【未来への鉄道】【24卒】東海旅客鉄道（JR東海）のプロフェッショナル職の本選考体験記 No.50905（非公開/非公開）（2023/7/21公開）

学業で頑張ったこと、志望動機、最も打ち込んだこと

採用サイトのマイページから応募

WEBで入力

同業他社ではできないことを盛り込むように書きました。

就活会議を含めた複数のサイトのエントリーシートを参考にしながら大学の添削を利用して臨んだ。

就活会議

なし

適性検査、身体検査

適性検査は鉄道総研が出しているものになります。クレペリン検査というもので一般には利用されず鉄道業界を中心とした企業しか使われないものになります。対策は難しいですが、決して難易度では難しいものではありません。

なし

はきはきと話している点が一番評価されたと考えています。途中でとても声が聞こえやすくていいですねといわれたので、そういった人柄の観点が見られていると考えています。

温厚な人だという印象でした。アイスブレイクみたいなものはありませんでしたが、学生が緊張しないように丁寧に質問を聞いてくださりました。

なし

なし

他の鉄道関連企業は見てませんか。

はい、私はほかの鉄道事業者やその設備を作るメーカーも併せてみさせていただいております。しかしながら、御社の建設しているリニア中央新幹線の技術において自身が学んできた内容や研究が直結しやすい給電設備のお話がありました。この事業はほかの鉄道会社では出来るものではなく、また日本の三大都市圏を結ぶ重要な鉄道インフラに従事することができるものだと考えており、とてもやりがいが得られると考えています。
そのため、他社さんの選考も並行して受けさせては頂いておりますが、御社を第一志望に見据えて選考の方は受けさせていただいております。

転勤や夜勤は大丈夫？

そうですね、転勤に対してはもともと転勤族だったということもあり特に懸念している点はないと考えています。多くの配属先で得られる技術は将来の自身のキャリアにも大きく役立つと考えており、更に多くの人と出会うことも大切なことだと考えておりますので、この点は特に気にはしてりません。
夜勤といった側面についてですが、インフラを守る企業には必須な事項だと考えておりますので、こちらも特に苦慮しているということもありません。日中にできないことは鉄道事業者には多くあると考えていますので、そういった点を踏まえたうえで選考を受けさせていただいております。

待合室にて待機、その後面接。終わり次第解散

事前に来る質問をある程度考えておいて、深堀されたときにでも論理的に返答することが出来たことが評価されたと考えています。１次面接とは異なり、人柄の側面より論理性を非常に重視してみていたと考えています。

とても重い印象を受けました。質問を次々に送ってくるので、対策をしっかりしておかないと大変だと思います。アイスブレイクはなし。

なし

就活会議

イベントバイトをやってたということだが、苦慮したことを教えて

はい。私はイベントスタッフの経験において毎回会場が違いことで一般のバイトの子たちにどのように説明するか苦慮したことにあります。私はチーフという立場でこの業務に携わらせていただいていたのですが、コロナの影響もあり人員の入れ替えがスムーズに行われず、手探りの状況から始めたことにあります。ここで、動きを周りに教えるといったことはとても難しく、更に毎回状況が変わることはとても難しかったです。そこでマニュアルを作成することで、文字に起こして周りに提示することによってその難題を乗り超えることが出来たと考えています。

鉄道部品メーカーとうちの違いはどう考えている？

そうですね、メーカーですと作ってその商品を提供するまでが大きな仕事だと考えていますので、鉄道の一部分しか見ることが出来ないと考えています。しかし鉄道事業者であれば、その後の保守管理等まで見ることが出来、自身の希望としてもものを作り出す側面だけではなく、ものを維持する、そういったところまで見れればと考えています。
更に携われる分野も鉄道事業者の方が広く、ひとつの分野に特化するのではなく、ローテンション等でいろんな経験も積めることからこちらが良いと考えています。
その観点から、私は鉄道事業者を志望度高く見据えて企業へ応募しています。