【19卒】東海旅客鉄道（JR東海）の夏インターン体験記（理系/総合職土木系統）No.1116（京都大学大学院/男性）（2018/1/31公開）

土木を専攻していたため，土木業界で最も人気がある鉄道業界の中でも最も優秀な人が集まると言われている企業だったので，とりあえず見てみようという軽い気持ちで受けた．年収がいいと聞いていたので，働いている人はどういう人なのかが気になっていた．

前年のインターンに参加した先輩から面接で聞かれる内容を聞き，それに対する自分の答えを用意した．学生時代頑張ったことと志望動機を固めた．

エントリーシート → 最終面接

自分の頭で考えて質問に答えていたことが評価された．用意してきた答えだけではなく，意外な質問に対してもしっかりと受け答えできれば問題なかったと思う．

学生時代頑張ったこと

大学の卒業研究に最も力を入れました．私は絶えず「学ぶ姿勢」を保ち，「新たな挑戦」をし続けることで成長してきました．サークルやアルバイト，短期留学にも積極的に挑戦してきましたが，最も困難が多かったのは卒業研究でした．「期間内に成果を出すこと」を目標に，約半年間で風洞実験と数値解析を行いましたが，期待した結果が得られることは稀でした．３週間かけた解析を断念し，方針を変えてやり直しになることもありました．そういった状況下で成果を出すためには，作業自体から学びを得ることが必要でした．そこで私は，期待された結果かどうかに関わらず，その原因を究明し，次の作業の効率化に役立てることで確実に目標へ近づきました．結果，期間内に成果をまとめることができ，通常の３倍程度の量である２００ページを超える卒業論文を執筆しました．この経験から，困難な事にも挑戦し，改善し続けることで乗り越えられる自信がつきました．

ジョブローテーションが激しいが，現場とオフィス勤務など，どうやって働きたいか？

まず入社して数年間は，現場での業務を身に着けたいです．実際に肌で現場の動きを感じることで，その後の業務がスムーズになると感じたからです．10年ほど働いて現場の動きを頭に入れた後は，オフィス内で，より大きいプロジェクトを動かす仕事に携わりたいです．その際は，現場で経験した知見を活かしながら活躍したいです．

中央新幹線開業後を見据え，東海道新幹線の新たなメンテナンス手法・体系を提案せよ！

前半にやったこと

JR東海の事業についての講義が行われた．その後は，現場の見学があり，社員の方との交流を通じて，事業についての様々な話を聞いた．実際の業務に触れることが多かった．

後半にやったこと

グループワークをした．中央新幹線開業後を見据え，東海道新幹線の新たなメンテナンス手法・体系を提案せよ！というミッションのもと，チームで案を出し合い，業務改善などの提案を行った．

事業担当者

なし

しっかりと考えて行動しているとフィードバックを受けた．ややおとなしいというフィードバックもいただいた．全体を通して，優秀な学生が集まっていると言われ，評価された．

現場での業務見学が最も大変であった．時間厳守で行動するのはもちろん，実際の社員の方との交流も多かったので気が抜けなかった．途中，体調を崩していたため，移動時間などが苦痛であった．外にいる時間が長かったため，土木系の現場業務に興味がないと続けられないと感じた．