【羽田空港LOVE】【24卒】京浜急行電鉄の冬インターン体験記（文系/2daysインターンシップ（不動産コース））No.43157（早稲田大学/男性）（2023/9/4公開）

①選考フローがES→GDと手軽であったこと、②複数daysで早期選考の優遇があること、③私鉄の事業の規模感や社風を確かめたかったこと、の三つの理由からインターンを受験するに至りました。ただ、一番最初のきっかけは「羽田空港が好きだから」です。

東大生シリーズのケース編の参考書を読んでグループディスカッション選考の対策を行いました。また、ESは絶対内定という参考書で対策していました。

ガツガツしているタイプというよりは、周りをしっかり見てグループの雰囲気に応じて自分の役回りを変えることができるかどうかを重要視されていたように感じます。実際に私はGD選考の際、発言回数が多いのに議論を悪い方向へ持っていってしまう方に飲まれてあまり発言できませんでしたが、意見を求められた際に2回ほど効果的な意見をいったのみで通過しました。

不動産開発の企画ワーク

会社説明→グループワーク→プレゼン→講評・表彰

私鉄の不動産開発の規模感や予算感を知ることができました。また、不動産開発では街や住民、来訪者など様々な観点を持つ必要があることを学びました。

京急蒲田駅で街の活性化につながる不動産開発を企画せよ

1日目にやったこと

大まかな流れは前半で会社・社員説明→後半でグループワークという形です。会社説明では不動産事業にかかわらず、京浜急行電鉄全体の説明をしてくださります。グループワークは明日へ持ち越し。

2日目にやったこと

1日目の議論をさらにブラッシュさせていきます。二日目はメンター社員がついてくださるので、わからないところを適宜聞きながら進めていきます。中盤でグループワークは終了で、各グループがプレゼンを行ったのち、講評・表彰へと移ります。

人事部の若手社員、人事部の経歴の長い社員、その他は詳細な説明がありませんでした。

なし

初日はあまり関わる機会がありませんでした。全体の部屋に戻された時に一方的にお話を受けるものでほとんどでした。二日目は各グループにメンター社員がつき、昼食もブレイクアウトルームで一緒にとるので親密になることができます。「ペルソナを明確に定めれば定めるほど具体的で効果的な施策を打つことができる」というフィードバックは今後の社会人生活にも活かせると思いました。

街の活性化という曖昧な目的を具体に落とし込むのが最も苦労した点になりました。現在どんな人が利用していて、これからどんな人が利用することになるのか、を予測した上でペルソナを定め、学生らしい斬新なアイデアを出すことを心がけました。しかし表彰されることは残念ながら叶いませんでした。

まとめ役、知識が多い人、全体の調整が上手な人、意見に対する反応がとても気持ちいい人、積極的に調べ物をしてくれる人など、それぞれが自分の役割を認識してそれをしっかり遂行していました。

「業界・事業の理解について」私鉄の不動産事業の規模感や予算感を把握できました。また、社員の方と交流する機会も多く、社風の理解も進みました。
「社風・人の魅力について」お堅く、保守的なのだろうという参加前の印象をいい意味で覆すことができました。非常に穏やかで、先進的な事業の取り組みを行おうと日々努力していることが伝わりました。

京浜急行電鉄の不動産事業の全体感を事前に持っておくということ。また、グループワークで活躍するために過去のインターンの反省点をまとめて改善しながら取り組めるように言語化すること。

①周りの学生と自分とでバックグラウンドがかなり異なるなと感じたこと、②社風が私にそこまでマッチしていないなと感じたこと、③インフラという事業はやはりどうしても保守的になりがちで、私のように伸び伸びトライアンドエラーをしていきたい思いがある人には向かないと感じたこと、の3点からです。

採用倍率に対し、自分の入社意思は周りの学生と比べると低いなと感じたためです。それだけでなく、他の学生は倍率の高い選考のために見る業界を減らしてまで鉄道業界を志望していたり、すでに内定を持っていてあとは鉄道業界しか見ていない、という人ばかりだったので、自分とは覚悟が違うとも感じました。

①インフラという事業はやはりどうしても保守的になりがちで、私のように伸び伸びトライアンドエラーをしていきたい思いがある人には向かないと感じたこと、②インフラの中でも私鉄はさらに規模感・予算感が小さくなってしまい、大きなことを成し遂げにくいと感じたこと、③日本の景気とともに下火になっていくだろうとの予感がなくならず、同時にキャリアアップも難しい業務内容だと感じたこと、の3点からです。

ES選考免除（ただし、提出はする）、早期選考への案内の二つをいただけるためです。倍率が高い企業ではなおさら上記二つの恩恵は高いと考えられると思います。ただ、座談会等はないので、超有利というわけではないかもしれません。

企業規模としては大企業からメガベンチャー企業まで、業界としては広告代理店、PR業界、事業会社のマーケティング職、インフラ業界（航空・鉄道・海運）、金融業界、エンタテインメント業界（映画・音楽）、通信業界、テレビ局、出版社、印刷業界、デベロッパーと非常に幅広く見ていました。①好きなプロダクトに関われる、②転職でも活かせて、興味のあるスキルを身につけられる、③安定していい待遇をもらえる、のどれかに該当していれば受験していました。

羽田空港と連結していて私鉄の中では先進的な取り組みを行なっている企業であると認識していました。実際にそれは正しい認識でしたが、事業規模をデベロッパーとどうしても比べてしまい、自分はもっと大きなことを成し遂げたいという思いが強いのだなと改めて認識することができました。
また、社風に関してももっと自由闊達でトライアンドエラー気質の方が合うと思いましたし、業務ももっと専門的なスキルを身につけられるものがいいなと感じました。