この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
女性の出産育児休暇は問題なくとれるもよう。男性の育休は長年みてきたが、1例のみ。
フレックス勤務であるし、育児はやりやすい環境にあると思う。女性は非常に...続きを読む(全155文字)
本田技研工業株式会社 報酬UP
本田技研工業株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
女性の出産育児休暇は問題なくとれるもよう。男性の育休は長年みてきたが、1例のみ。
フレックス勤務であるし、育児はやりやすい環境にあると思う。女性は非常に...続きを読む(全155文字)
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上下関係なく、自由に議論できるいわゆる「ワイガヤ」の社風があります。会議中、手を上げて、役員に直接意見を言ったり、議論をしたりできます。また、経営層の意思...続きを読む(全153文字)
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現在は、新事業企画プロジェクトの中でシステム領域を担当している。周りが営業系の人間ばかりだということもあり、システム系のことは 契約〜資産計上まですべて一...続きを読む(全158文字)
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キャリアパス:事業会社の中の情シス部門ということで、ITと事業の間で中途半端なキャリアしか描けません。実際の開発は外注するので、その進捗管理が主な仕事です...続きを読む(全164文字)
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福利厚生はばっちりです。やはり大きな会社だと何から何までそろっています。やはり有給が日本一とりやすいというのが売りです。取りやすい、というより取らされます...続きを読む(全167文字)
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一番はやりたい事とのズレが大きい。なんとなしに内定を頂き入社したが昔から、広告関連などに興味があったから。
また、ものづくりの会社であるため、文系のか事...続きを読む(全162文字)
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とてもワークライフバランスは取りやすいと思う。長い休みには、工場を一斉に止めるため長い休みを取ることも可能。長期旅行に行っている人もいた。
ただ私が所属...続きを読む(全172文字)
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基本的には優しい人が多く、面倒見の良い人が多かった。経理的な知識が乏しかったが上司の方に恵まれ仕事を比較的早く覚えることが出来た。
上記の様に管理職の人...続きを読む(全182文字)
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まだ若手なのでなんとも言えませんが、良くも悪くもメーカーの平均と言ったところだと思い思います。
上の人の話では、トヨタよりは劣るとのことです。また、物作...続きを読む(全160文字)
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大企業の為、扱う金額多いのでやりがいはあると思います。
しかし、経理の立場上、良いよ車を作るという側面よりもコストの問題に関する提言が中心となります。ま...続きを読む(全165文字)
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工場の生産計画や時期によるが、3交替で夜勤も行うと手当てがかなりつく。仕事内容は生産機械・ラインのオペレーションだったが、機械の操作などの通常業務だけであ...続きを読む(全204文字)
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福利厚生は社員自らで作り出してきた内容という自負があり、組合などに頼らず人事部に対して直言する社員も数多く在籍している。よく言えば海外的、とくにアメリカ的...続きを読む(全153文字)
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新しい仕事の連続で疲れることも多々あるが、基本的に会社の先輩に助けられる土壌がある。アメリカ的な会社で、実力と運があればたくさんのチャンスを得られると思う...続きを読む(全160文字)
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配属されたのが溶接科で溶接するの楽しみにしていたら、溶接は自動ロボットで、溶接科の人間はドライバーで部品取り付けたり、治具を使って取り付けたりがメインで、...続きを読む(全221文字)
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期間従業員で採用されたが、福利厚生も充実しており、3ヵ月に1回更新されれば満了金がもらえるし自分は10ヵ月で150万貯めた!
労働時間はきっちり8時間で...続きを読む(全210文字)
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良い面接で聞いた以上に待遇が良く感動した。神レベル。りょうのかべうすいのだけがむかついた。めしうまい。近くに便利な店多い。変な先輩も少なくてよかった。人間...続きを読む(全157文字)
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収益のほとんどは自動車の販売に依る。国内市場は 頭打ち、海外の成長が頼り。北米市場の恩恵は 現在も大きい。
新規事業への取り組みは細々と行っているが、既...続きを読む(全153文字)
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賞与は安定的に支給される。組合の影響力が強く、春闘により安定的に賞与が確保される。
評価制度は硬直している印象、今後の大きな変化は期待できないのでは!?...続きを読む(全177文字)
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組合の力が強い為、有休取得や残業規制、定時退社日などはかなり徹底されている。産休、育休も取りやすい。その為、業務負荷の高くない部門ではワークライフバランス...続きを読む(全170文字)
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人事部による研修は入社時以外はほぼ無く、各部門ごとに教育方針が委ねられている為、部門毎の差が激しい。同じ海外営業部門で見ても、二輪/四輪/汎用でそれぞれ教...続きを読む(全161文字)
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50代は、いわゆる世間でいわれているHondaイズムを継承している方が多かった。
しかし、最近は、事業を愛しているわけでもなく、いわゆる大企業だからと入...続きを読む(全151文字)
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少し前まで、女性は独身でいるか、結婚しても子供がいない場合でなければ、キャリア的にはのぞめなかった。最近時の世論の高まりで、急速に女性登用をはかろうとして...続きを読む(全188文字)
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福利厚生はかなり充実している。
ただし、東京に新卒で配属されると、寮が28歳で切れてしまい、その後転勤がないと家社宅や寮がつかない。住宅補助もあまり額的...続きを読む(全171文字)
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30歳くらいまでは残業がついても500くらい。
そのあと、昇格すると600くらいまでドンと上がる。
部署によって残業できるできないはあるが、比較的残業...続きを読む(全153文字)
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仕事のやりがいとしてはかなりありました。車が好きであれば尚更だと思います。しかし業務内容が細分化されていないため他規模に渡っての、仕事となっていたため、そ...続きを読む(全154文字)
会社名 | 本田技研工業株式会社 |
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フリガナ | ホンダギケンコウギョウ |
設立日 | 1948年9月 |
資本金 | 860億6700万円 |
従業員数 | 194,993人 |
売上高 | 20兆4288億200万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 三部敏宏 |
本社所在地 | 〒107-0062 東京都港区南青山2丁目1番1号 |
平均年齢 | 44.7歳 |
電話番号 | 03-3423-1111 |
URL | https://www.honda.co.jp/ |
採用URL | https://www.honda-recruit.jp/ |
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