【首都高を極めろ】【23卒】首都高速道路の冬インターン体験記（文系/1day業務体験【事務コース】）No.24032（非公開/非公開）（2022/4/21公開）

インフラ企業を志望する中で高速道路業界にも興味があったのがきっかけ。NEXCO3社と異なり転居を伴う異動がないことが非常に魅力的だった。エントリーシートのみの選考で、日程も1dayという気軽さもあった。

応募人数も少なく倍率は非常に高いと思ったので、中期経営計画などを熟読して企業研究を進めるとともに、エントリーシートは添削を繰り返しブラッシュアップを重ねた。

志望度。インターンシップのエントリーシートにしては珍しく志望動機を詳しく問われた。

最も首都高の価値を高めたプロジェクトを選出するグループワーク

簡単な会社説明の後、グループワークがスタート。最後に座談会をやって終了。

首都高の事業内容と事務系の働き方。

首都高の事業理解を深める

1日目にやったこと

まず午前に人事の方より一方的な会社説明があった。午後はメインワークとなる優秀プロジェクト選出ワークを行った後、複数の社員の方々と交流できる座談会を経て終了した。

人事の方

なし

グループワークにおいて社員からのフィードバックは特になかった。その後行われた社員座談会においては様々な経歴の社員と直接お話できる機会があった。人事不在の和やかな雰囲気で行われた。

優秀プロジェクト選出ワークという聞きなじみのないワークで、お題も「首都高の価値を最も高めたものを選べ」という非常に抽象的なものだったので、ディスカッションを進めていくのがとても難しかった。同じグループのメンバーも終始戸惑っていた様子だった。

グループワークでメンバーとディスカッションする機会があった。意見を否定するようなことはなく終始穏やかな雰囲気で進んだ。

都市高速が現在抱える課題や今後の展望など業界・企業研究を深めることができた。また、そこでは事務系総合職としてどのような関わり方があり、キャリアの歩み方はどのようなものなのかという働き方への理解も深めることができた。インターネット上では知ることができないことも座談会を通して社員から知ることができた。

沿線の簡単な理解。関東に一度も住んだことがなく、地名から位置関係や街の特色を連想できなかったため、イメージし辛い部分があった。

インターンシップ後半の座談会は、人事部の社員が不在で、ざっくばらんに聞きたいことを聞けたので、実際に事務系総合職として首都高で働くイメージをリアルに感じることができたから。また、事業への理解を事前に深めていたので、実際の業務の話をスムーズにイメージすることができたから。

自分は関東に縁もゆかりもない中で、地元の阪神高速との違いを見出すことができなかったため。勤務地が東京に限定されることから参加学生も関東の方がほとんどで、首都高に対してよほど熱い思いがない限り、内定を獲得することは困難なのではないかと感じた。

事務系総合職として関われる業務内容の多様さ、首都圏の都市高速という事業のダイナミックさ、東京という勤務地とどれをとっても自身の思いに合致していたため。特にインターンシップの中で活発なジョブローテーションがあるとの説明を受け、非常に魅力的に感じた。

上述のとおり、インターンシップに参加しても本選考で特に優遇されるということは特になかったため。企業理解が深まるのでそれを面接で話せるという意味では本選考で有利になるといえる。

東海エリアを中心にメーカーやインフラ企業を志望していた。理由は日本のものづくりを支えたいという思いが強くあったため。しかしそれでは数が限られるため、インフラ企業については地域を問わず幅広く志望していた。インフラ企業よりだったのは人を支えるという縁の下の力持ち的な役割が自身の性格に合致していると感じていたため。

道路公団が前進で近年民営化されたこともあり、非常に堅い社員が多いイメージをもっていた。確かにそうした雰囲気は未だに根強く、実際に堅いと感じる場面があると話していた社員もいたが、インターンで出会った社員はフランクな方が多く、あまりそうした雰囲気を感じることはなかった。むしろ携われる業務の幅や規模に魅力を感じ、高速道路業界を強く意識するようになった。