この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
駅業務ですが、常連の方の顔を覚えてくると、お客様もこちらの顔を覚えて下さることです。
大きい駅ではあまりそのような事も難しいですが、小さい駅ですと常連さ...続きを読む(全165文字)
西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)の仕事のやりがいに関する口コミを公開しています。実際に西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
駅業務ですが、常連の方の顔を覚えてくると、お客様もこちらの顔を覚えて下さることです。
大きい駅ではあまりそのような事も難しいですが、小さい駅ですと常連さ...続きを読む(全165文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
お客様に感謝される点はやりがいを感じることがあった。
また社内では通信教育が充実しているため、それらを取得していき実務に
役立てることができる。やる気...続きを読む(全166文字)
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電車が遅れるたびにものすごい勢いでクレームの嵐、
他駅のミスでめちゃくちゃ怒鳴られる。
社員もグチだらけでなんかやりがいはあったけど
お客様に対する...続きを読む(全167文字)
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機械いじりが好きな人は向いてるんじゃないかな。
ただ、もくもくと機械を相手にするだけ、配属先にもよるがクセの強い方もいますが、現在は30代辺りの年齢層が...続きを読む(全153文字)
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転勤が多く、管理業務の部署では、人数が少なく、一人の負担にかかる業務が非常に多い。優秀な人材が多くため、仕事が何とか回っている状況である。
給料に関して...続きを読む(全156文字)
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駅の仕事でしたが、車いすの介助で「ありがとう」といわれること。道案内をして「ありがとう」といわれること。時間がない中切符をなんとか作って「ありがとう」とい...続きを読む(全160文字)
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スキルアップのため社内の通信教育に取り組んだ。やる気のある人は通信教育を多く取得していた。また資格を取得した際などはきちんと評価していただいていたと思いま...続きを読む(全176文字)
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大規模なフィールドで仕事ができるところに非常にやりがいを感じる。まいにちのじぶんの仕事が西日本の人々の足となり、新たな人の流れを創出できるところが非常に魅...続きを読む(全150文字)
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ボトムアップの職場風土とトップダウンの意思決定がうまくマッチしているので、やりたいこととアサインされた業務が近い場合は楽しいが、異動は希望通りにいかないこ...続きを読む(全157文字)
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部署によっても異なりますが、駅は運転業務と、営業業務に分かれていて、まず運転業務はホームでの安全確認や信号所でのてこ扱いなどがあり、基本的に接客はしません...続きを読む(全274文字)
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旅行などで新幹線・特急列車を利用することがある者にとっては、とても楽しい仕事だと思う。ただ、お客様のあたりが良くないときは本当に大変。
新幹線のきっぷは...続きを読む(全156文字)
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多くのお客様が利用されるため、いろんな方と接する事があります。時には人命救助に携わることもあります。快適に利用して頂くには、仕事に責任をもって取り組む事が...続きを読む(全159文字)
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車両の検査関係の業務を行っているが、時には駅などで故障の応急処置を行うことがある。その際にはお客様と直接関わることもあり、お客様一人一人の命を預かっている...続きを読む(全171文字)
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やはり人の命を預かる仕事なので、
責任感があり充実している。合コンとかで西日本旅客鉄道の運転士してます!って言うとモテる!インフラ企業なので絶対に潰れな...続きを読む(全179文字)
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入社年が経ってくると仕事をまかされるようになり、大規模な切替工事を担当することになります。駅改良工事は地図に残る大きな仕事なのでやりがいはありますが苦労も...続きを読む(全150文字)
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仕事のやりがいは電車を、遅れさせないで運転して、人々の生活に役立つところは仕事のやりがいに感じています。モチベーションの向上はボーナスアップや基本給アップ...続きを読む(全176文字)
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契約社員として正社員を目指して正社員以上に資格や勉強をし、頑張りましたが、採用試験に落ちて退職しました。お客様のふりをして内部の人が接客をチェックしにくる...続きを読む(全156文字)
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私の場合、飽きやすいので最初の方は目標に対する報奨金などがあったので楽しかったですが、仕事は単調で特に頭は使いません。モチベーション高い方は高いですし、低...続きを読む(全161文字)
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元契約。クレームが多いが解決したときのヤリガイは大きい。内容は駅駐車場の利用条件について、~の件について会社の態度が気に入らない、企画乗車券について、たか...続きを読む(全263文字)
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私は、契約社員として入社しましたが、車掌の嫌なところをすべて受け付けるような仕事内容です。乱れた時は、肝心な車掌は奥に引っ込んで契約社員に対応させようとす...続きを読む(全266文字)
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通常業務は窓口で切符を発売したり、お客様から切符を回収したり、お客様が車内で忘れたものを伺い捜索しお伝えしたり、目的地までの時間と行き方を案内したりと、比...続きを読む(全177文字)
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さまざまなお客様と触れ合えることができるので、接客が好きな人または、やりたい人にはうってつけではないでしょうか。また、大手で働いているというプライドもでて...続きを読む(全178文字)
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パートタイムで働いていました。
とにかく忙しいです。
11時から22時30分まで働くときもありました。
休憩などしっかりとれましたが人出が少なく
...続きを読む(全159文字)
