日産自動車の将来性・業績・売上に関する評判・口コミ一覧（全267件） 10ページ目

外資参入により社長が変わった事により、日本人的な旧体質が改善され、社内風土がグローバルな方向にシフトしていきました。
大企業故に、末端で働く人たちは、トッ...続きを読む(全162文字)

電気自動車のパイオニアとして華々しくスタートをしたが、その販売が当初の目標から大きく出遅れ、辛い状況が続いている。ハイブリッドへの参入が遅れた為に、既存の...続きを読む(全206文字)

私自身のごく個人的な理由で退職する事になりましたが、会社としての将来性は当面の間はゆらぐ事は無い様に感じられます。何より会社としての基礎体力がしっかりして...続きを読む(全171文字)

事業の成長性は問題ないと感じている。理由は大きく2つある。
まず1つは、今後成長が期待される電気自動車。グローバルでもリーディングカンパニーとして、今後...続きを読む(全165文字)

NRPから財務改革は順調に進み、名実ともに優良企業にはなったが、
管理職の一部を除いては危機感が希薄であった。
そもそも、OJTで優秀な人材が育ってき...続きを読む(全159文字)

・参入市場、ライバル企業の動向について
昨年と違い円安傾向が続いてますので、海外メーカーに対抗しやすくなってきたのではないでしょうか。
・既存事業の...続きを読む(全181文字)

英語がしゃべれないと厳しいですが、がんばればなんとかなります。ただし、同じ能力なら、転職で入社した方が優遇されます。また、確実に女性の方が昇進も優遇されま...続きを読む(全176文字)

新車開発には通常4-5年の期間がかかるので、ひとつの車種を最初から最後まで関わることは、一部を除いてあまり見られない。プロジェクトの途中や、区切り、新年度...続きを読む(全282文字)

電気自動車については一定のポジションを確保しているものの、グローバルでの不安定さや環境整備の遅れなどで決して楽観視できる状態ではないと思います。また、商用...続きを読む(全172文字)

割と良かったように思う。実際働いてみると前評判以上に福利厚生と待遇が良く居心地のいい会社だったのではと今では感じている。
ただ上下関係がひどく硬直してお...続きを読む(全164文字)

今は海外展開に力を入れています。新規市場の開拓、既存拠点での新車開発、現地での部品の国産化などです。また、原価を下げるため、安い部品を生産する拠点から部品...続きを読む(全276文字)

経営難から脱却後は、事業のグローバル化が急激に進み、潰れる恐れは同業他社に比べかなり軽減された。しかし、仮に今後、新たな自動車業界再編が起こった場合、ルノ...続きを読む(全157文字)

国内の生産を縮小し、海外での生産拡大をすすめ、為替変動に対するリスクヘッジが進んでいる。また、EVを筆頭に今後の普及が期待される商材を保有しており、グロー...続きを読む(全240文字)

エコカーはリーフを出してますが、インフラを展開する基礎体力が無いので、トヨタのプラグインハイブリッドには負けるでしょう。発売当初ゴーンは世界戦略車だと言っ...続きを読む(全277文字)

日産といえば電気自動車(EV)になります。5年ほど前から研究開発、設計、生産技術開発に力をいれ、多くのスタップがEV業界に出向、転籍していきました。EVに...続きを読む(全215文字)

電気自動車事業は他社を差し抜いているが、ディーゼルエンジンはルノーありき、ガソリンエンジン、ハイブリッドはまだまだ他社に対して、一歩も二歩も後ろを歩いてい...続きを読む(全189文字)

国内市場は頭打ちなのでこれからは海外で稼ぐことが重視されるべきだと思います。とくに中国などの新興国は欠かせないと思います。中国は日本に比べて桁外れに人口が...続きを読む(全156文字)

自動車に特化した事業モデルで食っていくという事を公言しているだけあって、貪欲に海外進出を加速させています。大手のライバル会社から見ても決して負けている印象...続きを読む(全157文字)

合理的に意思決定ができるという強みを活かし、今後新興国においては理にかなった商品ラインナップ、マーケティングが可能であり、ダットサンをはじめとしたブランド...続きを読む(全165文字)

早くから中国市場への参入に積極的であり、中国の歴史や文化について学ぶ機会がありました。中国の文化大革命の実体験を持っている年齢層とそうでない層では考え方や...続きを読む(全172文字)

世界有数の大手自動車メーカーとして、ブランド力や技術開発力、グローバルな販売網を有しています。そして、今後は中国をはじめとするアジア地域での部品調達や生産...続きを読む(全165文字)

世間では電気自動車のイメージが強いようですが、ハイブリッドカー開発もかなり進んでいます。既に他社が生産しているハイブリッド方式とは異なる1モーター2クラッ...続きを読む(全249文字)

競合他社に対して、電気自動車に力を入れた戦略が顕著で、経営資源の相当部分を電気自動車につぎ込んでいます。
電気自動車は、CO2排出が少ない上、バッテリー...続きを読む(全156文字)

ハイブリッドカーの参入が個人的には、遅く感じています。たしかに電気自動車での挑戦は、すばらしく良いものと思いますが、実際に車を売る現場の立場から言えば、ま...続きを読む(全167文字)

ライバル企業は、ホンダ、トヨタです。日産は給料は若いうちは低いが30歳過ぎれば昇給する。ボーナスはいいと思う。今後は、海外に工場を増やしていくので日本の工...続きを読む(全150文字)