【20卒】ＡＮＡベースメンテナンステクニクスの技術職の最終面接詳細 体験記No.7580（東京理科大学/男性）（2019/7/24公開）

ＡＮＡグループへの熱意を伝えた点や、実技試験で集中して迅速に作業を進められた点が評価されていたと思う。

社長室のような特別そうな部屋で実施された。面接官の方との距離は遠く、雰囲気もあまり柔らかくは無かった。

揚力が発生する原理は？

まずジェットエンジンで前から吸い込んだ空気を圧縮して燃やして後ろに噴出する反動で推力を得ます。空気の流れを受けながら進んでいくが、翼で風の力を受け止める。風と翼のなす角度が大きいほど揚力も大きくなります。ただ、そうなると空気抵抗を受けやすくなってスピードが落ちるので、その対策として小さな角度で揚力を十分に得られるように、翼の上面が膨らんでいて上下非対称の形になっているので翼の上と下で受ける風の力が変わって、その差から翼に上向きの揚力が発生します。
向かい風に向かって飛んでいくことで上昇。飛んでいる間も機首を上げるとスピード低下で上昇、下げるとスピードアップで下降。翼が大きいと揚力増大します。うろ覚えでしたが、良かったです。

ANAとJALの整備工場見学したことある？

どちらも見学させていただいたことがあります。ＪＡＬの方は、格納庫の雰囲気が暗いと感じました。その一方で、御社の格納庫の方が明るいというように感じました。渡り廊下ですれ違った際に御社の職員の方々は挨拶をしてくださいましたが、JALには無かったです。中学、高校では教職員や外部からの来校者の方々に会ったら必ず挨拶する文化があって、大学でも私の学科の先生や大学祭実行委員会の先輩には必ず挨拶していました。御社の中にたくさん貼られているポスターはJALには少なかったです。御社の格納庫には何回も見学させていただいたことがあり、つい先日も見学させていただきました。夢を持ったのは、最初に見学させていただいたときです。