【日本の大動脈を支える魅力】【19卒】東海旅客鉄道（JR東海）の夏インターン体験記（理系/運輸系統1dayカンパニーツアー）No.3283（明治大学/男性）（2018/9/13公開）

合同のインターン説明会で、会社全体の説明を聞き、東海道新幹線という「日本の大動脈を支える」という責任の大きさに他社にはない魅力を感じた。全体の説明では、各系統の紹介のみであったため、各系統ごとの仕事内容を知りたいと思い、インターンに参加した。

事前にホームページなどで運輸系統が全体のどのような立ち位置にいるのか。そして、大まかな仕事内容は理解するように努めた。

鉄道業界の説明/運輸系統の仕事内容/臨時列車を走らせるワーク(発表はなし)/現場社員との座談会

1日目にやったこと

鉄道業界の説明の後、JR東海の運輸系統の仕事の説明(1.鉄道の最前線：駅員・運転士・車掌
、2.輸送：運用計画・輸送計画・需要分析、3.設備計画：運転設備・営業設備、4.教育)があった。その後、運輸系統の代表的な仕事である輸送を「臨時列車を走らせるワーク」で体感した。午後は、現場の社員との座談会だった。

なし

発表をすることはなかったが、ワーク終了後に社員の方からのアドバイスとして「仮説を立てるときは、与えられたデータから根拠をしっかり持っておくことが大切」ということを言われた。

あまりアイスブレイクの時間が少なかったり、グループのメンバーの人数が多かったため、グループワークで意見をまとめるのに苦労した。そのうえ、東海道新幹線に関する知識があまりなかったこととグループワークの時間がかなり限られていたため、非常に苦労した。

1.日本の大動脈を担う東海道新幹線を運用していることで、「東海道新幹線が止まると、世の中が回らない。」などのやりがいを実感しやすい。2.どの社員も仕事内容はもちろんだが、一緒に働いている人に満足感を抱いている。3.若くても、それなりの責任ある仕事を任される。以上の3つのことを実感できた。

かなり専門的なワークをしたので、東海道新幹線の基本的な知識(駅名など)を身につけていくと考えやすいと思った。

運輸系統のなかでも、輸送計画という業務をグループワークを通じて体感したが、ダイヤを決める(スジを引く)作業は全体の10％に過ぎず、データやお客様の声から半年先の需要を想定する作業に90％割くことは、インターンシップを経験しないとわからなかったため。そして、マーケティングの要素もかなり強いことがイメージできたため。

社員の方々が真面目で、日本の大動脈を支えているという責任感の強い方々が多く、自分と価値観が似ていると思ったため。また、求める人物像としては、東海道新幹線の安全を担うことから「規律」とそれに加えて「チームワーク」を強く求めているように感じた。

座談会を通して、「人に教えるときに大切にしていることは何か」という質問をした際に、その人の個性をつぶしてはいけない。その人の個性をよりよくするためには、ほめるだけじゃダメで、駄目なこともはっきり言う。また、個性を把握するために、日々の容姿からアンテナを張る。なぜなら仕事は内容ではなく、そこで働く人だからということをおっしゃっていて、人を大切にする会社だと感じたため。

5日間のインターンシップは、本選考に有利になるかもしれない。ところが、1日のインターンシップは社員と関わる機会が少ないため、選考で有利になることはないと思う。一方で、個別に質問をする機会を設けられるので、業務の理解を深めることは非常に有効だと思う。

インターンシップに参加前は、自分の適性からIT業界を中心にみていた。具体的には、ワークスアプリケーションズのインターンシップに参加し、IT業界の上流過程から下流過程で行われている全体像の把握をしたり、実際に製品を作るまでに自分で仮説を立てて、検証をして、やり直すといった点から、パソコンで作業するよりも頭で考えることの方が多く、難しそうだが面白うと思っていた。

JR東海は日本の大動脈である東海道新幹線を支えており、一日38万人の人の移動を支えているだけでなく、日本の経済活動を担っているという責任の大きさに魅力を感じた。なかでも、社員の方が「お盆などの帰省時にたくさんの人が東海道新幹線を見ると、自分は東海道新幹線を支えている社員の一人ということを実感し、やりがいを感じる」ということをおっしゃっていたのが印象的だった。このインターンシップを機にインフラ系の企業に興味がわいた。