【鉄道業界の挑戦】【20卒】東京地下鉄の冬インターン体験記（文系/総合職インターンシップ）No.6660（早稲田大学/男性）（2019/6/25公開）

インフラ業界や鉄道業界に興味があったため、目に付いたインターンシップは一通り参加した。
理解を深めて本選考に向けての材料にしたかっただけでなく、内定に向けてなにか有利になることが少しでもあればと期待して参加した。

ESは先輩に添削してもらってよく練ってから提出した。
動画選考については、台本を用意し何回も練習してから撮影した。

東京メトロの課題を解決する施策を考えよ

1日目にやったこと

・会社概要説明
→鉄道業界や東京メトロについて理解を深める。
・施設見学
→一般の人が立ち入ることのできない研修センターの中を見学する。
・グループワーク
→課題解決の施策を考える。

若手社員

なし

課題が思いつかないときは、強みの裏返しである弱点を見つけなさいということ。
例:東京メトロの事業範囲は東京中心部のみ→地政学リスクが高い→災害対策の施策を練ろう

グループワークの内容が難しかったこと。
お題がかなりアバウトなものであり、案が出ずに班で煮詰まる場面が多かった。
また自分はそれまでにあまり職種や業界の研究を進められていなかったため、理解が進んでいる学生の意見を聞きながらワークに参加した。

研修センターの見学ができたこと。就職活動としてはもちろんのこと、社会科見学として楽しむことができた。
普段見ることのできない施設を見る、大変貴重な経験となった。
また社員座談会の機会が設けられ、普段働いている中で感じることなどをお聞きすることができて良かった。

特に準備しておくことはない。
入門にぴったりなインターンシップであるので、むしろ業界理解が進んでいる学生にとっては退屈に感じるという印象を受けた。

社員の方とお話しする時間をしっかりと取ってくださり、普段の働き方やキャリアパスについての理解を深めることができたから。
会社説明とグループワークだけでなく、社員座談会の機会もあったことで、東京メトロで働くということをよりイメージしやすいプログラムであった。

単純に、倍率が高そうだと感じたから。
様々な立場の人々をまとめる折衝力など、必要とされる力が自分にはある程度あるという自信はあったが、なんせ応募人数が多いと予想していた(特に鉄道業界は顕著である)ので簡単には内定は出ないと感じた。
実際に自分は内定を手にすることはできなかった。

自分の就活の軸と東京メトロでの働き方が一致していると感じたから。
①社会的影響力の大きな仕事(思い入れのある地域を支えられる)②チームで働く仕事③できるだけ東京にいられる仕事④裁量の大きな仕事。東京メトロの総合職であればこれらの条件を満たせると考えた。

参加者への優遇が一切なかったから。企業にどんなメリットがあるのか疑問に思った。
企業理解が深められたとしても、それがあまり問われない序盤の選考で落とされてしまう可能性は大いにあると感じた

インフラ(電力・ガス・鉄道)、金融(信託銀行・生命保険)などを見ていた。
生活になくてはならないような、公共性の高いサービスを提供している業界に興味があった。
また自己分析をした結果、働き方として、営業の数字で個人競争をするというよりは、チームで働いて目標を目指す仕事をしたいという思いがあった。

志望業界に特に変化はなかった。
自分にはチームで働く仕事が合うかなという想いはあったが、その思いが以前よりも強まることとなった有意義なインターンシップだった。
また、やはり中小企業よりも大企業や大手グループの方が関わる会社のレベルも高く、新卒で入るには大企業の方がいいなと再確認することとなった。