【17卒】JR東日本の夏インターン体験記（列車制御システム系）No.243（2017/12/14公開）

研究室の先輩が内定していたため。生活に非常に身近な鉄道に幼少期より興味があったため。内定に関係することを知っていたため。

最終面接

面接官2：学生4の本番の面接に進む前の部屋で、人事1：学生4によるインターンシップの説明が行われた。このフェーズが若干アイスブレーク的なものになっていたと思う。その後の本面接では学生4人と面接官の間は5mほどの距離が存在した。雰囲気は和やかだった。進め方は、学生4人に面接官が同じ質問を順番にしていくだけだった。特に特殊なことは何もなかった。

弊社のイメージを教えてください

旧国鉄ということもあり、公務員的な堅いイメージです。私の祖父も以前国鉄社員であり、私は祖父に対してまじめなイメージを持っているため、御社に対してもまじめな社員が多いイメージです。

列車制御・エネルギー・情報通信等どの分野に興味がありますか？

私は専攻的に一番近いのが制御なので、自動列車停止装置（ATS）や自動列車制御システム（ATC）等の列車制御システムについて興味があります。次に興味があるのはエネルギーになります。

逆質問は「何か聞いておきたいことはありますか？」という割と自由な形だったので私は逆質問をしなかった。

いろいろなものを見て業務を知ること。自由なテーマでまとめの紙A4　1枚を作ること。

1週目にやったこと

会社案内と社会科見学だった。会社案内については、説明会やリクルーター面談で話す内容をインターンシップで先に全部教える感じだった。福利厚生やキャリアパスなどもしっかり説明された。また、初日には歓迎会を開いてもらった。

2週目にやったこと

社会科見学とレポート作成を行った。社会科見学については、信号・通信設備を中心に見た。自社線の新幹線での移動も頻繁にあり、社員用の訓練線や鉄道記念館など様々なものを見せていただいた。また、駅の裏側や機器室などを見ることができたのはインターンシップならではの良い経験だった。レポートについては、自分で好きなテーマを設定して、調べてまとめるというものだった。とりあえず記録に残すという意味合いが強いようで、重み（重要性）はあまりないということで時間もそれほど与えられなかった。

各学生に付いているメンター社員

なし

会場の笑いを誘うことができたため、メンターの社員さんからもおもしろかったよ！と言ってもらえた。詳しくフィードバックを受ける時間は用意されてなかった。

発電所見学に行った際に豪雨が発生し、鶴見線が運休となってしまった。川崎発電所から電車で帰ることができずに河川のようになっている道路を渡ってバス停からバスで帰宅する必要があったこと。