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口コミは、実際にこの企業で働いた社会人の生の声です。
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※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。

マツダの将来性・業績・売上に関する評判・口コミ一覧(全161件) 6ページ目

社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、マツダ株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際にマツダ株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。

マツダの 社員・元社員による会社の評価

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4.1
やりがい
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マツダの 学生による会社の評価

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総合評価
3.3
やりがい
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3.7
年収・評価
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3.3
スキルアップ
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3.5
福利厚生
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3.3
成長・将来性
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3.3
社員・管理職
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2.9
ワークライフ
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社風・文化
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女性の働きやすさ
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入社後のギャップ
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マツダの 事業の成長・将来性に関する評判・口コミ一覧

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161件中126〜150件表示

マツダ株式会社の口コミ・評判 事業の成長・将来性

--

在籍時期:2013年頃

投稿日: 2014年7月28日

回答者: 社員・元社員 30代後半 男性 13年前 技能工(整備・メカニック) 非正社員

この口コミ・評点は転職会議から転載しています。

会社に対して1車種当たりの比重が高く、ヒット商品があるかないかで、すぐに年収に響いてくる。ヨーロッパで人気の高いクリーンディーゼルの車種がヒットしたため...続きを読む(全179文字)

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    マツダ株式会社の口コミ・評判 事業の成長・将来性

    --

    在籍時期:2014年頃

    投稿日: 2014年6月14日

    回答者: 社員・元社員 30代前半 男性 12年前 その他の経営管理系関連職 正社員

    この口コミ・評点は転職会議から転載しています。

    デザイン改革で以前よりマシになった。
    しかし、特にこれといった強みはなく、今後はどうしていくのか雲行きは怪しい。
    他社においては、特にスバルのように...続きを読む(全154文字)

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    マツダ株式会社の口コミ・評判 事業の成長・将来性

    --

    在籍時期:2010年頃

    投稿日: 2014年2月19日

    回答者: 社員・元社員 30代前半 男性 16年前 ドライバー・配送関連 正社員

    この口コミ・評点は転職会議から転載しています。

    クルマというものがA地点からB地点までいどうするためのツールではなく、動かすこと、操ることそのものがクルマの喜びというある意味古い価値観をいまでもずっと...続きを読む(全189文字)

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    在籍時期:2013年頃

    投稿日: 2013年12月3日

    回答者: 社員・元社員 30代前半 男性 13年前 経営企画 正社員

    この口コミ・評点は転職会議から転載しています。

    ドイツ系の自動車に引けをとらないぐらい高品質な商品を作っているが、職人気質なところがあり、市場開拓がどうしても苦手な一面がある。売り上げでは伸び悩みがあ...続きを読む(全181文字)

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    在籍時期:2013年頃

    投稿日: 2013年12月2日

    回答者: 社員・元社員 50代前半 男性 13年前 運輸関連 正社員

    この口コミ・評点は転職会議から転載しています。

    構造改革プランが成功しており、企業業績も非常に良い、V字回復し過去最良の利益を出している。為替に左右されない財務体質も構築しつつある。さらにプレミアムブ...続きを読む(全164文字)

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    在籍時期:2000年頃

    投稿日: 2013年10月2日

    回答者: 社員・元社員 40代後半 男性 26年前 その他営業関連職 正社員

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    周知の事実ですが、自動車業界はトヨタ、日産、ホンダ、(軽を入れるとスズキ、ダイハツ)と上位メーカーが固定されており、マツダは第4~5位メーカーです。規模...続きを読む(全174文字)

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    在籍時期:2013年頃

    投稿日: 2013年9月11日

    回答者: 社員・元社員 30代前半 男性 13年前 マーケティング・企画系管理職 正社員

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    未来は明るいと、かんじます。
    もう一度、未来は明るいと、かんじます。
    どこが?と聞かれるでしょう。
    情熱的でビジョンを持った会社だからです。
    ただ...続きを読む(全154文字)

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    マツダ株式会社の口コミ・評判 事業の成長・将来性

    --

    在籍時期:2013年頃

    投稿日: 2013年8月6日

    回答者: 社員・元社員 40代後半 男性 13年前 その他のサービス関連職 正社員

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    日本の自動車会社の中で独特な車作りを推進しており、近年の新型車ではそれが実を結んでいると実感している。輸出比率が高く、為替変動の影響を大きく受けてしまう...続きを読む(全177文字)

