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東京地下鉄株式会社

【安全とチームワークの調和】【24卒】東京地下鉄のエキスパート職の本選考体験記 No.63372(非公開/非公開)(2023/9/13公開)

東京地下鉄株式会社の本選考における、説明会の参加からWebテスト、エントリーシート、面接、内定までの選考内容や注意すべき点などを公開しています。面接の実施時期や評価されたと感じたポイントなど先輩のアドバイスを見て、選考対策に役立ててください。

※ 本ページに表示されるタイトルおよびHTML上のメタ情報には、生成AIが作成した文章が含まれます。

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2024卒東京地下鉄株式会社のレポート

公開日:2023年9月13日

選考概要

年度
  • 2024年度
結果
  • 内定
職種名
  • エキスパート職

投稿者

選考フロー

選考情報

OB・OG訪問
実施していない
リクルーター
なし

選考時の新型コロナ感染症対策

選考は対面で実施された

企業研究

鉄道業界における位置付けや、私鉄の中での他社との比較を行った。またJRも受験していたため、JRとの差別化もしっかりと言葉にできるように企業研究を行った。また現場での仕事がメインとなる職種であったため、現場の仕事に対しての理解や、その魅力についてもしっかりと行うことは重要だと考える。OB訪問等は私は行わなかったが、現場の仕事について理解するためには実際の社員の方の話を聞くことが一番の近道だと思うので、積極的に検討して良いと思う。

志望動機

世の中を支える基盤に変わる仕事がしたいと考えており、その上で交通インフラとして首都である東京の暮らし、発展を根底から支えている御社を志望しました。高校時代の経験で、自分という存在に対しての挫折を経験したことをきっかけに、将来働く上では世の中に対して必要不可欠な価値を提供する仕事に就きたいと考えるようになりました。その上で、人々の交通という輸送機関としての役割だけでなく、街づくりや人々の生活にも影響を及ぼして、東京の都市機能として自分自身が支えていけることを望んでいます。

エントリーシート 通過

実施時期
2023年04月 上旬
通知方法
メール
通知期間
3日以内

ESの内容・テーマ

東京メトロのエキスパート職を志望する理由と、入社後に取り組みたいことは何ですか。/あなたがこれからエキスパート職として仕事をするうえで大切にすべきことは何だと考えていますか。/自己PRをご入力ください。

ESの提出方法

採用サイトのマイページから提出

ESの形式

Webで入力

ESを書くときに注意したこと

自分の強み等だけでなく、実際の業務の特性と関連させて、どのようなことに取り組み、どのような点で発揮できるのかを示した。

ES対策で行ったこと

実際の業務に対しての理解を深め、自分とリンクするように意識した。

対策の参考にした書籍・WEBサイト

企業ページ

WEBテスト 通過

実施時期
2023年04月 上旬
実施場所
自宅
通知方法
メール
通知期間
3日以内

WEBテスト対策で行ったこと

個別で対策は行わなかったが、他社の選考で経験は積んでいた

WEBテストの内容・科目

SPI

WEBテストの各科目の問題数と制限時間

言語、非言語、性格

対策の参考にした書籍・WEBサイト

なし

1次面接 通過

実施時期
2023年04月 中旬
面接タイプ
動画面接・動画選考
実施場所
オンライン

形式
学生1 面接官1
面接時間
30分
面接官の肩書
動画面接のためなし
逆質問
なし

通知方法
メール
通知期間
1週間以上

会場到着から選考終了までの流れ

配布されたリンクから接続し、動画を撮影したのち、提出。

評価されたと感じたポイントや、注意したこと

動画面接であるため、実際の面接以上に目線や話し方は重要なポイントのなるのではないかと感じて取り組んだ。

面接の雰囲気

撮り直しもできるため、余裕を持って取り組むことができる。質問内容も突飛な質問はこなかったため、事前に質問内容等の情報を得ていると効果的である。

面接後のフィードバック

なし

対策の参考にした書籍・WEBサイト

なし

1次面接で聞かれた質問と回答

これまでの経験やご自身の強みを当社でどのように活かせるか具体的に教えてください。

法学を学び培った論理的思考力と常に思考し続けるという自身の強みを活かすことができると考えています。御社で働く中では、鉄道という仕事柄、様々な方が利用され、思わぬ出来事が起こる可能性も高いと考えます。そうした時に、自身の強みを活かすことによって、出来事に対して柔軟に対応することや、前もって様々な可能性を考慮して、業務に尽力することができると考えています。また高校時代の〇〇部での活動で培った、目標に向け、継続して努力する姿勢と、大学生活で習得した継続的な学習習慣を活かし、入社後も自身の業務遂行能力向上に向けて絶えず精進していきたいと考えています。

当社で仕事をする上で「安全第一」は必要不可欠です。あなたは安全についてどのように考えますか。

安全を確保するためには、チームワークを意識して業務に当たることが重要だと考えております。鉄道としての業務は、一人では行うことが出来ないものであり、多くの人と、多くの業務が連携して初めて機能するものだと考えます。そのため、そうした業務を安全に、円滑に行っていくためには、よりチームワークとしての意識を強く持つことが重要であると考えております。自身のみで完結するように感じる業務であっても、全ての業務が連携しているという意識を念頭に置き、個人ではなく、チームとして業務に当たっているという意識を強く持って、業務に尽力したいと考えております。

