【未来への挑戦、鉄道の舞台】【20卒】東海旅客鉄道（JR東海）の冬インターン体験記（文系/事務系統 Long Internship）No.4416（大阪大学/男性）（2019/3/13公開）

インフラ業界に興味があったため。また、セミナーでお会いしたOBの方の雰囲気や想いに強く惹かれたため。私は元々公共性の高い仕事につきたいと考えており、その中でも日本の大動脈である東海道新幹線を経営しているJR東海の事業内容に興味を持った。インフラ会社でありながら、超電導リニアによる中央新幹線計画等、挑戦している姿勢も魅力的でもあった。

事前にセミナーで、4人の社員の方々に志望動機や会社の雰囲気、社員の方々の想い等をお聞きした。他には特に準備はしていない。

①リニアの駅ビルとなる高島ゲートウェイを全面改装せよ。②リニアのプロモーションを考えよ。③オーストラリアへの鉄道敷設計画をプレゼンせよ。④リニア開通を踏まえた鉄道営業を考えよ。

前半にやったこと

リニア、関連事業、営業、海外事業についての講義（各1時間）。その後、関連事業の現場見学。事務系総合職が携わる事業について、非常に詳しく説明してくださる。また、社員の方々との座談会。夜は懇親会（4日中3日）。

後半にやったこと

グループワーク。最終日の発表に向けて各班が取り組む。人事に見られている感覚は無かったので、皆のびのびとやれていたように思う。時間が足りない班は、夜遅く＆早朝にまで作業していた。

人事部課長

無し。

課題で求められていることにしっかり応える必要があると言われてたこと。自分本位のプレゼンになりがちなので、しっかり意識する必要があると思った。また、チームで目的を共有する重要性も諭された。

最終日の発表に向けての道筋が立たなかったとき。
どのテーマも難しいので、限られた時間の中高いレベルに持っていくのは非常に難しいように思う。一方で、どの班も最後まであきらめず、最終的な完成度は高かった。また、4日間寮で生活を共にするので、一人が好きな人は少し辛いかもしれない。

本選考並みの倍率を勝ち抜いているため、参加学生のレベルが高く、話していて非常に楽しかった。物腰の柔らかい人が多く、皆で仲良くやろうという意識が強かったと思う。また、説明会等では聞けない詳しい事業内容まで学べたことは大きかった。懇親会等を通して社員の方々とお話をする機会もたくさんあるので、実際に働くイメージが湧きやすかった。

特にない。事業内容については初日にしっかり時間をとって教えてくれるので、予習は不要かと思う。あえて言うならコミュニケーション能力を磨いておくこと。

上にも書いたが、社員の方々とお話をする機会が多いので、具体的な業務内容をイメージしやすいと思う。また、事業内容についても詳しく知ることができるので、非常にありがたい。一方で、GWがメインなので、実際に社員の方々が働いているシーンを見ることはほとんどない。

事務系総合職の採用人数が非常に少ないため。
もちろん内定は欲しいが・・・・・。
今回のインターンシップでも、関西の私立大学が一人もいなかったことから、やはり国立重視なのかと思う。
ちなみに、早慶出身の社員さんはたくさんいた。
本選考をまだ受けていないので、具体的には分からない。

企業理念が自身の理想と非常に近かったため。また、社員の方々の雰囲気が非常に明るく、面白かったため。給与も30歳前半で1000万は超えると仰っていたので魅力的である。事業内容は想像以上に幅広く、ジョブローテーションで様々な部門を周るので飽きることは無いように思う。

選考の形式上、有利になることはない。ただし、インターン初日から人事は学生全員の名前と顔を覚えていたので、そういう意味では多少有利かもしれない。事業内容も詳しく知れるため、第一志望の人は必ず参加すべきインターンである。

元々インフラ業界を志望していたので、ガスや電力、総合メーカー、海運等を見ていた。社会貢献性の高い事業に携わりたいと考えているためである。鉄道は事業内容が狭そく、あまり面白そうだとは考えたことが無かったため、候補にいれてはいなかった。勤務地はできれば関西が良いと考えていたため、全国的な企業はそれほど受けてはいなかった。

JR東海の事業内容を学んだことで、鉄道会社の事業の幅広さを認識した。特に関連事業に関してはまだまだ右肩上がりで無限の可能性を秘めているように思う。JR東海に限って言えば、予想していた以上に日本を支えており、これまで以上に志望度が高まった。一方で、参加していたインターンシップ生を見ても分かるように、かなりの学歴主義であることは間違いない。