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    在籍時期:2013年頃

    投稿日: 2013年7月19日

    回答者: 社員・元社員 30代後半 女性 13年前 海外営業 正社員

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    マツダはSKYというエンジンをリリースして、社員から現場のディーラーまで士気が上がっているようです。ハイブリッドや電気自動車などの領域は自社開発していな...続きを読む(全156文字)

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    在籍時期:2006年頃

    投稿日: 2013年6月22日

    回答者: 社員・元社員 30代前半 男性 20年前 物流、購買、資材調達 正社員

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    日本のカーメーカーの中でも国内生産比率が最も高い企業の1つであり、円高の影響を受けここ最近の収益は一人負けの状態が続いていました。
    最近は円安という事...続きを読む(全165文字)

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    在籍時期:2012年頃

    投稿日: 2013年5月23日

    回答者: 社員・元社員 20代後半 男性 14年前 技能工(その他) 非正社員

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    国内市場より輸出がメインのため、為替によりかなり左右されます、アイドリングストップやクリーンディーゼルを売りにしていますが結局はハイブリットには勝てない...続きを読む(全189文字)

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    在籍時期:2010年頃

    投稿日: 2013年5月23日

    回答者: 社員・元社員 30代前半 男性 16年前 技能工(その他) 非正社員

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    これだけ大きな変動の中にもかかわらず経営環境が変わらないで済んでいることはとてもしっかりとした経営体制が整っていると思います。
    ただ作業現場の環境は別...続きを読む(全201文字)

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    在籍時期:2010年頃

    投稿日: 2013年5月1日

    回答者: 社員・元社員 10代後半 男性 16年前 その他の経営管理系関連職 正社員

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    どんなに頑張って業績があがっても「他社より劣る」「今年は正念場でまだまだ予断を許さない」と危機感ばかり煽っている。競合他社に比べて見劣りする業績なのは、...続きを読む(全151文字)

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    在籍時期:2012年頃

    投稿日: 2013年1月21日

    回答者: 社員・元社員 20代後半 女性 14年前 その他の機械関連職 正社員

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    外国に対する投資を近年積極的に行っています。
    他社の車に技術提供するなど、技術もたかいのではないでしょうか。
    経営、販売が弱いですが、近年の話題性か...続きを読む(全166文字)

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    在籍時期:2012年頃

    投稿日: 2012年11月21日

    回答者: 社員・元社員 20代後半 男性 14年前 その他の機械関連職 正社員

    この口コミ・評点は転職会議から転載しています。

    内燃機関、トランスミッションやボディを改良することで従来よりも大幅に燃費を改善している。日本市場はハイブリッド車が主流だが、後進国を中心に内燃機関の需要...続きを読む(全155文字)

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    在籍時期:2011年頃

    投稿日: 2012年11月6日

    回答者: 社員・元社員 20代後半 男性 15年前 一般事務 正社員

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    大企業とはいっても広島の田舎の企業であり、国内市場の成長性は見込めない。
    現在はディーゼルエンジンの開発に重きをおいてるらしいが、国内市場のシェアを獲...続きを読む(全171文字)

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    在籍時期:2012年頃

    投稿日: 2012年10月31日

    回答者: 社員・元社員 30代前半 男性 14年前 商品企画 正社員

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    ・オーストラリアで比較的シェアが高い。ブランドイメージも高い。
    ・しかしながら市場規模が大きい北米、ヨーロッパでのシェアは高くない上に、成長市場の新興...続きを読む(全169文字)

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    在籍時期:2008年頃

    投稿日: 2012年9月14日

    回答者: 社員・元社員 30代前半 男性 18年前 リサーチ・市場調査 正社員

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    近年、マツダでは、海外進出が盛んに進んでいる。中国をはじめとした東アジア、東南アジアを中心に活路を求めており、ある程度の成長を見込んでいる。海外での人材...続きを読む(全151文字)

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    在籍時期:2010年頃

    投稿日: 2012年9月14日

    回答者: 社員・元社員 30代前半 男性 16年前 生産管理・品質管理(機械) 正社員

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    ・自動車会社の中では、弱小です。
    ・確かにロータリーエンジンは、マツダしか製造しませんでした。しかし、そのロータリーエンジンも今や時代の産物です。
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    在籍時期:2012年頃

