【笑顔でテキパキ、志望動機整合性】【24卒】西日本鉄道の国際物流事業本部の1次面接詳細 体験記No.44474（非公開/男性）（2023/7/4公開）

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笑顔でテキパキ話すことを意識しました。また、志望動機はなぜ西鉄かを聞かれるので、ESを見返してESの内容と話す内容の整合性がとれるように気をつけました。

にこやかな方で雰囲気は和やかでした。こちらが言葉に詰まって綺麗にまとめられなかったこともゆっくり聞いてくれて助かりました。

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ネットの口コミ体験談

最近の気になるニュース

物流の2024年問題です。最近テレビ等でもよく目にするのですが、その中で運送会社の方が「なんとか工夫して運びきれるように模索しています」ということを仰っておりましたが、それに関して非常に疑問を感じました。というのも、働き方改革自体が現場労働者を守るためのものであり、物流危機は荷物を運んでもらえないかもしれない荷主側の危機であるのに運送業者の自助努力に任せようとしているのがおかしいと感じました。今まで低賃金長時間労働でドライバーを拘束してきたツケが現在の人手不足であると考えており、現場に負担を強いるのではなく、消費者、荷主を含めた産業構造の改革が必要であると考えているため、最近の報道には強烈な違和感があります。

・仕事とは関係なくていいので何か語れること。

レンタカー会社でアルバイトをする中で免許制度に関して知識を得たのですが、道路交通法というものは非常にザルであると考えております。15年ほど前まで普通と大型免許しか存在せず、普通免許の教習は普通車でしか行わないにも関わらず、いわゆる引っ越しの4トン車まで運転できていました。さらに、ハイエースの中でも10人乗りのグランドキャビンというモデルと全く同じボディ、エンジンで14人乗れるコミューターというモデルがあり、旧制度の元では14人乗りは大型免許が必要でした。4トン車とハイエースコミューターを比べると、ボディサイズは明らかに4トンの方が大きいのに普通免許、小さいハイエースが大型免許というちぐはぐなことになっており、このことから道路交通法はザルであると考えています。