筆記試験 通過

実施時期
2023年05月 上旬
実施場所
会社訓練所
通知方法
電話
通知期間
1週間以上

筆記試験対策で行ったこと

初めて経験するテストであったため、事前にどのようなテストかを調べておいた。

筆記試験の内容・科目

クレペリン検査

筆記試験の各科目の問題数と制限時間

一般的なクレペリン検査と同様

対策の参考にした書籍・WEBサイト

なし

最終面接 通過

実施時期
2023年05月 上旬
面接タイプ
対面面接
実施場所
会社訓練所

形式
学生1 面接官2
面接時間
30分
面接官の肩書
年次が高めの現場社員
逆質問
あり

通知方法
電話
通知期間
1週間以上

会場到着から選考終了までの流れ

最寄駅に集合し、バスで移動。
筆記試験を終えた後に、順次健康診断、面接。

評価されたと感じたポイントや、注意したこと

基本は接客業であるため、人としてどのような人であるかはよく見られていたと感じる。また現場での仕事を想定した上で、チームワークや有事の際に落ち着いて行動できるかといったような点も評価されていたと感じた。

面接の雰囲気

非常に和やかであった。人となりが知りたいと仰っており、それについての質問がほとんどであったと感じる。

面接後のフィードバック

なし

対策の参考にした書籍・WEBサイト

なし

最終面接で聞かれた質問と回答

学生時代に力を入れて取り組んだことを教えてください。

個別指導塾でのアルバイト全体の指導力向上に取り組んだ経験です。私の勤務していた塾では社員の講師と、アルバイトの講師がいました。しかしその間で、指導能力に差があることが数値として目に見えていました。こうした状況はサービスを提供する側の人間としてあってはならない状態だと考え、取り組みました。具体的には社員の講師の指導を見学し、そこから得られることを探す、そうして得られた学びを周囲のたのアルバイトに共有していくという二点に取り組みました。これらから得た学びは、小学生だから、高校生だからという指導の変え方ではなく、個人一人ひとりに寄り添った上で指導を変えていくということ、また他のアルバイトを巻き込んでいく中で時には結果に執着する必要があることを学びました。鉄道業務はその特性上、多くの、また様々なお客様を相手にする仕事であり、また周囲の人間と協力して従事する仕事であると感じています。そうした点で、自身のこの経験で得た学びは再び活かすことができるのではないかと考えています。

現場での仕事については現時点でどのような理解をしていて、それを行うにあたってどのような不安がありますか。

駅員、車掌、運転士のそれぞれが固く連携することが求められると理解しています。閉鎖空間っである駅構内で、多くの人、列車が行き交うという状況では予期せぬことが起こることも非常に多いだろうと思います。その中で常に安全を確保するためには、それぞれの業務が独立したものではなく、連携させることが非常に重要になってくるのではないかと理解しています。この理解の上で自身のチームワークについてはもちろんさらに磨いていくことは意識していますが、現時点ではそれほど不安は抱えておりません。しかし不足の事態が起きた際に臨機応変に対応することについて少し不安を感じています。そうした場面での臨機応変さは現場での経験値が大きく左右するのではないかと感じています。そうした経験値をより早く積んでいくためには、普段からどのような点について意識しているべきかといった点が自分の中ではっきりしておらず、不安に感じています。

内定者のアドバイス

内定時期
2023年05月 下旬

内定を承諾または辞退した決め手

自分のやりたい仕事内容をいちばんに考えた時に、他社の方が適していると考えた。

内定後の課題・研修・交流会等

最終面接の際に、内定者には後日企画している交流会についてお知らせすると話されていた。

内定者について

内定者の人数

不明

内定者の所属大学

不明

内定者の属性

不明

内定後の企業のスタンス

内定の電話をいただき、その時点で他社からも内定をいただいていたため、検討のため、保留したいと答えたところ、この電話で決めてくださいと言われた。承諾検討期間はなかった。

内定に必要なことは何だと思うか

一般的な総合職とは異なる業務内容であるため、単体としての企業研究を行い、それに伴った自己分析をしていく必要があると感じた。面接で問われるパーソナリティに関する質問であっても、通常とは異なり、現場での仕事における適正があるかという軸と、接客業として適性があるかという二つの軸で評価されているように感じた。そのため、回答をする際にもどちらかの属性に偏っていないかという点を意識して回答する必要があると感じた。

内定が出る人と出ない人の違いは何だと思うか

接客業を行う人間として、適している人間であるかという点と、現場での仕事であるため、緊急を要する有事の際に、自身で考えて、落ち着いて堂々と行動できるかといったような点は求められていると感じた。クレペリン検査が実施されている理由もそういった点からだと思う。

内定したからこそ分かる選考の注意点

選考フローが非常に少ないため、短い時間で自身を自分の言葉で表現して、仕事に対する適正をアピールする必要がある点が困難であると感じる。またクレペリン検査、健康診断も内定前に行われているため、身体上の理由も考慮されるため、日頃から健康を維持することも意外と重要だと感じた。

内定後、社員や人事からのフォロー

内定の電話をいただいた時点で、その場で辞退したため特になし。

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東京地下鉄の 会社情報

基本データ
会社名 東京地下鉄株式会社
フリガナ トウキョウチカテツ
設立日 2004年4月
資本金 581億円
従業員数 9,557人
売上高 4078億3200万円
決算月 3月
代表者 小坂 彰洋
本社所在地 〒110-0015 東京都台東区東上野3丁目19番6号
平均年齢 39.5歳
平均給与 795万円
電話番号 0570-200-222
URL https://www.tokyometro.jp/index.html
NOKIZAL ID: 1572924

東京地下鉄の 選考対策

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