    投稿日: 2012年8月24日

    回答者: 社員・元社員 40代後半 男性 14年前 人事 正社員

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    輸出比率が高い分、為替の影響を受けやすく超円高と言われる現在の環境においては経営に悪影響を与えていると言わざるを得ません。また、ブランドイメージが高く、...続きを読む(全164文字)

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    在籍時期:2012年頃

    投稿日: 2012年7月21日

    回答者: 社員・元社員 30代前半 男性 14年前 その他経営企画関連職 正社員

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    昨今の世界の自動車生産状況を見ると、500万台以上の大手がシェアを伸ばし、中小がシェアダウンする状況にある。その中で130万台程度のマツダが単独で生き残...続きを読む(全269文字)

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    在籍時期:2012年頃

    投稿日: 2012年6月28日

    回答者: 社員・元社員 20代後半 女性 14年前 経理 正社員

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    国内生産が多いため、為替インパクトが大きいです。
    超円高のため、他社に比べて圧倒的に不利な体質です。
    ハイブリッド車の出遅れも気になります。
    とは...続きを読む(全212文字)

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    在籍時期:2012年頃

    投稿日: 2012年6月3日

    回答者: 社員・元社員 20代後半 男性 14年前 法人営業 正社員

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    技術については独自のものを開発しており、そこにおもしろみは感じるが、戦略が一貫せず売り方がうまくないので将来性があるかどうかは大きな疑問。電気自動車開発...続きを読む(全150文字)

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    在籍時期:2012年頃

    投稿日: 2012年5月21日

    回答者: 社員・元社員 30代後半 男性 14年前 研究・開発(機械) 正社員

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    円高や、世界経済動向に鋭敏に反応、慢性的な脆弱性、業績が悪化するとすぐにコスト削減と言い出す、対外的になんとか利益を見せかけるために、厳しくなってくると...続きを読む(全161文字)

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    マツダ株式会社の口コミ・評判 事業の成長・将来性

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    在籍時期:2012年頃

    投稿日: 2012年5月15日

    回答者: 社員・元社員 30代後半 男性 14年前 研究・開発(機械) 正社員

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    ・マツダには、技術がある一方、先見性がある経営があれば、もっと明るい未来が迎える。
    昨年、skyactiv技術を盛り込んだ車両の市場導入により、自動車...続きを読む(全163文字)

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    マツダの 他のカテゴリの口コミ

    マツダ株式会社の口コミ・評判 退職理由

    3.0

    在籍時期:2018年頃

    投稿日: 2026年3月3日

    回答者: 社員・元社員 20代前半 男性 8年前 社員クラス 正社員

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    【良い点】
    退職届を提出してからの手続きが非常にスムーズで、必要書類の案内や説明も丁寧でした。引き継ぎのスケジュールも明確に示していただき、不安なく進め...続きを読む(全323文字)

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    マツダ株式会社の口コミ・評判 ワークライフバランス

    3.0

    在籍時期:2018年頃

    投稿日: 2026年3月3日

    回答者: 社員・元社員 20代前半 男性 8年前 社員クラス 正社員

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    【良い点】
    残業は1日平均2時間程度で、業務バランスを保ちながら安定して勤務してまいりました。土日休みの環境のもと、計画的に自己研鑽や休養の時間を確保し...続きを読む(全340文字)

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    マツダ株式会社の口コミ・評判 ワークライフバランス

    4.0

    在籍時期:2026年頃

    投稿日: 2026年2月27日

    回答者: 社員・元社員 30代後半 男性 今年 広告・宣伝・プロモーション 非正社員 正社員

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    【良い点】
    固定費削減の影響でバックオフィス業務は基本的に残業ゼロ。そのため時間はある。(が、賃金は多いとは言えない)
    リモートワークも定着している。続きを読む(全75文字)

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    マツダ株式会社の口コミ・評判 退職理由

    2.0

    在籍時期:2026年頃

    投稿日: 2026年2月27日

    回答者: 社員・元社員 30代後半 男性 今年 広告・宣伝・プロモーション 非正社員 正社員

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    【良い点】
    トランプ関税の影響もあり早期退職制度などで退職される人が多く、転職活動をする事に対して罪悪感はない。
    【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全192文字)

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    マツダ株式会社の口コミ・評判 年収、評価制度

    4.0

    在籍時期:2026年頃

    投稿日: 2026年2月27日

    回答者: 社員・元社員 30代後半 男性 今年 広告・宣伝・プロモーション 非正社員 正社員

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    【良い点】
    職位ごとに賃金テーブルが決まっているタイプ。「静かなる退職」を選べば、広島で家族を持てるレベルで定年まで勤められると思う。
    【気になること・...続きを読む(全188文字)

