【物流網の密度が鍵】【20卒】ヤマト運輸の冬インターン体験記（文系/インターンシップ）No.6830（早稲田大学/男性）（2019/7/8公開）

インフラ業界や運輸業界に興味があったため、目に付いたインターンシップは一通り参加した。
理解を深めて本選考に向けての材料にしたかっただけでなく、内定に向けてなにか有利になることが少しでもあればと期待して参加した。

選考のないインターンシップだったので対策したことは一切ない。
席が埋まる前に予約してしまえば誰でも参加可能。

宅配便業界のビジネスモデルを理解するボードゲーム

1日目にやったこと

・会社概要説明
→宅配便業界やヤマト運輸について理解を深める。
・宅配会社対抗ボードゲーム
→２人１ペアになり、４ペアでの対抗戦。もっとも利益を出したペアが勝者となる。

なし

物流網は中途半端なのが一番いけないということ。
広い地域に物流網が広がっていても、中途半端であれば意味がない、狭い範囲でも密度の濃い物流網を構築しなければ
選ばれ続けるサービスは提供できないと教えていただいた。

特に忙しかったりしんどいという場面はなかった。 不満だったところは、社員の方とお話しする機会があまりなかったことである。 実際の働き方や仕事に対する想いを聞きたかったので、そこは残念だった。 ボードゲームは長時間だが、飽きずに最後までやり遂げることができた。

宅配便業界について理解を深められたことはよかった。
所詮ボードゲームではあるが、産業構造や、どのようにシェアの奪い合いがされているのかを学ぶことができた。
また会場の物流施設では、荷物を運ぶベルトコンベアや、荷物の仕分けなどを行う作業員の方々が実際に働く姿を見ることができて参考になった。

特に準備しておくことはない。
入門にぴったりなインターンシップであるので、むしろ業界理解が進んでいる学生にとっては退屈に感じるという印象を受けた。

社員の方とお話しする時間が短く、普段の働き方やキャリアパスについての理解を深めることがあまりできなかったから。
会社説明とボードゲームだけでなく、社員座談会の機会もあればいいなと感じた。
具体的にはどのようなスケジュール感で働いているか、どのような基準で支店から本社へ異動できるのかといったことが知りたかった。

採用人数が多いから。
高学歴の学生が多く集まるという業界ではなく競争率が高いという印象もなかった。
また自分は結果的にエントリーしなかったが、インターンシップ参加者はリク面や早期選考の権利を得られるのではないかと感じたから。本選考に向けて有利になるという感覚があった。

自分の就活の軸とヤマト運輸での働き方が一致していると感じたから。
①社会的影響力の大きな仕事(日本中を支えられる)②チームで働く仕事③できるだけ東京にいられる仕事④裁量の大きな仕事。ヤマト運輸の総合職であればこれらの条件を満たせると考えた。

インターンシップ参加者はリク面に呼ばれるから。またその後早期選考に呼ばれるという話を聞いたことがある。
参加者の少ないインターンシップであったから、インターンシップへの参加は志望度の表れになるのではないだろうか。

インフラ(電力・ガス・鉄道)、金融(信託銀行・生命保険)などを見ていた。
生活になくてはならないような、公共性の高いサービスを提供している業界に興味があった。
また自己分析をした結果、働き方として、営業の数字で個人競争をするというよりは、チームで働いて目標を目指す仕事をしたいという思いがあった。

志望業界に特に変化はなかった。
自分にはチームで働く仕事が合うかなという想いはあったが、その思いが以前よりも強まることとなった有意義なインターンシップだった。
また、やはり中小企業よりも大企業や大手グループの方が事業規模の広さや金額が大きく、新卒で入るには大企業の方がいいなと再確認することとなった。