東日本旅客鉄道（JR東日本）のインターンシップの体験記一覧（全270件） 11ページ目

全体でJR東日本についての説明が初日の午前中にあった後は、受け入れ部門内で様々なことを行う。主にその部門が行っている(いた)プロジェクトについて、それに関わっている(いた)社員の方から講義のような形で話を聞いて質疑応答。後半は少なくとも一度は本社の外に出かける。デスティネーションキャンペーンを行っている長野、タイに輸出する車両を作った車両工場、高級列車四季島のラウンジなど受け入れ部門に関係する場所に行った。最終日の午後、全員が再集合しそれぞれの部門で学んだことのシェア等を行った。

企業・部署の説明。それ以降は二つのグループに分かれて新規事業提案の準備。グループでアイデアをブラッシュアップする中で、社員さんがたまにきてヒントやアドバイスをくれる。発表の準備のための視察。最終日直前はプレゼンの準備にかかりきりになる。中間発表などもあり、様々な事業に携わっている社員の方々からためになるアドバイスをもらえる。

会社案内と社会科見学だった。会社案内については、説明会やリクルーター面談で話す内容をインターンシップで先に全部教える感じだった。福利厚生やキャリアパスなどもしっかり説明された。また、初日には歓迎会を開いてもらった。社会科見学とレポート作成を行った。社会科見学については、信号・通信設備を中心に見た。自社線の新幹線での移動も頻繁にあり、社員用の訓練線や鉄道記念館など様々なものを見せていただいた。また、駅の裏側や機器室などを見ることができたのはインターンシップならではの良い経験だった。レポートについては、自分で好きなテーマを設定して、調べてまとめるというものだった。とりあえず記録に残すという意味合いが強いようで、重み（重要性）はあまりないということで時間もそれほど与えられなかった。

1日目は会社説明など座学だった。2日目からは各部署へわかれて朝のミーティングから参加し、業務の見学や体験を行った。研究所や他の車両センターへ見学にも行った。また、最終日に発表するための課題設定も行った。5日目には所長含めた懇親会が行われた。2週目は基本的に現場で業務の見学をしながら課題設定および解決にあたった。また、会社の人事運用について社員の方とざっくばらんに話す機会もあった。最終日には所長や課長等の前で自分が設定および解決にあたった課題についてプレゼンを行った。

1週間にわたり、研究所内の諸施設をはじめ、全国のJR東日本が設計に関わった駅や新幹線の新駅などの見学を行った。見学したのは長野駅、飯山駅、上越妙高駅などの北陸新幹線新駅、東北の福島駅や平泉駅、関東地方ではエコステとして名高い海浜幕張駅など。駅周辺の町並みの見学も時間を割いて行われた。配属された駅デザイングループにおける課題として、個人個人に別々の主題が与えられた。自分は「駅舎内のサービス向上に資する情報提供の在り方」という主題が与えられ、個々に所内の図書館などを使ってリサーチを始めた。案内サインに関する現場の声として、品川駅や四谷駅、秋葉原駅などに出向き、ミーティングやヒアリングなどを通して情報収集のためのフィールドワークを行った。最終日には、それぞれが社員の前で7分ほどのプレゼンテーションを行った。

オリエンテーションがあり、JRの説明やインターンの説明に関するプレゼンテーションを受けた。グループワークの課題も初日に出た。「JRの経営戦略を考えよ」という抽象度の高いテーマだったので、全員の興味関心に合わせて、「地方創生」と「環境への取り組み」という二つのテーマを重点的に取り組むことにした。基本的にはテーマ毎に分かれで作業をした。グループワークとは全く別に経営企画部の人や他の事業部(東京オリンピックをやっている人等)の話を伺った。また他の部署と合同で、中間打ち上げが行われた。四谷のエコステーションを見学した。重点テーマの一つが「環境への取り組み」だったので、社員さんが配慮して、エコステーションの見学をセッティングしてくださった。また最終発表の準備も並行して行った。最終発表の準備をし、他の部署と合同で、全体で最終発表をした。最終発表では社員や他のインターン生から質問を受け、それに答えた。最終発表が終わってから、部署毎に打ち上げが行われた。