日産自動車株式会社の内定者による企業研究レポート（全6件）

横浜F・マリノスのスポンサーというこ...続きを読む(全43文字)

日産自動車は従来の自動車メーカーとしての強みに加え、ソフトウェアを中心としたモビリティ企業への転換を進めていると理解した。
特に電動化や自動運転、コネクテッド技術といった分野では、車両の価値がハードウェア単体ではなく、ソフトウェアによって継続的に進化していく点が...続きを読む(全618文字)

インターンシップに参加し、日産自動車の社風は多様性が高く、部署ごとに異なる雰囲気や文化を持っていると感じた。
実際に参加した部署では、年次や役職に関係なく意見を交わしやすい環境があり、技術的な内容についてもオープンに議論できる雰囲気があった。周囲の方々も非常に親...続きを読む(全736文字)

日産自動車への応募を決意した背景には、自動車産業への強い関心と日産車への愛着がある。幼少期から日産の車に魅了され、そ...続きを読む(全122文字)

日産自動車は「人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける」というコーポレートパーパスを掲げ、技術革新を通じて社会に貢献することを目指している。この理念は、単なる製品提供に留まらず、移動のあり方や人々の暮らしそのものを変革し、新しい価値を創造するという強い...続きを読む(全666文字)

日産自動車は自動車の開発、製造、販売を主な事業としている。特に商用車やプレミアムカーの分野に強みを持ち、開発から生産までを一貫して担う完成車メーカーとしての地位を確立している。また、環境に配慮したハイブリッドカーや電気自動車の開発にも注力している。 職種とし...続きを読む(全623文字)

私の強みである「新しいことに能動的に取り組める」と、貴社のDNA「他のやらぬことを、やる」が適合している。様々な業績を残し、さらに、秀でてグローバル化が進んでいる貴社であれば、多様な知見をもとに、新たな技術を生み出せると確信している。私自身も、コロナ渦以降の変化に...続きを読む(全198文字)

DNAとして、「他のやらぬことを、やる」が挙げられる。また、NISSAN WAYとして、「常にお客様のことを考える」、「事...続きを読む(全129文字)

職種としては、例えばR&Dであれば、「電子技術・システム技術開発」、「コネクテッド技術」、「シャシー開発」、「車両性能領域」、「車体開発」、「車両計画・車両開発マネジメント」、「先行車両開発」、「パワートレイン技術開発・実験」、「内外装部品開発」、「材料開発」、「...続きを読む(全199文字)

強みについて、例えば自動運転技術の場合、スイッチ一つでアクセル・ブレーキ・ハンドリングを不要にした先進的な駐車支援システム「プロ...続きを読む(全134文字)

社風としては、先日の内定者会で行われた若手社員トークイベントから、若手の意見が通りやすいという印象を持った。また、...続きを読む(全121文字)

給与について、業界内ではトヨタに次いで2番目の年収の高さだったと記憶している。福利厚生については、独身寮・社宅、社内預金、財形貯蓄、持ち株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設など、大抵のものはそろ...続きを読む(全267文字)

募集要項としては、事務系（文系・理系）と技術系・技能系（理系）を募集している。選考フローは、R&Dの場合、「ES・Webテスト（玉手箱。非言語は表の読み取り計算ではなく、表の空欄補充推論であることに注意）」→「1次面接」→「最終面接」である。採用大学は、内定者会の...続きを読む(全154文字)

インターンシップに参加...続きを読む(全29文字)

人々の生活を豊かにするというパーパスのもと、革新的で持続可能なモビリティの実現を目指しているという点が実際に社内に根付いている印象を受けました。
人々の移動の自由の実現をするために様々な視点から、安心・快適かつ環境負荷の少ない移動体験を社会に提供するということを...続きを読む(全223文字)

日産自動車の強みは、EV分野における先進性と、電動化技術の幅広さにあるとおもいます。リーフは世界初の量産型EVとして、グローバルな電動化の先駆けとなるなど強いインパクトを与えたと思います。安心・安全なモビリティの実現に向けた技術力を持っています。
一方で、課題と...続きを読む(全308文字)

