この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
2交代制のシフト勤務できつかったが、毎日残業をした。残業代は確か時給1000円くらいだったように思います。自分の仕事をマスターするための習熟も残業扱いにし...続きを読む(全151文字)
本田技研工業株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、本田技研工業株式会社の仕事のやりがいに関する口コミを公開しています。実際に本田技研工業株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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2交代制のシフト勤務できつかったが、毎日残業をした。残業代は確か時給1000円くらいだったように思います。自分の仕事をマスターするための習熟も残業扱いにし...続きを読む(全151文字)
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私は非正規雇用で入社しました。車の製造組立ラインに配属されました。
配属された部署は正規・非正規含めて良い人ばかりで勤務以外でも釣りやバーベキュー等に誘...続きを読む(全308文字)
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企業が大きくなり若干「らしさ」は薄れつつあるような気がしますが、それでも一度外に出てみれば気づきます。まだまだ「らしさ」が残っていることを。
自由闊達な...続きを読む(全151文字)
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上流工程においては何れの工程でも車両の形を成しておらず、普段目にする事の無い部分で有った場合はただ目の前の物をこなしていくだけ。逆に言えば内部構成を見れる...続きを読む(全160文字)
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上下関係なく、自由に議論できるいわゆる「ワイガヤ」の社風があります。会議中、手を上げて、役員に直接意見を言ったり、議論をしたりできます。また、経営層の意思...続きを読む(全153文字)
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現在は、新事業企画プロジェクトの中でシステム領域を担当している。周りが営業系の人間ばかりだということもあり、システム系のことは 契約〜資産計上まですべて一...続きを読む(全158文字)
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大企業の為、扱う金額多いのでやりがいはあると思います。
しかし、経理の立場上、良いよ車を作るという側面よりもコストの問題に関する提言が中心となります。ま...続きを読む(全165文字)
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新しい仕事の連続で疲れることも多々あるが、基本的に会社の先輩に助けられる土壌がある。アメリカ的な会社で、実力と運があればたくさんのチャンスを得られると思う...続きを読む(全160文字)
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配属されたのが溶接科で溶接するの楽しみにしていたら、溶接は自動ロボットで、溶接科の人間はドライバーで部品取り付けたり、治具を使って取り付けたりがメインで、...続きを読む(全221文字)
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仕事のやりがいとしてはかなりありました。車が好きであれば尚更だと思います。しかし業務内容が細分化されていないため他規模に渡っての、仕事となっていたため、そ...続きを読む(全154文字)
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ただかっこいいクルマを作るという甘えた考えから解き放たれた気がする。安全面や使い勝手も含めて総合的なクルマの良し悪しを突き詰めて考えるクセが着くようになっ...続きを読む(全171文字)
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仕事はおもしろいが、業務が細分化され、職種間の異動もほとんどない。
また、職種によっては、転勤が頻繁にあるため、会社での経験にあわせて人生設計を変更する...続きを読む(全164文字)
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企画系の仕事でしたが非常にやりがいをもって取り組むことができました。特にホンダイズムが随所に溢れ、企画を考える上でも常に自分の夢はどうありたいのかも併せて...続きを読む(全173文字)
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自分がやりたい事は、手を挙げれば結構やらせてくれる会社だと思うので責任感を持ち仕事ができるのでキャリアアップなど自分の目標に挑戦させてくれる。自分次第でや...続きを読む(全172文字)
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部品設計を担当しています。業務は担当している部品の3D-CADを使ったモデルレイアウト➡作図➡手配➡テスト➡不具合対策のサイクルで、その間にコストを精査、...続きを読む(全150文字)
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製作所勤務でしたが
部署移動が多く、覚えた知識や経験は部署が変わるごとにリセットされやりにくかった
部署によって雰囲気もガラリと変わり
穏やかな上司...続きを読む(全197文字)
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2008年頃、在籍していましたが、組合はしっかりしているため、有給がとりやすく非常に働きやすい環境です。鈴鹿製作所においては、有給取得率が、100%となり...続きを読む(全156文字)
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研究員クラスでもうまく立ち回れば自分で動かせるお金が多い。
エース級になれば、かなりやりがいのある仕事ができる会社である。
ただし、評価する側の知見が...続きを読む(全161文字)
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当時は研究開発部所属だったこともあり、今から思えば本当に研究職に近い仕事をさせてもらえていたと思います。テーマ選定も自由、かつ設備も充実しており、環境も、...続きを読む(全166文字)
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工程等を、見直し、生産効率が、上がった時に、やりがいや、喜びを、大変強く、感じることが、できました。
また、新しい商品の生産が始まるとき、最初にトラブル...続きを読む(全164文字)
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はっきり言って、仕事のやりがいは無いです
入った部署やラインにもよるけど、上司のヒイキが酷い
自分とあう人には、どんなに仕事が出来なくてもふざけたりし...続きを読む(全606文字)
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やりがいや面白み?あったらこっちが聞きたいくらい。給料高くなければ、こんな会社の工員やらないっての。陰湿な人間もままいるしね。しかし、田舎の零細と比べると...続きを読む(全156文字)