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    マツダ株式会社の口コミ・評判 福利厚生、社内制度

    1.0

    在籍時期:2026年頃

    投稿日: 2026年2月27日

    回答者: 社員・元社員 30代後半 男性 今年 広告・宣伝・プロモーション 非正社員 正社員

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    【気になること・改善したほうがいい点】
    住宅手当、家族手当等なし。リモートワーク手当(光熱費)も廃止。7万円程度のポイント性のベネフィットのみ。
    書くこ...続きを読む(全96文字)

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    マツダ株式会社の口コミ・評判 スキルアップ、教育体制

    5.0

    在籍時期:2024年頃

    投稿日: 2026年2月25日

    回答者: 社員・元社員 30代前半 男性 2年前 プログラマ(オープン系・WEB系) その他 正社員

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    【良い点】
    スキルアップやキャリア開発、教育体制は整っている。スキルアップを応援するような制度がある。キャリア開発を応援するような制度がある。教育体制を...続きを読む(全80文字)

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    マツダ株式会社の口コミ・評判 福利厚生、社内制度

    3.0

    在籍時期:2024年頃

    投稿日: 2026年2月25日

    回答者: 社員・元社員 30代前半 男性 2年前 プログラマ(オープン系・WEB系) その他 正社員

    この口コミ・評点は転職会議から転載しています。

    【良い点】
    割引があったり、社会保険の組合があったり、大企業だなという印象。特に違和感はない 住宅手当はない、退職金制度はない続きを読む(全63文字)

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    マツダ株式会社の口コミ・評判 女性の働きやすさ

    5.0

    在籍時期:2024年頃

    投稿日: 2026年2月25日

    回答者: 社員・元社員 30代前半 男性 2年前 プログラマ(オープン系・WEB系) その他 正社員

    この口コミ・評点は転職会議から転載しています。

    【良い点】
    女性も多く働きやすい。ワークライフバランスも確保されている。特に問題はない。 育休や時短勤務の女性も多い。それでいて会社の理解もある そのた...続きを読む(全86文字)

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    マツダ株式会社の口コミ・評判 仕事のやりがい

    4.0

    在籍時期:2024年頃

    投稿日: 2026年2月25日

    回答者: 社員・元社員 30代前半 男性 2年前 プログラマ(オープン系・WEB系) その他 正社員

    この口コミ・評点は転職会議から転載しています。

    【良い点】
    仕事のやりがいは非常にある。大きな仕事を動かしたり、大きな産業を動かしているような感じ。やりがいも最高にある。意義のある社会問題を解決してい...続きを読む(全83文字)

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    メーカー・製造業(自動車・輸送機)の事業の成長・将来性の口コミ

    トヨタ紡織株式会社の口コミ・評判 事業の成長・将来性

    3.0

    在籍時期:2026年頃

    投稿日: 2026年3月7日

    回答者: 社員・元社員 30代前半 男性 今年 社員クラス 正社員

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    【良い点】
    シート、内外装事業は無くなることはないと思う
    安定感はある
    【気になること・改善したほうがいい点】
    開発力が弱い
    新規事業はうまくいっていない印象続きを読む(全79文字)

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    ユニプレス株式会社の口コミ・評判 事業の成長・将来性

    1.0

    在籍時期:2023年頃

    投稿日: 2026年3月7日

    回答者: 社員・元社員 20代前半 男性 3年前 社員クラス 正社員

    この口コミ・評点は転職会議から転載しています。

    【気になること・改善したほうがいい点】
    電動化が進む中で出遅れ感を拭いきれない。新規開発等もしているだろうが自動車業界の大変革期の中で今後大きく市場を勝...続きを読む(全88文字)

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    株式会社デンソー福島の口コミ・評判 事業の成長・将来性

    2.0

    在籍時期:2024年頃

    投稿日: 2026年3月5日

    回答者: 社員・元社員 20代後半 男性 2年前 技能工(その他) 社員クラス 正社員

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    【良い点】
    主にトヨタ、スバル系の自動車部品を扱っているので売り上げは上がっていると思います
    【気になること・改善したほうがいい点】
    1年通して忙しいの...続きを読む(全132文字)

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    UDトラックス株式会社の口コミ・評判 事業の成長・将来性

