるが、チームワークを重視する文化。長期的な視点での人材育成を大切にしている印象。公共交通機関と...続きを読む(全87文字)
会社として取り扱っている範囲がとても広いので、色々な体験ができる魅力がある。続きを読む(全38文字)
モビリティと生活ソリューションの二軸経営を行っているので経営としてはかなり強い。続きを読む(全40文字)
最初は現場に派遣されるので、それを受け入れられるかどうかが肝である。続きを読む(全34文字)
会社から海外留学なども挑戦できるようでかなりグローバル方面に面白そう。続きを読む(全35文字)
総合型、地域総合型、ジョブ型の3つの採用方法があり、自身の生活に合わせて選ぶことができるので、柔軟に対応出来る。続きを読む(全56文字)
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【良い点】
基本給の他に様々な手当が出ます。
将来のライフプランが立てやすいと思います。評価に関しては、管理職以上にならないと、あまり関係ありません。
...続きを読む(全192文字)
年収や役職が上がるにつれて、年収も比例すると話していた。鉄道会社の中では平均並だと感じた。続きを読む(全45文字)
鉄道会社として安定した給与水準。説明会では具体的な数字は出なかったが、インフラ企業として福利厚生を含めた総合的な待遇は良好と思われる。総合職とプロフェッシ...続きを読む(全91文字)
初任給は26万円で、物流業務に従事している人の中ではかなり高額。続きを読む(全32文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
年収は年齢が上がるにつれて高くなる。完全な年功序列制度である。若い頃は300万円前後で年収面では厳しいが、上がり幅が半端なく40代で統括にな...続きを読む(全542文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
仕事に関しての評価はしっかりしてもらえるし、ボーナスも大手私鉄ということで、しっかりと貰える
【気になること・改善したほうがいい点】
どこの...続きを読む(全144文字)
日本の多くの企業と比べて給与が高く、若手から活躍できると話していた。続きを読む(全34文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
20代の、職級がC級の間は給料がほとんどあがらず、周りの同世代と比較しても低年収である。30代になり、職給がLに...続きを読む(全96文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
時間外労働した分は、当たり前ですが1分単位で割増賃金を支払っていただいてます。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事内容と基本賃金が...続きを読む(全91文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
基本的に年功序列なので、一定までは横並びで昇格する。管理職になるためには選抜研修に選ばれると比較的若くしてなれる。ここまではプロフェッショナ...続きを読む(全100文字)
| 会社名 | 東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) |
|---|---|
| フリガナ | ヒガシニホンリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 2000億円 |
| 従業員数 | 71,964人 |
| 売上高 | 2兆8875億5300万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 喜勢 陽一 |
| 本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目2番2号 |
| 平均年齢 | 39.2歳 |
| 平均給与 | 767万円 |
| 電話番号 | 03-5334-1111 |
| URL | https://www.jreast.co.jp/ |
| 採用URL | https://www.jreast.co.jp/recruit/new-graduate/ |
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。