東海旅客鉄道（JR東海）のインターンシップの面接・最終面接の質問と回答一覧（全32件） 2ページ目

私は自分の関わる仕事を通じて人々を“ワクワク“させたいと考えているため、人に与える影響力とそれを実現する社員の想いを重視している。御社は、人々の集う「駅」を持ち、そして日本を良くしたいという“熱すぎる”想いを持った社員がおられる。無限の可能性を感じるビジネスを通じて、同じ志を持つ仲間と切磋琢磨し、夢の実現に挑戦することは、この先の一生を捧げる価値があると確信しているので志望する。 続きを読む

私が現在打ち込んでいることは所属するラクロス部で主務を務めて、90名の部員が最高の環境で活動でき、チームとして結果を残し、支援してくださるOB、学校にとって誇らしい組織を作ることだ。一例として、私は熊本県の震災に対する募金活動をラクロス部が先頭に立って行うことを提案し、実行した。なぜなら「ラクロス部が学校の活性化に寄与することで学校との信頼関係を深くし、長い目で見て価値の高い組織になる」と考えたからである。しかし、募金活動に疑問を抱く部員がいたので、私は関係者全体の利益を考えることを真剣に説明した。そして、誰よりも声を出して募金活動を行った。その結果、部員全員を含め、26団体670人が募金活動に参加した。この取り組みが評価され、NHKニュースに学校が取り上げられるとともにラクロス部は学校から奨励金を頂いた。 続きを読む

大学の卒業研究に最も力を入れました．私は絶えず「学ぶ姿勢」を保ち，「新たな挑戦」をし続けることで成長してきました．サークルやアルバイト，短期留学にも積極的に挑戦してきましたが，最も困難が多かったのは卒業研究でした．「期間内に成果を出すこと」を目標に，約半年間で風洞実験と数値解析を行いましたが，期待した結果が得られることは稀でした．３週間かけた解析を断念し，方針を変えてやり直しになることもありました．そういった状況下で成果を出すためには，作業自体から学びを得ることが必要でした．そこで私は，期待された結果かどうかに関わらず，その原因を究明し，次の作業の効率化に役立てることで確実に目標へ近づきました．結果，期間内に成果をまとめることができ，通常の３倍程度の量である２００ページを超える卒業論文を執筆しました．この経験から，困難な事にも挑戦し，改善し続けることで乗り越えられる自信がつきました． 続きを読む

まず入社して数年間は，現場での業務を身に着けたいです．実際に肌で現場の動きを感じることで，その後の業務がスムーズになると感じたからです．10年ほど働いて現場の動きを頭に入れた後は，オフィス内で，より大きいプロジェクトを動かす仕事に携わりたいです．その際は，現場で経験した知見を活かしながら活躍したいです． 続きを読む