社風は、多様性や挑戦を重視するグローバルな雰囲気が特徴だと思います。実際に社内でも英語が飛び交うなど、国際色豊かな雰囲気があるな、また服装など自由度が高いなという印象を受けました。
このように、国籍年齢を問わずフラットに意見を交わすことができる文化があると思いま...続きを読む(全343文字)

ワークライフバランスを重要視しており、在宅ワークや子供を保育園に預けてからの出社など自由度が高い働き方が可能だなという印象があります。昇給や昇進についても、自分から挑戦していけば早く昇給昇進する仕組みもあると感じました。このような気持ちや意識が大事だと感じたので、...続きを読む(全156文字)

私が企業選びで重視していた軸は、「技術を通じて人の安心や移動の自由を支えられるかどうか」です。幼い頃、飛行機に対して不安を感じていた私が、機長の落ち着いたアナウンスに安心を覚えた経験から、技術が人に与える影響力の大きさを実感しました。そうした背景から、自動運転や電...続きを読む(全309文字)

日産の理念やビジョンを理解する上で特に注目したのが、「Nissan Ambition 2030」です。このビジョンでは、電動化や自動運転、コネクテッド技術を通じて“クルマを人と社会をつなぐ存在”へと進化させていくことが示されており、単なる移動手段ではなく、社会課題...続きを読む(全366文字)

日産は自動運転分野に強みを持っており、「プロパイロット」に代表される技術は、段階的に高度化されている点が印象的でした。特に、技術を単に最先端で終わらせるのではなく、社会に実装し、ユーザーにとって使いやすい形に落とし込んでいる点に魅力を感じました。
私自身、自動運...続きを読む(全234文字)

日産自動車は、直近の決算では収益・営業利益ともに回復基調にあり、経営の立て直しが進んでいると理解しています。特に、コスト構造の見直しや、電動化・高付加価値領域への集中が成果を上げており、中期的にも持続可能な成長戦略を掲げている点に魅力を感じました。
日産の強みは...続きを読む(全442文字)

日産は「多様性」と「現場主義」を大切にする風土があり、海外拠点との連携も多く、グローバルな視野を持った社員が多いと感じた。また、若手のうちから意見を求められる文化があり、職種や立場を問わずフラットに意見交換できる雰囲気がある。求める人物像としては、技術や課題に真摯...続きを読む(全211文字)

フレックスタイムや在宅勤務制度が整い、柔軟に働ける環境だと感...続きを読む(全66文字)

入社理由は大学に来ていた求人でこの会社を見つけて、大手企業で車作りに携われるという点に惹かれたからです。
製造業の中でも、特に外貨を稼いでいる会社であるという点を重視していて、今後の日本の景気に比較的左右されにくい可能性が高いと予想し、これを軸として企業を選びま...続きを読む(全175文字)

企業の理念としてある人々の生活を豊かに、イノベーションをドライブし続けるというものに共感しました。
特に自動車というものは日本の「ものづくり」において最も複雑な製品であり、かつ人々の生活に直結するものであると考えています。
つまり人々の生活を豊かにしてみたい、...続きを読む(全216文字)

自動車というものは多数の部品で構成されていて、部品を作るサプライヤーから供給されたものや、自社で作った部品を元に、世界有数の大規模な自社工場での組み立てを行い、その完成品を日本だけでなく世界に供給する、グローバルな事業を行っていると理解しています。
これらに関わ...続きを読む(全166文字)

特にEV関連の事業は世界でも最も早くから行ってきた事もあり、エンジン車中心の他社と比べ、今後の主流に乗りやすいのではないかと考えました。
特に欧米では車のEV化の流れが強くなり出している近年では、日産の車がより売りやすい流れになる事が期待できます。
技術の日産...続きを読む(全350文字)

働き方は大手だけあって特に休日が確実に取りやすい点は自身のプライベートの充実にも非常に重要なものだと考えています。
残業代も全額当たり前に出ることや、新卒として入社した後に一定期間入れる築浅の社員寮や、その後数年間にわたる家賃補助などを考えると他社より少し抜きん...続きを読む(全279文字)