【未来への軌跡、JR東海の挑戦】【20卒】東海旅客鉄道（JR東海）の冬インターン体験記（理系/車両・機械系統）No.4012（京都大学大学院/男性）（2018/11/21公開）

現場見学や企業．業種の説明などを通して，JR東海の車両・機械系統の仕事内容を知りたかった．また，JR東海の志望度がかなり高いため，インターンに参加することで少しでも内定に有利になればいいなと思っていた．

JR東海の企業理念や求めている人物像を調べ，それを頭にいれながらESを書いた．また，書いたESは信頼できる人に添削してもらった．

JR東海の車両・機械系統の仕事内容を知る．新幹線のメンテナンスの様子を見学する．

1日目にやったこと

午前中：JR東海の車両・機械系統の仕事内容の座学
午後：新幹線車両のメンテナンスの様子の見学（車両全体のメンテナンスをするところと，新幹線の台車のメンテナンスをするところの両方が見学できた）
夜：懇親会

なし

社員の方との座談会や懇親会を通して，改めて自己分析や企業研究の大切さに気づいた．様々な企業の裏側まで見られる機会は今しかないと言われ，もっと色々な企業のインターンや説明会，工場見学に行こうと思った．

朝早くから座学があり，午後はかなり長い時間現場見学があるので，非常に疲れる1日であった．また，グループワークなどのワークがなかったので，人事の方々がどこを見ているのか不明瞭だった．そのため普段よりもかなり気を遣う1日となった．
また現場見学では学生の数に対して社員の方の数が少なく，疑問点をその場で解決できな場面も多々あった．

JR東海のジョブローテーションの仕組みや，普段の仕事で求められること，福利厚生のリアル，給料のリアルなどを社員の方に聞くことができた．特にジョブローテーションは，インターン参加前に想像していた以上にハイペースで行われると伺ったので，これは総合職ならではの大変さなのだなと感じた．
1dayであっても自分の知らないことをたくさん学ぶことができたので，これからは他の系統のインターンにも参加することでJR東海の仕事内容の全体を知りたいと思った．

これといった準備も必要ないと思うが，自分なりに企業研究をしてその疑問点をインターン中に解消しようとすればかなり有意義なインターンになると思う．

想像できた理由としては，ジョブローテーションにより様々な仕事を経験できると伺ったので，何年働いても新鮮な気持ちでいきいきと働くことができるのだろうと感じたから．
また，残業などが少ないらしいので，仕事とプライベートの両方を充実させながら働くことができるのだろうなと感じたから．

本選考で内定が出るわけではないと感じたのは，1dayインターンのため人事の方とのコミュニケーション機会やアピール機会が少なかったからである．人事の方も何かしらのメモを取っていたが，何を見ているのか不明瞭であったため，このインターンに参加したからといって内定が出るわけではないだろうと思った．

インターンシップ参加によって志望度が上がった理由は，福利厚生や給与面が非常によく，また残業も少ないと伺ったからである．自分が興味のある仕事をしつつ生活面を支えてもらい，かなりハードに仕事をしなければならないわけでもないが高い給料をもらうことができる企業などそうそうないと思う．

直接内定につながるわけではなくても，インターンシップ参加が本選考でも有利になると感じたのは，志望度の高さをアピールできるから，インターン参加者限定の交流会によんでいただけるからである．

インターンシップ参加前の志望企業・業界は，サントリーやキリンといった酒メーカーや，旭化成や積水化学といった化学メーカー，そして大阪ガスや関西電力，JXTGエネルギー，JR東海といったインフラ系である．これらはすべて「より多くの人々・社会の基礎・基盤を提供する企業」という，企業選びの軸に当てはまるものである．

JR東海のインターンシップへ参加しても，志望企業・業界に大きな変化はなかった．しかし，座談会や懇親会で，社員の方が「なんとなくで業界や企業をしぼるのではなく，全て見たうえで自分にあったものを選ぶと後悔しない」とおっしゃっていたので，今まで見てこなかった業界・企業も検討しようと思えた．また，そう判断するための自己分析も必須だと感じた．