この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
電動化でうまく勝てれば、上にいけるのでそれ次第な気がします。
【気になること・改善したほうがいい点】
電動化で手を広げすぎていて、人の数が足り...続きを読む(全81文字)
本田技研工業株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、本田技研工業株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に本田技研工業株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
電動化でうまく勝てれば、上にいけるのでそれ次第な気がします。
【気になること・改善したほうがいい点】
電動化で手を広げすぎていて、人の数が足り...続きを読む(全81文字)
自動車業界では、同業との競争という点では、自動運転の技術開発が肝になると言っていた。開発に任せることしかできないが、会社全体でバックアップするような風潮で...続きを読む(全84文字)
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【良い点】
ホンダは持続可能なモビリティと革新的なテクノロジーに焦点を当て、自動車業界での地位を強化しています。電動化技術や自動運転技術の進化に取り組むな...続きを読む(全207文字)
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【良い点】
二輪、四輪、ライフクリエーションなど多岐にわたる事業展開のため、それぞれの強みはあると感じる。ただ特に四輪が弱い。利益率が悪い。続きを読む(全70文字)
自動車メーカーとして「HONDA」は自動車のシェア率三位を保持している。しかし、二輪の世界シェアは一位を誇っていることから、将来性は十分にあると思う。続きを読む(全75文字)
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【良い点】
電動化に向けて社内一丸となって動いている。
【気になること・改善したほうがいい点】
4輪の収益率が低い、今は2輪や汎用に助けてもらっている状態...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
自動車業界は急速に進化し、将来に向けてさまざまな展望が広がっています。ますます厳しさを増す環境規制や持続可能なエネルギーへの移行への対応が求め...続きを読む(全965文字)
EVへの舵きりが特段早かったため、意思決定スピードが速いことは良いことだと思う。先頭を切って挑戦してほしいが成長という面で考えると、化けることもあるし、失...続きを読む(全87文字)
環境対応や自律運転分野などに力を入れており、将来性は高いと感じた。続きを読む(全33文字)
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【良い点】
2輪で高利益をあげていること。
【気になること・改善したほうがいい点】
四輪の開発に世界的に遅れている。続きを読む(全58文字)
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【良い点】
色々なことに取り組んでいるが、成長の兆しがあるとしたら既存事業の成長だと思う。
新事業をやるには十分な体制が整っていない。続きを読む(全67文字)
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【良い点】
バイクの世界シェアトップ
【気になること・改善したほうがいい点】
四輪事業の赤字体質は、見るに耐えない。続きを読む(全58文字)
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【良い点】
電動化に舵を切り、他社とのアライアンスも多く取り始めたため、考え抜くの展開はとても面白いと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
四輪...続きを読む(全126文字)
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【良い点】
事業は底堅く安定している。
【気になること・改善したほうがいい点】
右肩下がりであることには変わりがない。戦略の欠如、人材に対する考え方が根本...続きを読む(全88文字)
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【良い点】
様々な事業を展開しているので、将来性はあると思う。特に宇宙領域やジェット領域は今後も伸びていくと思う。四輪事業に関しては他の事業より利益率が低...続きを読む(全148文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
四輪事業のROSは常に低く、今後のBEV市場を見据えると状況は更に悪化すると思う。北米市場においてはいかにGMとの...続きを読む(全140文字)
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【良い点】
経営陣は何かしら変わらないとと思って、毎年毎年ガラチェンな施策を打ち出しているが、長い目で見た結果かどうかが分からない。
【気になること・改善...続きを読む(全195文字)
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【良い点】
初の自動運転車を販売するなど、チャレンジ精神を忘れていない
【気になること・改善したほうがいい点】
EVシフトに舵を切っているが、他の選択肢を...続きを読む(全91文字)
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【良い点】
事業の成長性は正直分からない。現状維持が良いところなのかなと思ってます。
【気になること・改善したほうがいい点】
大きい会社なのでなかなか難し...続きを読む(全126文字)
【本・サイトで調べた】大変革を迎えている自動車業界は台頭する海外勢力との競争が激化する可能性が高い。続きを読む(全50文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
大企業ならではの組織の多さとサイロ化された役割のため、組織間の壁があり、意思決定スピードを鈍化させる要因になってい...続きを読む(全561文字)
【本・サイトで調べた】弱み: 電気自動車の分野において、他社より出遅れている。今までエンジンに注力していた分、シフトチェンジにコストがかかる。続きを読む(全71文字)
【本・サイトで調べた】自動車以外にもバイクから宇宙事業など多岐に渡った事業を展開している。
しかし自動車においては、EV化一本で良いのかという議論が行わ...続きを読む(全84文字)
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【良い点】
