【新しい視点で未来へ】【23卒】大阪市高速電気軌道の冬インターン体験記（文系/総合職事務系）No.24354（非公開/非公開）（2022/4/21公開）

インフラ企業を中心に就職活動を進める中で、近年民営化した新しい会社である点に興味をもったのが最初のきっかけ。エントリーシートのみの選考で日数も1.5日と気軽に応募することができたということも大きかった。

複数の就活サイトをみて参考に通過したエントリーシートを参考にすること。また、提出前に友人に添削を依頼した。

エントリーシートの設問で、社員として実現したいアイデアというのがあり、企業や沿線地域に対する理解が必要だと感じた。

部署取材ワーク、採用キャッチコピーの提案

初日は自己分析ワークの後、部署取材の準備をして終了。翌日は部署取材ワークを行なったのち、採用キャッチコピーを考えるグループワークを行なって終了。

大阪メトロの強み、働き方など

大阪メトロについて理解を深める

1日目にやったこと

簡単な自己紹介の後、事前課題であったモチベーショングラフを用いた自己分析ワークを行なった。その後、部署取材ワークのグループにわかれ、翌日の取材に備え、質問等を考えた。

2日目にやったこと

引き続き取材の準備をした上で、実際に社員に対する取材がスタート。その後、全体の場で当該部署の紹介をする発表会があった。最後に採用キャッチコピーを考えるグループワークがあった。

不明

なし

部署取材では、その部署に所属する社員の課題とお話しする時間が設けられた。発表会の際のフィードバックでは、内容に概ね間違いはないが、取材時に一問一答形式だったのが気になったとの指摘があった。

部署取材ワークというやや独特のワークで、自身が興味関心のある部署を選択できるわけでもないので、そこは少し微妙だった。また、自己分析のワークをインターンシップで行う趣旨もあまり理解できず、それよりも社員と方々ともっとお話しをして事業理解を深めたかった。

各ワーク毎にグループが変わるのでたくさんの学生と話すことができる。待ち時間では就活の情報交換なども行えた。

大阪メトロの中にどのような部署があり、それぞれがどのような事業を進めているのか、求められる人材はどのようなものか、ということについて深く理解することができた。また、他の学生とコミュニケーションをとることができる時間が長く、就職活動に関する情報交換ができたのはよかった。

特にないが、部署取材の際に大阪メトロの事業や沿線エリアを取り巻く環境についてもっと理解しておくとスムーズに進められたと思う。

近年民営化されたという経緯もあり、インフラ企業ながら様々な事業にこれからチャレンジすることができ、会社も一緒に成長できると感じたから。また、勤務地が大阪市内に限定されること、転勤が基本的にないことも自身が求める働き方にマッチしていると感じたから。

インターンの学生を見る限り、就活に慣れていない学生も多く、参考難易度はそこまで高くないと感じたから。近年民営化されたこともあり、未だ公務員的な体質が残っていることを懸念する学生が多いことや知名度がまだ低いことが関係していると思う。大阪を盛り上げたいという想いをぶつければ、突破できると思う。

もっと硬い社員が多いイメージがあったが、それを変えようとしている雰囲気が随所に感じられたため。また、現時点では運輸事業による売上が大部分を占め、関連事業はこれから拡大させていくようなので、そういった新規事業に携われる点も魅力的に感じたから。

インターンシップ参加者限定セミナーはあるものの、直接的に選考フロー上優遇を受けることはなかったため。面接の中でインターンシップに参加したことやそこで学んだことをアピールできるという意味では有利になるかもしれない。

インフラ業界を中心に、鉄道・ガス・電気・高速道路など様々な企業を受けていた。社会や地域に貢献できる仕事に携わりたいという思いと転勤の少ない会社で働きたいという思いが強かったため。ただ、一般的にインフラ系の企業は事務系総合職の採用人数が少なく、また、企業数も限られるため、一部メーカーや金融もみていた。

インフラ系で民営化したのも最近ということもあり、どちらかといえば公務員に近いような硬いイメージがあったが、若い社員を中心に、そうした雰囲気を変えていこうという空気が感じられ、いい意味でギャップがあった。そうした環境に身を置いて、会社と一緒に成長していくのも悪くないと思い、実際に本選考でもエントリーする次第となった。