【18卒】東海旅客鉄道（JR東海）の冬インターン体験記（文系/総合職事務）No.1621（青山学院大学/男性）（2018/2/1公開）

JR東海は昨今、リニア開通をはじめ多くの人たちが目や耳にしたことのある非常に有名な企業である。しかし、お客として利用することはあっても運営する側の実態はよくわからないので実際に業務を体感してみることでわかり得ることがあると思って参加した。

小人数での参加となるため自分なりにJR東海の志望理由を考えた。もちろんその理由を模索するためのインターンシップであるが、現段階でなぜJR東海が自分にとって魅力的なのかを分析した。

エントリーシート → グループディスカッション → 最終面接

学生と社会人で求められる資質の差は何か

自己紹介をしたのち、4人で役割を分担し、それぞれについて場合分けしながら議論を進め、最後に一人が発表した。逆質問やフィードバックはなかった。

志望理由や自己PRも、スラスラ話すよりは気持ちを込めて話すようにした。面接官も相槌を打ちながら聞いて下さったので、評価されていたのかなと思う。

志望動機を30秒ぐらいで話してください。

私は自分の関わる仕事を通じて人々を“ワクワク“させたいと考えているため、人に与える影響力とそれを実現する社員の想いを重視している。御社は、人々の集う「駅」を持ち、そして日本を良くしたいという“熱すぎる”想いを持った社員がおられる。無限の可能性を感じるビジネスを通じて、同じ志を持つ仲間と切磋琢磨し、夢の実現に挑戦することは、この先の一生を捧げる価値があると確信しているので志望する。

学生時代頑張ったことを1分ぐらいで話してください。

私が現在打ち込んでいることは所属するラクロス部で主務を務めて、90名の部員が最高の環境で活動でき、チームとして結果を残し、支援してくださるOB、学校にとって誇らしい組織を作ることだ。一例として、私は熊本県の震災に対する募金活動をラクロス部が先頭に立って行うことを提案し、実行した。なぜなら「ラクロス部が学校の活性化に寄与することで学校との信頼関係を深くし、長い目で見て価値の高い組織になる」と考えたからである。しかし、募金活動に疑問を抱く部員がいたので、私は関係者全体の利益を考えることを真剣に説明した。そして、誰よりも声を出して募金活動を行った。その結果、部員全員を含め、26団体670人が募金活動に参加した。この取り組みが評価され、NHKニュースに学校が取り上げられるとともにラクロス部は学校から奨励金を頂いた。

オーストラリア政府にプレゼン（C&C（海外展開関連））/10年後のリニアの営業戦略（リニア業務関連）/名古屋の駅ビル計画（非鉄道業務関連）/リニア開通後の東海道新幹線の営業戦略（新幹線業務関連）

前半にやったこと

最初の2-3日は、業務・業界説明や施設見学（新幹線で各地を移動）、社員さん座談会などの講義形式がメイン。
1日目：
JR東海の企業紹介の講義（三島）
各事業についての講義（三島）
welcome party（三島）

2日目：
各事業の担当社員の紹介（三島）
社員との座談会（三島）
名古屋へ移動
施設見学（名古屋）
現場社員との座談会（名古屋）
社員との飲み会（名古屋）

後半にやったこと

3-5日目は、グループに分かれて、営業・関連事業・海外展開・中央新幹線の各々の課題を考えるワークに取組む。
3日目：
グループワーク（三島）
品川へ移動
オフィス見学（品川）
三島へ移動
社員とのディナー（三島）
グループワーク（三島）

4日目：
グループワーク（三島）
運転シミュレーターの体験（三島）

5日目：
グループワーク（三島）
昼食（三島）
発表（三島）
farewell party（品川プリンスホテル）

人事部/現場社員

なし

最終日5日目のグループワーク発表時、「全員で足並みそろえて発表しなさい。」と言われた。これは、集団行動や規律を大切にするJR東海ならではのフィードバックにも思えた。

苦労したことはほとんどない。5日間を新幹線で各地に訪れながら、非常に多くのことを学べる充実したインターンシップだったと感じた。参加者が口を揃えて楽しいと語っていた。ただし、鉄道業界では異質な企業であるので、ここが楽しめるからと言って業界他社も合うかと言われると微妙である。