【安全と信頼の鉄道プロフェッショナル】【19卒】西日本旅客鉄道（JR西日本）のプロフェッショナル職の本選考体験記 No.5965（摂南大学/男性）（2018/12/10公開）

○専攻・ゼミ・研究室（担当教授・テーマ）・得意科目（100字以下）
○クラブ活動・ボランティア活動（役職等）（100字以下）
○特技・趣味（100字以下）
○資格・免許（100字以下）
○クラブ活動・ボランティア活動（役職等）（100字以下）
○志望理由（300字以下）
○長所短所を含めて、あなたのセールスポイントを自由に記入（300字以下）
○あなたが学生生活で特に力を入れて取り組んだこと、また、その経験で学んだことも併せて記入（300字以下）

○企業の基本情報の収集　○就活会議や他の就活情報サイトでの過去ESの閲覧
○就職部での添削　　　　○友人へESを見せて、指摘やアドバイスを貰う。

○SPI対策本
○大学でのネット上でのWEBテスト対策

CAB　or　GAB

SPIの高卒程度のもの。対策の必要なしと思う。（漢字・確率など出題）

○クレペリン検査（60分）・筆記試験（50分程度）・鉄道総研（30分程度）の3つ。
鉄道総研（サイコロを指示の通り回転させると一番上の部分にどの数字がくるか・○△×などの図形が並んでいる中で指示されたものと同じものはどれかなど）

最低限の積極性と、面接時での周囲の状況をしっかりと確認することができるのか？などの協調性、会社に対しての熱意。

和やか。決して緊張せずにリラックスしてくださいという風に仰っておられて硬い感じではなかった。
自己紹介以後の質問で、挙手制での質問への返答があったので積極性を見ている面はあると感じた。

今までの人生の中での挫折は？

私が大学生活の中で失敗したことは、ゼミ活動での発表だ。決められた複数の題材の中から自らが発表したい題材を選択し二週間の決められた時間の中で発表の為に使用するレジュメを作成し発表をすることになっていた。このレジュメを作成する前にあらかじめ題材に関しての資料が配布された。配布された資料だけではなく、自らがインターネットや新聞などから情報を集めてA4サイズ裏表2枚にまとめゼミのメンバーに配布することになる。
私自身は発表するときの表現の仕方が十分であると思っていたが、自らの説明が足りていないことに気づいた。発表を一通り終え、質疑応答の時間になったときに自らが予想していた質問とは違った質問がされた。その質問の内容が題材について知るための根本となるようなものであったからだ。基本的な内容であったがために当然に知っていると思ってしまっていてレジュメに記載していなかった。更にその質問に答えているときにも自らの準備不足に気づかされた。レジュメに記載していた内容の具体例について聞かれたからだ。
自らの慢心が招いたこの二つの失敗から私は「相手の立場に立ち分かりやすく見やすいレジュメを作成すること」「自分だけのモノの考え方だけではなく、他の人ならばどの点が気になるのか・どこの部分について知りたいのかを客観的に考えること」を学んだ。

なぜその職種を選んだのか？

　お客様との距離感が一番近い職であるのが、プロフェッショナル職であり更に近くで声を聞くことが出来るのが駅務の仕事であると考えています。
　私は、入社をして経験と知識を積んでいった上で総合職へのキャリアアップを考えています。
お客様との距離が近く、求めていることを直ぐ側で聞き取ることのできる立場での経験を活かしていくことで、現場であるからこそ気づくことが出来る点などを見つけていくことで
これからの鉄道事業の発展・維持のためにも役立てることが可能であると考えています。
その為にも、お客様との距離が一番近い立場での職種を選び、日々の職務の中で様々なことを貪欲に吸収していき自分自身で研究していき御社に貢献していきます。

身体検査・適正検査 （なお、この独自の選考と次の最終面接は同日実施）

身体検査
血圧・心電図・内科検診・聴力・視力・総合検診（この時に色覚検査）

適正検査
①３色（青・黄色・赤）を表示される色のすぐ後に押す検査。
②1～48がランダムに配置されている紙で1～48までの数字を出来るだけ早く声を出しながら数えていく検査。

今までの生活の中で、トラブルなどに巻き込まれた時の対応の仕方やなぜそのような行動をとったのかなどの考え方をきちんと説明できると評価につながる。

最初の集団面談とは違い、緊張感の漂う硬い雰囲気。
やはり、人の命を預かる仕事であるので面接も重い感じであった。

職場（現場）が人身事故などで混乱している時に、冷静に対処できる？どのように対処する？

冷静に対処できるか？
→はっきり言い切ることは出来ないが、自分が出来る限りの受け答えをしていき冷静に対処したいと考えています。
現場にでなければ分からないことではあるが、入社時での研修を通して少しでも冷静に対処できるように日々努力していきたいです。
どのように対処するか？
→「人身事故が起きている場面などでは、お客様自身も混乱してしまっている状況であるので丁寧に対処していきながらも迅速な案内をしていくことが求められると考える。
この時に、自分自身が混乱してしまわないように落ち着きを保ちながらも同僚や職場での上司の方と密接な連絡を取り合っていき、円滑に作業が進めていくように対処します。」という風に答えました。

志望した職種（駅務・車掌・運転士など）の仕事の内容は？

駅務の仕事は、改札業務や新幹線・特急などの切符の販売などがあるが、駅での信号の切り替え業務などがあると知っています。更に、落とし物や自動券売機などのトラブルでの対応。また、人身事故時や緊急時での対応も。施設の安全管理。

車掌の仕事は、電車運転士と協力して、電車の乗客を目的地まで安全に届ける仕事。
営業中の車両での扉の開閉やお客様の対応。特急列車であれば、切符の確認や自由席から指定席への変更業務。また、乗り継ぎなどを案内する車内放送・調の調整、トラブル時の対応等。
事故時の管制への連絡（指令所への連絡）

運転士の仕事は、気象条件や乗車状況に合わせた中で安全を最優先にしながらの決められた区間での列車の運行業務。