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ANAベースメンテナンステクニクスの本選考体験記一覧 -志望動機・面接の質問と回答- (全7件)

ANAベースメンテナンステクニクス株式会社の本選考における志望動機、企業研究で行ったこと、各面接で出題された設問とそれに対する先輩の実際の回答を公開しています。ぜひ、詳細ページにて全文を確認し、選考対策に役立ててください。

ANAベースメンテナンステクニクスの 本選考体験記一覧

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7件中7件表示 (全1体験記)

企業研究

技術職
20卒 | 東京理科大学 | 男性   内定入社
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
中学生の時から、ANAで整備士になる事が夢だったので、飛行機に関する知識を持っていたことは面接でも役に立った。新卒採用をやっていると知ったのは2月だったので、あまり時間をかける必要は無さそうだが、職場見学会に参加したり、一般に対して実施されている機体工場見学には参加しておくべきだと思う。ネット上で探しても、あまり情報は出回っていなかったので、2月、3月に開催される合同説明会、ANAに絞った説明会、職場見学会で知識を入手するべき。受験者層は、あまり高学歴ではないかもしれない。ただ、飛行機が好きという人が多いので、その点に加えて、プラスアルファで自分の整備士への適性や、能力をアピールし、JALとの違いも把握しておくと良い。 続きを読む
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公開日:2019年7月24日

志望動機

技術職
20卒 | 東京理科大学 | 男性   内定入社
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
私が御社を志望する理由は、中学生の時に貴社の格納庫を拝見してから七年半抱いてきた将来の夢であるからです。そのために飛行機についての知識を吸収し、理系を選択し、空港でアルバイトを続けるなどの将来を見据えた準備をしてまいりました。貴社に入社してからもグループマイスターなどと目標を掲げ、勉強を続けて、飛行機を守ることでお客様に安全な飛行機での安心な旅を提供し、世界を広げる機会を提供したいと思い志望致しました。 また、新造機領収などで羽田空港の格納庫に限らず、東京を基点にしつつ国内外で仕事ができる点を魅力に感じております。私が業務と向き合う時の姿勢や知識次第で、航空業界で世界的に信頼してもらえる人財になるチャンスがあるからです。 続きを読む
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公開日:2019年7月24日

ES

技術職
20卒 | 東京理科大学 | 男性   内定入社

【ESの内容・テーマ】得意・興味のある科目/趣味・特技/自己PR/志望動機(第一希望)/志望動機(第二希望)【ES対策で行ったこと】手書きだったので、丁寧な字で、傾いていかないように気を付けた。エントリーシートにマーカ0が引かれているのを見た。