大企業のため福利厚生は揃っている印象、有給休暇が20日もらえるまで新卒からは5年かかるが、最大年20日取れるので、年休は多くの人が全141日と...続きを読む(全525文字)
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【良い点】
住宅補助や会社の設備が充実している。住宅補助は入社後数年だが、その後も高額家賃補助という相場に対して高い家に住むともらえる補助がある。
食堂は...続きを読む(全320文字)
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【良い点】
ホンダらしい価値観や伝統などはしっかり受け継がれているように感じる。もちろんすべての人がそうではないが、誇りをもって責任感のある仕事をしている...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
チーフ(主任クラス)で年収700万以上、主任(係長クラスで)800万以上となる。
部署によるが業務内容に比べてかなりもらっていると思う。
また...続きを読む(全394文字)
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【良い点】
部署にもよるが、自分が経験した職場は残業も20時間前後と多く無く、コアレスフレックスを大いに活用できるためワークライフバランスは建てやすい
【...続きを読む(全121文字)
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【良い点】
仕事なりに見合った給与はもらえていると思います。
ただ、ライン作業に従事されている方は残業がほぼほぼないに等しいためその分懐が寂しくなりますね。続きを読む(全78文字)
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【良い点】
大手企業のためか先輩方が手取り足取り丁寧に教えてくれますし、未経験から入社された方もかなりいらっしゃるため簡単操作作業もおおいですが品質重視な...続きを読む(全239文字)
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【良い点】
同じ作業に3年間従事しますので飽きや時間との戦いとなり、忍耐力がつきます。
【気になること・改善したほうがいい点】
同じ作業に従事していると飽...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
期間従業員の場合は寮費、光熱費無料に加え満了金までいただけるのでかなりの額を貯蓄できますね。
【気になること・改善したほうがいい点】
期間従業...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
良かった点としては、様々な経験がある個性ある社員が沢山、大勢いるため、様々な経験からくる視点での意見交換ができることです。それらも参考にしなが...続きを読む(全249文字)
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【良い点】
ある一件以降、車づくりに対してのコンプライアンス遵守を超重視しているので、競合他社が生産停止になっても販売を続けることができた点。続きを読む(全71文字)
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【良い点】
毎年高収益を出しており会社が潰れることはまず無い。EVなどにも挑戦しており将来性もあるかと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
自動...続きを読む(全122文字)
EV化の流れが来るといわれている中で、どうなるのかは不安。続きを読む(全29文字)
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【良い点】
海外進出も積極的に行っており、メインのインドも他社の進出でシェア率は下がっているものの、今後の展望は明るい。待遇改善も実感できた。続きを読む(全71文字)
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【良い点】
ない
【気になること・改善したほうがいい点】
主力事業がエンジン回りであるため、苦戦しています。
利益が出ているように見えますが、人件費を削減...続きを読む(全207文字)
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【良い点】
通常の会社の良いところは、まず安定した雇用環境を提供する点です。正社員として雇用されることで、定期的な収入を得ることができ、生活の安定を図るこ...続きを読む(全408文字)
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【良い点】
とくになし
【気になること・改善したほうがいい点】
将来性については全く見通しがたたない気がする
新しい技術もあるのか不明だし、旧来の技術がい...続きを読む(全105文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
航空機脚に偏り人員の偏りがあったように思います。
また、生え抜きの役員がどんどんと減ってゆき、現在の親会社からの役...続きを読む(全128文字)
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【良い点】
EV者車が、主流にならなければ、いいかもしれません。
【気になること・改善したほうがいい点】
EV車が、主流になってくると、厳しいと思います。続きを読む(全77文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
下請けなので頼まれる限り仕事はあると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
労働環境が最悪なので、辞める従業員多いです。働き手が今...続きを読む(全127文字)
会社名 | 本田技研工業株式会社 |
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フリガナ | ホンダギケンコウギョウ |
設立日 | 1948年9月 |
資本金 | 860億6700万円 |
従業員数 | 194,993人 |
売上高 | 20兆4288億200万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 三部敏宏 |
本社所在地 | 〒107-0062 東京都港区南青山2丁目1番1号 |
平均年齢 | 44.7歳 |
平均給与 | 831万円 |
電話番号 | 03-3423-1111 |
URL | https://www.honda.co.jp/ |
採用URL | https://www.honda-recruit.jp/ |
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