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鉄道についての専門知識が学べるため、鉄道好きには良い環境だと思います。また、学んだ事は日常生活にも活かせます。ただ、日常業務は配属される駅にもよりますが、...続きを読む(全172文字)
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仕事は常に2、3人で行動を行います。そのためチームワークが重視されるけいこうがあります。仕事面でやりがいは鉄道の安全を提供していることだとおもいます。また...続きを読む(全150文字)
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【良い点】
社会インフラなので失職の恐れは無い。
何も成果が無くても毎年昇給がある(上限あり)。
ボーナスが良い。
人間ドックが無料(オプションの上限あり...続きを読む(全200文字)
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【良い点】
四国の企業と比べて年収は良い。職制として、担当レベルの職制、主任レベルの職制、現場管理者レベルの職制、そして幹部レベルの職制があり、試験等によ...続きを読む(全489文字)
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【良い点】
問題を起こさず、無難に仕事をこなしているだけで評価され、昇給や賞与なども人並みに貰える点は良い点だと思います。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全231文字)
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【良い点】
入社後は研修センターという所で3週間ほど研修を受ける形になります。駅務・運転士系統の研修の話になりますが、意外と実技指導などは少なく、座学で営...続きを読む(全313文字)
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【良い点】
ワークライフバランスは良いです。有給は前月末までに申請しないと基本的には取得できません。
【気になること・改善したほうがいい点】
休みが定期的...続きを読む(全130文字)
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【良い点】
ホワイトです。人間関係は良いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
給与は低いです。勤続10年で家庭が持てるかどうかぐらいです。
上が...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
産休や育休と取得する人は多いです。
復職もしやすいです。
【気になること・改善したほうがいい点】
体力仕事の場合が多いのでしんどい部分もあるそ...続きを読む(全81文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
あまり昇給しません。職位が上がる6年ごとに2万円ほど上がります。
最近は増えつつあるようですがそれでも低いです。続きを読む(全76文字)
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【良い点】
教育体制は整っています。全員で教えあう風土があります。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内資格の種類が多すぎて勉強する事が多すぎます...続きを読む(全107文字)
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【良い点】
住宅補助は低いです。持ち家の方は特に低いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内資格のようなものがありますが全て実費で受けなければ...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
物流を支えていると言う点はやりがいにつながると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
あくまで旅客の線路を借りて利用しているため、ダイ...続きを読む(全111文字)
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【良い点】
現場では地域の方に励ましのお言葉をいただいたり、子供が手を振ってくれます。普段は中々感謝されることがないので励みになります。続きを読む(全68文字)
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【良い点】
地元で生まれ育った人からすると、身近で大企業といったイメージもあるし、鉄道を動かしているという実感がわくので地元貢献度は高い。誰しもが利用して...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
どの会社にも言えますが向上心がある人にはやりがいを感じられると思います。電車に関する知識、技術面(電気、機械…)覚えることは山ずみ。真面目に仕...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
日本の人口の3割強が住む首都圏に多くの在来線の営業路線を持ち、通勤・通学など東京とその周辺での旅客輸送を主力とする。首都圏の在来線以外にも東北...続きを読む(全276文字)
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【良い点】
首都圏を中心とする東日本の鉄道インフラを支えているという実感はやりがいにも繋がっている。自社や自分の仕事内容が社会に直結していることを日々実感...続きを読む(全82文字)
愛知県と岐阜県に広がる路線で住民の生活を支える仕事ができ、地元の人は特にやりがいが大きい、続きを読む(全45文字)
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【良い点】
腐っても北海道で一流企業。会社創立時から社員が右下がりにも関わらず、国の支援で給料は安定している。
【気になること・改善したほうがいい点】
社...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
老若男女関係なく鉄道を使うので毎日色々な人と出会えることがありありがとうと言う言葉がやりがいにつながる
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全131文字)
総合職なのでやりがいはありそうであった.しかし現場との連携が難しそうだ.続きを読む(全36文字)
会社名 | 西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) |
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フリガナ | ニシニホンリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 1000億円 |
従業員数 | 46,294人 |
売上高 | 1兆6350億2300万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 長谷川一明 |
本社所在地 | 〒530-0012 大阪府大阪市北区芝田2丁目4番24号 |
平均年齢 | 37.7歳 |
平均給与 | 665万円 |
電話番号 | 0570-002-486 |
URL | https://www.westjr.co.jp/ |
採用URL | https://www.westjr.co.jp/company/recruit/fresh/ |
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。