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公開日:2019年7月24日

WEBテスト

技術職
20卒 | 東京理科大学 | 男性   内定入社

【WEBテストの内容・科目】言語、非言語、性格、数学【WEBテスト対策で行ったこと】中高一貫校出身で、自信があったのでそもそも対策をしていない

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公開日:2019年7月24日

1次面接

技術職
20卒 | 東京理科大学 | 男性   内定入社

【学生の人数】2人【面接官の人数】3人【面接官の肩書】不明【面接の雰囲気】面接官の方の一人が、職場見学会でお会いした方で、その時沢山お話していたので緊張がやや和らいだ。全体的にも雰囲気は穏やかだった。【これまでの経験で仕事に生かせそうなものは?】目の前のお客様が必要にしていることだけでなくて、目の前にいないお客様のことまで考えながら仕事ができるようになったことです。整備士のお仕事ではお客様を目にする機会は少ないと思っています。アルバイトでは、日本人だけでなく、外国のお客様もいらっしゃいます。外国のお客様だからこそ、不安に思ってしまうだろうと想像されることは払しょくしようとしていいます。例えば、医薬品は日本語だけでしか書かれていない場合が多いですが、それでは不安に思ってしまうと考えて、簡単な服用方法の説明書を作成してお渡ししています。日本人のお客様には、空港の他の施設についてよく質問されるので、空港を歩き回るなど自分の脚で情報を収集してお伝えしています。【チームワークをあげた経験(チームが一丸となって目的を達成するためにしたエピソード)】大学祭実行委員会での活動です。200人が所属する委員会で、4つある局のうち私は総務局という中枢的で、少数精鋭でもある部署で活動しておりました。その中で特に2年目に力を入れたことについて申し上げたいと思います。総務局では1年生から3年生までいる中で2年生が業務の責任者を務めるのですが、私が責任者となった業務の内容は参加団体や実行委員が大学祭本番にどういう流れで動くべきか、またしてはいけないことなどを冊子の資料としてまとめるというものでした。大学祭の実行委員会全体の様々な業務が関わってくるので、私一人の知識では足りませんでした。そこで、それぞれの業務を担当している人に教わるなど、関係する人の協力を得て業務を進めていく力がつきましたし、必ずやり遂げるという責任感も活かせたと考えております。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】中国語がゼロから勉強し始めて、今ではお客様にあなた日本人だったの、と驚かれることがあるというような話をした点。

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公開日:2019年7月24日

筆記試験

技術職
20卒 | 東京理科大学 | 男性   内定入社

【筆記試験の内容・科目】英語の単語などの試験。意味を答えたり、翻訳したりする試験。【筆記試験対策で行ったこと】英語の試験だけだったので、特に何もしていない。実際、高校時代の英語力と飛行機の知識で通用する試験だった

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公開日:2019年7月24日

最終面接

技術職
20卒 | 東京理科大学 | 男性   内定入社

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】社長、役員【面接の雰囲気】社長室のような特別そうな部屋で実施された。面接官の方との距離は遠く、雰囲気もあまり柔らかくは無かった。【揚力が発生する原理は?】まずジェットエンジンで前から吸い込んだ空気を圧縮して燃やして後ろに噴出する反動で推力を得ます。空気の流れを受けながら進んでいくが、翼で風の力を受け止める。風と翼のなす角度が大きいほど揚力も大きくなります。ただ、そうなると空気抵抗を受けやすくなってスピードが落ちるので、その対策として小さな角度で揚力を十分に得られるように、翼の上面が膨らんでいて上下非対称の形になっているので翼の上と下で受ける風の力が変わって、その差から翼に上向きの揚力が発生します。向かい風に向かって飛んでいくことで上昇。飛んでいる間も機首を上げるとスピード低下で上昇、下げるとスピードアップで下降。翼が大きいと揚力増大します。うろ覚えでしたが、良かったです。【ANAとJALの整備工場見学したことある?】どちらも見学させていただいたことがあります。JALの方は、格納庫の雰囲気が暗いと感じました。その一方で、御社の格納庫の方が明るいというように感じました。渡り廊下ですれ違った際に御社の職員の方々は挨拶をしてくださいましたが、JALには無かったです。中学、高校では教職員や外部からの来校者の方々に会ったら必ず挨拶する文化があって、大学でも私の学科の先生や大学祭実行委員会の先輩には必ず挨拶していました。御社の中にたくさん貼られているポスターはJALには少なかったです。御社の格納庫には何回も見学させていただいたことがあり、つい先日も見学させていただきました。夢を持ったのは、最初に見学させていただいたときです。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】ANAグループへの熱意を伝えた点や、実技試験で集中して迅速に作業を進められた点が評価されていたと思う。

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公開日:2019年7月24日
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ANAベースメンテナンステクニクスの 会社情報

基本データ
会社名 ANAベースメンテナンステクニクス株式会社
フリガナ エーエヌエーベースメンテナンステクニクス
設立日 2012年10月
資本金 5000万円
従業員数 1,150人
決算月 3月
代表者 武川泉
本社所在地 〒144-0041 東京都大田区羽田空港3丁目5番4号
URL https://www.btc.ana-g.com/
NOKIZAL ID: 1674226

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