    4.0

    在籍時期:2025年頃

    投稿日: 2026年3月4日

    回答者: 社員・元社員 20代後半 男性 1年前 研究・開発(機械) 社員クラス 正社員

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    【良い点】
    いすゞと絡む事が増えているので、
    これからの開発業務に良い刺激がもたらされると期待
    【気になること・改善したほうがいい点】
    賞与やなどいすゞ...続きを読む(全92文字)

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    愛三工業株式会社の口コミ・評判 事業の成長・将来性

    2.0

    在籍時期:2023年頃

    投稿日: 2026年3月4日

    回答者: 社員・元社員 40代後半 男性 3年前 法人営業 主任クラス 正社員

    この口コミ・評点は転職会議から転載しています。

    【良い点】
    エンジン領域は強いし顧客からも重要な企業の位置づけ
    10年レベルでは安泰
    【気になること・改善したほうがいい点】
    将来製品への投資が必要
    1...続きを読む(全85文字)

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    日産自動車株式会社の口コミ・評判 事業の成長・将来性

    1.0

    在籍時期:2019年頃

    投稿日: 2026年3月4日

    回答者: 社員・元社員 30代前半 男性 7年前 財務 主任クラス 正社員

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    【気になること・改善したほうがいい点】
    近年は業績が右肩下がりで回復できそうな見込みもないが、社員の多くにも危機感が全くない。普通に仕事をしていればいつ...続きを読む(全192文字)

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    株式会社アイシンの口コミ・評判 事業の成長・将来性

    3.0

    在籍時期:2026年頃

    投稿日: 2026年3月2日

    回答者: 社員・元社員 30代前半 男性 今年 制御設計(機械) 主任クラス 正社員

    この口コミ・評点は転職会議から転載しています。

    【気になること・改善したほうがいい点】
    新規事業を開拓しようとしているが、内部を見ると将来性が気になることはあるので将来性はこれからの頑張り次第だとおもう。続きを読む(全78文字)

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    スズキ株式会社の口コミ・評判 事業の成長・将来性

    4.0

    在籍時期:2021年頃

    投稿日: 2026年3月2日

    回答者: 社員・元社員 20代前半 女性 5年前 個人営業 社員クラス 正社員

    この口コミ・評点は転職会議から転載しています。

    【良い点】
    車という商品は需要が全くないということはまずあり得ないため、販売においてある程度の安定性は確保されていると言えます。
    【気になること・改善し...続きを読む(全186文字)

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    マレリ株式会社の口コミ・評判 事業の成長・将来性

    1.0

    在籍時期:2019年頃

    投稿日: 2026年3月1日

    回答者: 社員・元社員 20代後半 男性 7年前 生産技術(機械) 社員クラス 正社員

    この口コミ・評点は転職会議から転載しています。

    【良い点】
    完成車メーカーと共同開発をしています
    【気になること・改善したほうがいい点】
    業績は回復していますがまだ低水準。新規事業への投資はあまりないです。続きを読む(全79文字)

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    トヨタ自動車九州株式会社の口コミ・評判 事業の成長・将来性

    3.0

    在籍時期:2006年頃

    投稿日: 2026年2月28日

    回答者: 社員・元社員 20代後半 男性 20年前 その他 正社員

    この口コミ・評点は転職会議から転載しています。

    【良い点】
    市場環境を踏まえても一定の成長可能性があると感じています。今後の戦略展開次第で、さらに発展が期待できると思います。続きを読む(全63文字)

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    回答者別の学生からの評判・口コミ

    マツダの 会社情報

    基本データ
    会社名 マツダ株式会社
    フリガナ マツダ
    設立日 1920年1月
    資本金 2839億5700万円
    従業員数 48,783人
    売上高 5兆188億9300万円
    決算月 3月
    代表者 毛籠 勝弘
    本社所在地 〒735-0028 広島県安芸郡府中町新地3番1号
    平均年齢 42.5歳
    平均給与 714万円
    電話番号 082-282-1111
    URL https://www.mazda.co.jp/
    NOKIZAL ID: 1130337

    マツダの 選考対策

    就活会議 当社は東京証券取引所、福岡証券取引所の上場企業であり、ユーザーとクライアントの成約支援事業を展開しているポート株式会社のグループ会社です。
    (証券コード:7047)
    運営会社:就活会議株式会社/所在地:東京都新宿区北新宿2-21-1 新宿フロントタワー5F

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