【未来への挑戦、鉄道の可能性】【23卒】南海電気鉄道（南海電鉄）の冬インターン体験記（文系/総合職）No.20211（非公開/男性）（2022/11/1公開）

鉄道インフラ業界を志望していた為、在阪私鉄を中心に手当たり次第受けていた。加えて南海はコロナ禍でも比較的影響が少なかった事、計画中の新線の中心的存在から事業戦略、将来の展望に少し興味があって志望した。

南海沿線を実際に目で確かめてみる事が一番手っ取り早いと思います。その他は経営戦略から南海特有の事業戦略等も参考になると思います。

ESのみ、設問が2つであるもののそれほど文字数は多くない為簡潔さ、結論ファーストを意識した。

コロナ後の商業施設を中心とした販売促進

会社説明→社員座談会→グループワーク→発表

コロナ禍における鉄道会社の弱点を把握し、一方で多彩なコンテンツでどう攻めていくかを学修できると考えられる。

コロナ後の販売促進

1日目にやったこと

1DAYの為ワークのみ。
会社説明会、部署ごとの紹介の後、いくつかの部署の社員との座談会がありました。その後、2グループに分かれてお題について1時間程度議論の後に簡単な発表、実際に南海が始めたサービスの紹介という感じで進めた。

不明

なし

基本的に1グループ1人の社員がついており、グループの動向を静観している。(特に質問等が無ければ介入は一切なかった)お題に関しては特別これといった唯一無二の答えが有るわけではない為なのか、否定は一切されず、独創性やロジックでお褒めの言葉を頂いたりした。その上で南海が実際に行っているサービスを紹介していた。

１DAY、かつオンラインという制約上もあり、実際の施設を見ずに考える必要があった点については少々大変であった。しかしグループの人全員南海電鉄及び関連施設を利用したことがある人、関西を熟知している人たちであったためにとんでもないくらいに大変だったという訳ではない。

基本的に全員グループワークに慣れていた模様で、全員が主体的に取り組めた。特に役割が決まっていたわけではなかった。

勿論南海の現状及び事業領域、そして将来図を詳細に至るまで聞けたのは大きな学びだとおもう。
グループワークに関しては事業、新規サービス立案ワークであった為に既存を施設をどのように生かして収益を回復させるか、そしてそおのサービスが将来にわたって提供でき事業に繋げられるかが学べたと考える。

基本的には必要無いと思われるが、鉄道業界、特に在阪私鉄の事業展開、万博を中心とした将来図については知っておいた方が良い。

あくまでも1DAY、オンラインであるからこのインターンで働いている自分を想像するのは難しいと思われます。このインターンは大きく分けて会社説明、座談会とグループワークであり、確かに座談会でリアルな実情を聞けるものの別に日常の仕事体験をやったわけではない、施設見学に行った訳ではない為に難しいと思います。

少なくとも1Dayについては特別ルードがあるという訳ではない為、ルート的な意味での優遇等は無い。一方で南海の事業展開、社風、今後の挑戦について詳細な情報が一日でコンパクトに知ることが出来る為そういった点ではESや面接でかなり有利だと思われる。

何よりも南海の社風について知れるところが大きい。オンラインという制約がある中で可能な限り様々な社員との座談会が組み込まれておりわかりにくい社風が把握できた。また難波界隈を独占し「変えていこう」という姿勢に好感を持てたことも理由である。また自社の弱みについても赤裸々におっしゃっていただいたのが印象的である。

1DAYに関しては無い。一方で3DAYに関してはあると言う「噂」は聞いている。
但し、3DAYのインターン選考において、1DAYで培った知識等は充分に生かせると言えるので、そういう点では1DAY参加は有用である。

元から鉄道会社、特に街づくりを行っている在阪私鉄(阪急阪神、近鉄、京阪、南海)を中心に見ていた。他にはデベロッパーとしての不動産会社といった具合に、とにかく街づくりに興味があった為にインターンについては関西、関東圏の企業を中心に見ていたが、やはり生まれ育った関西圏を中心に見てみようと考えた。その点から在阪私鉄を中心に見ていた。

そこまで大きなギャップは感じておらず、兼ね想像通りであった。関西私鉄の中では規模的にも小さい為、不安要素もあったが難波を独占的に開発し、さらに関空という強力なコンテンツの存在、そしてコロナにも動じなかったバランスの取れた事業ポートフォリオといった点で"面白い"企業だなという印象であり、小さいからという理由だけで軽く見るのは惜しいようにも思える。