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企画部門にいるので個人のやりがいを感じるのは非常に限定される。仕事のアウトプットは社長や役員の意向が100%反映されるのでそのための裏図け的な仕事が多い。...続きを読む(全172文字)
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仕事の内容は、業務といって、お客様の情報の管理と保険業務、お茶出しをしたり、営業マンが対応できないときには、お客様について車の説明などをしたり、Cカード、...続きを読む(全267文字)
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期間契約社員の配属先によって仕事の難度は大きな違いがある。
職場の空気も同様で、基本的にはいわゆる体育会系の気風が強い。
社員同士は"同僚"というより...続きを読む(全229文字)
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【良い点】
女性も多く働いており、差別等もない。違いが協力して仕事をする風土が醸成されていると感じる。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
さまざまな福利厚生があり、非常によい。
会社独自の福利厚生もあり、とても充実していると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし。続きを読む(全78文字)
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【良い点】
評価については上司と部下が1対1で話合い、きちんと話を聞いてくれ細かくアドバイスしてくれたうえで評価してくれる。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全88文字)
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【良い点】
これからますますクリーンエネルギーで走る車が必要になると思うので、将来性は非常に大きいと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし。続きを読む(全79文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
やりたいことができたので、退職を決意したが、退職の際も周りの皆さんが心よく送り出してくれました。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし。続きを読む(全80文字)
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【良い点】
1人ひとりをよく見て気遣ってくれるため、人や組織の雰囲気が良いと感じる。人との繋がりがかたい。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし。続きを読む(全79文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
プライベートと仕事のバランスが取りやすい。プライベートの時間はスキルアップの為に自己啓発をすることもできる。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
入社後から細かいところまで社員教育が施されるので仕事をするうえで不安がない。
一年目でも仕事を任される。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全84文字)
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【良い点】
社員教育の項目も充実しており、若い内から積極的に活用したほうが良い。それがスキルアップにつながる。
【気になること・改善したほうがいい点】
特...続きを読む(全81文字)
航空事業やロボティクス(ASIMOを代表とする技術)、再生可能エネルギー関連事業など、将来性のある分野への投資も活発。続きを読む(全59文字)
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【良い点】
作業内容自体はシンプルで簡単だと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
結局仕事ができる人に全振りな感じなので、仕事ができる人は損をす...続きを読む(全137文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
機械で部品を作ったりする仕事はやりがいがありおもしろいとおもいます。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事内容がマンネリ化する傾向が多...続きを読む(全127文字)
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【良い点】
主にスライドドアの部品を製造しているので、実際に車のスライドドアを見てみると自分が携わった製品が組み付けられているのでそこはやりがいを感じます...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
いろんな船の建造にかかわることができるので、船好きにとっては、とても面白いと思います。
ただ、様々な船種の建造になるので、バルクキャリアばかり...続きを読む(全135文字)
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【良い点】
体力はつく。消費カロリーが高いため痩せやすい。基本的に暴飲暴食しても太らない
【気になること・改善したほうがいい点】
タクトが速すぎてついてい...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
日常に欠かせない商材で、街中で見かけることも多いという点で、社会貢献度は高いため、それがモチベーションになることも多いと思われる。
【気になる...続きを読む(全160文字)
車づくりを通して、人々の生活を豊かにできるように陰からサポートできることが魅力的である。レクサスの生産を担当しているため高額で魅力の高い車の生産にもかかわ...続きを読む(全85文字)
重工業大手でプラントやロケット、航空機といった規模の大きな仕事が行えるため。続きを読む(全38文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
自動車開発に携わることで、中四国の経済を支えていることに繋がっているため、社会貢献は無意識にできている。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全167文字)
世界トップレベルの熱間鍛造の技術で日本のモノ創りを支えているためとてもやりがいはあると思います。続きを読む(全48文字)
会社名 | 本田技研工業株式会社 |
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フリガナ | ホンダギケンコウギョウ |
設立日 | 1948年9月 |
資本金 | 860億6700万円 |
従業員数 | 194,993人 |
売上高 | 20兆4288億200万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 三部敏宏 |
本社所在地 | 〒107-0062 東京都港区南青山2丁目1番1号 |
平均年齢 | 44.7歳 |
平均給与 | 831万円 |
電話番号 | 03-3423-1111 |
URL | https://www.honda.co.jp/ |
採用URL | https://www.honda-recruit.jp/ |
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